作者：VVA 摘自舰船知识论坛

　　美国EP-3于4月1日晨抵中国海南岛东南海域上空活动，于8：36分突然向三亚抵近侦察，我2架歼8起飞赶赴活动地点，9：07于海南岛东南104公里处正常飞行。当时我机航向110度，于EP-3右侧400米处平行飞行，EP-3突然向右大角度转向大陆方向，机头与左翼撞击我机机头机尾。现在发现美机机头脱落，左翼第二发动机变形。我跳伞飞行员是王伟。我另一机立即返航，于9：23分降落。美机于9时33分降落在海南岛陵水机场。

　　一番分析就可以发现，美机罪责难逃！

　　平行飞行时右转，在大角度时必须侧斜，我机在双机密集编队时，将没有时间与空间躲避，如果编队不是密集的，尚有很小的时间、空间，如果飞行速度以EP-3的经济巡航速度500多公里时速，计算为500公里时速，400米耗时不足3秒钟！！！这就是真相！！！

　　VVA推测：被撞机是前面靠美机的一架。按标准跟踪监视战术，我机在侧后方，只有在引导飞行时在侧前方，同时是紧密编队。在美机右侧，按标准双机编队飞行，前面的在左方。如果美机突然内转向，我机撞上去，如果外侧机动，极可能撞上我机，加速快速前飞或者突然减速也可以，只是一切都太晚了，只有不到3秒钟。打开发动机加力，不可避免的有一个几秒钟启动时间。而减速也不行，因为美机近乎横切，是机头先撞机头，再左翼撞击我机机尾，减速也是必然撞击。如果是外侧飞机，或者美机越过我长机，一秒钟就是133米！我机更没有时间规避，时间几乎没有！而且在编队中，僚机紧跟长机的。如果长机越过美机，留给僚机的时间以美机动作开始一共4秒，僚机的视线差，发现动作的一般估计是3秒钟的可以动作时间，因为僚机要先判断长机的意图才可以行动，这同样是生死时速！两机没有同时被毁已经是不容易了。

　　可能性最大的是靠近美机的一架，即我们的飞机在前的一架，不能随意机动。

　　无论是哪一种情况，我们的飞行员都是英雄！面对生死抉择，向我们的党、我们的国家、我们的人民、我们的军队交出一份英勇的答卷！

　　VVA向我们英雄的海军航空兵飞行员致以崇高的敬意！

　　愿我们英雄的王伟飞行员早日回到祖国的怀抱！祖国13亿人民牵挂着你，祖国13亿人民热切企盼你早日归来！(以上为《VVA看中美南海事件》节选)