中新社记者王玲 漫步在中华世纪坛《北京市纪念中共成立八十周年展览》上，一些尘封的记忆再次变得清晰。一张张老照片、一件件实物向人们讲述着若干年前，在北京这片土地上曾发生的许多个难忘的“第一”。

　　第一辆小轿车开进了中南海

　　一九五八年六月二十日，北京自制的第一辆小轿车在工人们的锤子下诞生，全国为之轰动。汽车开进中南海，毛泽东、刘少奇、朱德等兴高采烈“过了把瘾”。

　　今天，这辆已成为“古董”的白色小轿车被修葺一新后，连同毛泽东等观看时的照片一起，成为了展会上无数镁光灯闪烁的焦点。

　　走出中华世纪坛时，阳光正耀眼。目及之处，小轿车以每分钟上百辆的频率从西长安街上呼啸而过。北京以五十万辆私人小轿车的数目，年递增率百分之六十的速度，成为中国乃至世界上汽车消费最大的城市之一。

　　国内第一条地下铁道

　　一九六五年二月四日，毛泽东为修建北京地下铁道作出批示：精心设计，精心施工。七月一日，地铁一期工程(西山—八王坟)奠基仪式在玉泉路举行。北京在全国率先建设地下铁道。

　　十天前，毛泽东当年批示的手迹、奠基仪式照片，以及北京关于修建地铁的请示报告等作为珍贵文物出现在展览上。

　　就在同一天，北京道路建设史上具有里程碑意义的城市快速环线——四环路全线贯通，日交通量突破十七万辆。地铁五号线、八通线，公路一环、二环也正在紧张施工之中。这些具有国际水准的交通干线在城市规划、经济布局及生态效应等方面的巨大拉动作用，正对北京国际大都市的架构产生深远影响。

　　新中国第一店——王府井百货大楼

　　一九五五年九月，号称“新中国第一店”的王府井百货大楼拔地而起，北京商业中心由传统的大栅栏地区向王府井转移。

　　这张旧照片上宽敞的商场大厅、货架上的商品，连同顾客们的连衣裙、烫发等，成为当时北京最为“时尚”的“风景”。

　　如今，北京到底刮过了多少场“时尚”的旋风，大概没几个人记得清。大商场毗街而立，就算你开了私家车去逛也没人会稀奇。

　　其实北京的大商场也正面临被淘汰出局。在大商场趋于饱和的情形下，连锁经营异军突起，北京的商业正调转方向，朝着连锁化、规模化、社区化方向发展。

　　历史经历一个轮回，往往用不了半个世纪。(完）

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