本报讯 (南京晨报记者潘瑞锴) 就“4-１8”深圳大鹏湾重大海难事件，涉嫌肇事逃逸船只“通宁3”号全体船员曾于22日电传一份关于《“4-１8”海事情况经过》的报告，给其隶属公司南通通宁海运有限公司。前日，记者紧急赶往船员的电传地，并通过种种途径，终于在昨日凌晨零时左右，获取了这份“通宁3”号全体船员的传真复印件，该船船员在报告中称因忙着自救而无暇顾及“四通888”号。

　　这份电传报告称，4月17日下午1时半左右，他们“通宁3”号运输货轮由广东大干围码头驶出，向北航行，船上载有布角料，于4月18日凌晨零时左右驶至深圳大鹏湾三门岛附近海域，当时航向为74°，通宁3号驾驶舱内当时共有金孟榜、林昌银、黄德张三人(正舵林古访累困而下去休息，暂由副舵接驶)，在凌晨1时10分左右，他们发现在船左前方约100m左右有一船只(即“四通888”号)也向北行驶，而在“通宁3”号的右后方约150m左右，也有一船只在行驶。因当时海上有轻雾，通宁3号遂向“四通888”号发出探照灯以示明，共三次，未见其反应。通宁3号保持航速约8节向北航行，在发出探照灯示明后不久约2—3分钟左右，“四通888”号不知为何原因突然向右大角度拐向通宁3号前方直压过来，由于事情来得太突然，事先又毫无征兆，且航速又较快，两船相距又近，通宁3号一时来不及减速及转弯，导致了两船相互碰撞在一起。

　　报告称，相撞后“通宁3”号船体严重倾斜，有倾覆之险，船身前体左舷被撞一大裂口，海水随即大量涌入，众船员在奋力往外舀水不及的情况下，赶紧使用抽水泵抽水，因抢救及时，且所载之物较轻，才使船幸免于难。“四通888”号在相撞后，后舵受创，当时就左转舵向古州方向驶去，因“通宁3”号在极力抢救自身船体，当时对“四通888”号受创情况如何并未得知，见其仍向古州方向驶去，也就无暇顾及于它，至于其后“四通888”号如何沉没，情况具体如何，就不得而知了。