本报讯(记者陈文定) 收费标准到底是平均降11·９%还是17·７%？今日上午，深圳市物价局、运输局将在迎宾馆召开听证会，就备受市民关注的梧桐山隧道收费标准的两种调整方案征求政府有关部门和社会各界的意见，论证其必要性、可行性。据可靠消息称，鉴于梧桐山隧道收费站仍处于还贷期间，考虑其风险收益率，收费平均降低11·９%有望成定局。

　　现行梧桐山隧道收费标准是1997年6月25日制订并公布执行的，随着隧道通行的车流量明显增加，制订收费标准的重要参数发生了较大的变化，加之101名人大代表联名呼吁解决隧道收费问题，为此深圳市物价局、运输局组成的调研组经过认真的价格成本调查，反复测算和论证，提出了适当调整梧桐山隧道收费标准的方案。记者昨日从调研组获悉，本着既要考虑经营公司的经济效益，又要考虑公路设施的社会效益，减轻车主负担，提出了两种降低隧道收费标准方案。

　　据了解，第一种方案是由现行综合平均价12·６1元调为11·１1元，下调11·９%，其中一类车由3元调为2元，二类车由10元调为8元，五、六类车由30元、35元统一下调为30元，若实施该项新收费标准，以去年的车流量测算，年收费金额将减少1428万元；第二种方案是由现行平均价12·６1元调为10·３74元，下调17·７%，其中一类车由3元调为2元，二类车由10元调为7元，五类、六类车由30元、35元统一下调为30元，若实施该项新收费标准，以去年的车流量测算，年收费金额将减少2124万元。

　　为使梧桐山隧道收费标准的调整方案尽快选定并早日实施，今日上午调研组将在迎宾馆召开听证会，就两种方案征求政府有关部门和社会各界的意见，论证其必要性、可行性。据来自市物价局、运输局联合调研组的可靠消息称，考虑到梧桐山隧道仍处于还贷期间，为尽量维持经营者的正常投资收益率(拟按还贷期间盈利率12%计算)以及考虑风险收益率，第一种方案平均收费降低11·９%有望成定局。至于调价措施出台后，现行的月卡和车载卡优惠政策是否继续执行，将由经营者确定。

【相关论坛】 【发表评论】 【关闭窗口】

新浪推荐 图文专题：日内瓦国际车展 新浪网网友个人专辑全新改版 健康专题：春天 别让忧郁沉重徘徊 强力推荐网友长篇力作：不死鸟 竞技风暴举办2001赛季甲A有奖竞猜 组图：奥斯卡颁奖典礼明星时装 新浪网滚动新闻每日1700条 新浪网独家推出“牛县长日记”