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解放日报（记者顾伯贤实习生葛婷婷） 今夏的第一波热浪来得早又猛，一“出梅”就陷入了近一周气温高达35摄氏度以上的酷热。没隔几天，又袭来了第二波热浪。这对上海公交来说，是一个严峻的考验。然而，与往年投诉公交的来信来电随酷热急剧上升的情况相比，今年本报群众工作部接到的读者投诉要减少许多。记者从市公交管理部门也了解到，今年6月初至7月10日，群众对夏季公交的投诉同比下降了65％。
迎考验，未“热”绸缪
这一下降的百分比来之不易。为了让出行在外的乘客酷暑天有一个凉爽的乘车环境，公交战线的干部职工付出了艰辛的劳动。记者在对49路、65路、112路、983路这四条上海公交行业品牌路线的采访中，深深地感受到了这一点。他们以优质的服务、优良的硬件设施赢得了广泛的社会满意度，成为今夏整个上海公交战线为乘客多一份凉爽而努力工作的缩影。
自去年起，一到盛夏，空调车就几近爆棚。由于各种原因，有些空调车制冷效果不佳，乘客对此意见很大，众多的投诉飞向新闻单位和公交客运管理处。今年，有关管理部门未雨绸缪，早早地为夏季的公交运行作了充分的准备。
从5月初开始，公交客运管理处就对全市2500辆空调车的车况和制冷系统进行抽查保养，抽查比率达50％，及时检修了大约5％不合格的车辆。同时，抓住今年上海将召开APEC会议的契机，整个公交行业更新了1166辆车，整修车辆2996辆，更换了机动性能差、不符合环保要求的2000多辆汽车的发动机。
除了全市的统一检查、更新车辆外，各公交营运企业也“八仙过海，各显神通”，有的车队换上了以天然气为燃料，制冷效果良好的新型空调车。一些车队在营运调度上动脑筋，根据乘客对空调车的需求，增加空调车的发车频率，推迟空调车进场时间。司售人员在第一线奋战高温，后方的机修人员也同样肩负重担。为了保证空调车空调设施始终处于良好状态，一些车队机务员、公司的检修人员经常加班加点，车辆一出问题，随叫随修。用他们的话来说，叫做“8小时的工作制，24小时的负责制”。
降温车辆和“头脑”都需要
普通公交车的硬件先天不足，为了让乘客有相对的凉爽，哪怕一丝感觉上的凉意，公交职工动了不少脑筋：在车窗上挂上窗帘，在车座上挂上扇子；车辆到了终点站，司售人员不顾自己疲劳，洗刷车辆，给车辆降温；夏天车窗开启频繁，手柄损坏严重，有的车队一个星期就更换了140多个手柄。天热，矛盾多，很多车队及时给营运人员头脑“降温”：服务好一点，说话让一点，碰到纠纷退缩一点，决不能给乘客热上添火。
记者在采访的过程中，看到了一个又一个感人的场面。
赤日炎炎，公交49路的车厢内扇影翻动，乘客正摇动着挂在座位上的公交小圆扇。小圆扇，驱散开逼人的暑气，扇出了乘客们的啧啧称赞；
烈日当头，65路终点站调度员发现，两位候车的老太脸色发白，呼吸粗重，汗流浃背，随时可能坚持不住而中暑。调度员急忙将两位老太引到有空调的休息室，送上车站为乘客准备的防暑用品：清凉油和人丹。几分钟后，两位老太的脸色渐渐恢复正常，呼吸也平顺下来。又过了一会儿，调度员将两位老太送上车。两位老太拉着调度员的手，不住地连声道谢。
在烈日的烤晒下，一辆112路车跑完一圈后全身热辣辣地回到终点站，守候着的工作人员等全部乘客下车，迅速拎起水桶上车，熟练地在车厢地板上洒水降温，车厢内的暑气被清凉的水滴消减了许多……
发展，“以人为本”
当然，夏日公交也不容忽视这样一个现实：随着生活水平的普遍提高，上海市民对夏季坐公交车出行，必然会提出更高的要求。
首先，2500辆空调公交车还只是杯水车薪，只占全部公交1.8万辆车的14％。全市公交线路有近千条，配设有空调车的也只有253条，也就是说，有近四分之三的线路没有空调车。
其次，由于目前的空调车制式各异，行驶里程不同，加上车辆超负荷运转，部分车队、路线的保养维修工作跟不上，以致部分车辆出现制冷不稳定等现象。
对此，有关部门是清楚的。市城市交通管理局的王秀宝副局长告诉记者，上海公交的发展，要坚持“以人为本”，要与整个城市的综合发展相呼应。最近，将会有200辆“申沃”高档公交车投入营运。他满怀信心地展望：到2005年，上海市区的内环线之内将全部行驶空调公交车了。届时，乘客将会拥有一个更舒适、更凉爽的环境。
清凉，呼唤理解支持
我们在采访中，还听到了不少公交司售人员盼望理解的呼声。
一些司机告诉记者，由于空调车这几天连续作战，超负荷运转，有些车辆的保护装置会突然起作用，迫使空调装置休息；有的空调车制冷是非独立的系统，与发动机有连带关系，当车辆受阻停车时，空调带动不了，制冷效果就会受到影响。碰到上述情况，一些乘客往往对公交员工的解释不予理会，个别的甚至恶语相向。他们说：同样在一辆车上，同样承受着高温，我们和乘客一样盼望清凉，但由于条件有限，还需要乘客多给予理解。
一些管理人员对某些现象表示了无奈。
一条品牌线路的管理人员告诉记者，今夏高温初起，他们购买了近百把小扇子放在车上，仅仅两天，三分之一的扇子不见了，三分之一的扇子损坏了，还有三分之一的扇子上满是污垢。公交车上窗帘的命运也各不相同，一些线路上的窗帘一星期以后仍然整洁，另一些则不然，有的染上了大饼油条的油迹，有的成了擦皮鞋布，有的则半拉子挂着，半拉子荡着。
当然，在高温下，也有乘客关心公交，热心地为他们改进服务出谋划策。49路车队的同志介绍，他们更换了新车型后，由于增加了空调装置，超出了原先停车场所的屋顶高度，乘客们提出了好多有用的建议。车队的同志感动地说：乘客们给了我们信心和力量，我们是品牌车队，一定要为乘客提供更高水平的服务。
夏季公交出行的凉爽环境，要靠全社会共同来创建。
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