虽然交通部门明令禁止营运车辆超载、在非指定客运点上下旅客，但据读者的反映和记者最近的调查，西宝高速路上常有跑营运的车辆充当“招手停”，给交通安全埋下了事故隐患。

　　乘客担心安全

　　7月7日晚8时，江先生在西安火车站附近搭乘一辆发往宝鸡的高速直达依维柯车，不包括司乘人员在内车上有24名乘客，但这辆定员17人的车又等了约半个小时，直至一乘客被挤坐在司机的驾驶座上才发车。

　　江先生说，一路上这辆严重超载的车还在不断地上下人。

　　司机只为多拉人

　　为了验证江先生的说法，记者与西安汽车站取得了联系，负责人证实说确有30多辆常在火车站附近转圈拉人的依维柯，但并不是西安汽车站的车。7月11日记者又到西安尚德门附近仔细观察，这些未从汽车站内发出的西宝高速依维柯没有时间点的约束，而且都存在超载、兜圈、允许中途下车及旅客上车的问题。在付了10元钱后，借口到高速路兴平出口处下车的记者很顺利上了辆依维柯，车上有26人，其中包括一名孩子。司机说，平时生意淡难免要绕圈凑够人，这两天火车票紧张，生意好了，要尽可能多坐人。

　　随意停靠隐患多

　　高速路上，遇到有人在路边站立或招手，这种按理当“高速直达”的客运车会比“招手停”还要服务到位，一面立即停靠，一面详细询问对方去哪、在哪下车，并进行讨价还价。因为总要半路停下，车到终点的时间难免比原定计划慢许多；另一方面上下车的人翻越护栏、横穿路面，也让高速路上的其它车辆避犹不及，十分惊险。

　　每年高速路上都有因客运车随意停靠、行人横穿路面造成的车祸事故。西宝高速管理处的路政科长说，虽然每天有专人专车上路巡查，但这种情况不但屡禁不止，还愈演愈烈。他分析这与关中地区人口居住相对集中、老百姓图方便有关。省交通运输管理局稽查中队的同志表示，根据交通部《道路运输行政处罚规定》和《省道路运输管理条例》，营运车辆超载、兜圈绕行、在高速路上随意上下人的都应受到相应处罚。接到举报后，运管局要严查。(本报记者培羽)

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