新华网上海7月12日电 (王志德冯亦珍) “厦门”号轮今天下午稳稳地靠上上海港外高桥码头，首批磁悬浮快速列车的设备今天运抵上海。

　　由国家计委批准建设的上海磁悬浮快速列车干线工程，是上海“十五”期间的重大建设项目。总投资为人民币89亿元，西起上海地铁2号线的龙阳站，东至浦东国际机场，正线长约30公里，上下行折返运行，全线设两个车站、两个牵引变电站、一个控制中心、一个维修基地等，设计最大时速达430公里。

　　磁悬浮快速列车工程的65000立方米设备将通过海上运输来上海，这些设备的价值高、数量大、承运难度大。其中由集装箱装运的货物，承运班轮从欧洲装运港至目的港上海的海上航运时间不可超过28天。今年，在磁悬浮快速列车的运输合同招标中，多家航运参与角逐，中海集团一举中标，成为上海磁悬浮快速列车设备海上运输的唯一承运人，负责运输建造磁悬浮快速列车的轨道、车厢、电缆、变电站等设备。

　　首批运抵上海的磁悬浮快速列车设备，是配套设备中的专用电缆线，计12个40英尺的框架箱，4个40英尺的高箱、3个40英尺的普通箱，共计885立方米。中海集团旗下的“厦门”号集装箱船6月17日从德国“汉堡”起航，经过海上20多天的航行，安全、准时地抵达上海港，货主十分满意。

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