人民网北京4月11日讯 记者吴坤胜报道：我国第一条常导中低速磁悬浮列车试验验线主体工程，已经在长沙国防科技大学顺利建成并开始工程化试验，车体及车载电气设备正在生产和组装当中。

　　该试验线是北京八达岭长城磁悬浮列车旅游运营线的前期工程，参照运营线的弯道及坡度设计，全长204米，包括一段40%的坡度、100米半径的弯道。磁悬浮列车运营线主要投资方的北京控股有限公司北京管理公司副总经理刘志明介绍说，争取年内完成试验后，北京控股有限公司将在八达岭长城建造拥有我国自主知识产权及全国产化的中国第一条中低速磁悬浮列车旅游运营线。

　　磁悬浮列车分为中低速和高速两种，目前世界上仅有日本等少数国家掌握中低速磁悬浮列车技术。我国自80年代开始中低速磁悬浮列车技术的研究工作，1992年原国家科委正式将"中低速磁悬浮列车关键技术研究"列入"八五"国家重点攻关计划，其中国防科技大学完成了核心技术--悬浮及控制技术的研究，于1995年首次成功实现了全尺寸单转向架的载人运行。

　　据了解，计划2003年投入使用的八达岭长城磁悬浮列车旅游运营线，全长2.1公里，设两条并行线，设计运行速度每小时150-180公里，游客乘坐磁悬浮列车从停车场到旅游景区仅需3分钟。刘志明先生说，北京控股有限公司将与国防科技大学合作，通过中低速磁悬浮列车试验线的工程试验及八达岭运营线的运营，自主掌握成熟的中低速磁悬浮列车技术，并推进我国用于城市轨道交通的中低速磁悬浮列车技术的产业化。