新华网北京三月七日电 (记者罗布次仁 韩松)正在此间出席九届全国人大四次会议的铁道部副部长孙永福透露，兴建青藏铁路的巨额投资将全部由中央政府承担。

　　他说：“兴建青藏铁路是一项具有战略意义的重大项目，由中央政府承担所有经费，体现了国家对西部大开发的重视和对少数民族地区的关怀。”

　　从青海格尔木到拉萨的这条铁路长达一千一百多公里，将是世界上海拔最高的铁路。按现在的计划，青藏铁路将用六年的时间建成。

　　孙永福说，兴建青藏铁路不会对沿途生态环境带来“灾难性后果”，铁道部正与有关部门寻求有效途径，把兴建青藏铁路对环境带来的不利影响降低到最低程度。

　　他认为，青藏铁路路经的黄河、长江、澜沧江源头地区植被脆弱，兴建青藏铁路最重要的是要严防植被遭受破坏。他表示，有关部门正在研究措施，考虑在取土筑路前先将草皮移植，完工后再将草皮移回。另外，可以考虑喷种草籽的办法，通过加注养料，促使草皮再生。青藏铁路仅路经可可西里自然保护区的边缘，对野生动物活动影响相对较小。

　　孙永福说，除生态环境外，青藏铁路的兴建还面临地质灾害、冻土和高寒缺氧的三重考验，但中国有信心和能力克服困难。他说：“中国兴建青藏铁路，在技术上有把握，在投资上有保障，兴建的时机也十分成熟，完全能够把它建成一流铁路。”(完)

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