北京奥运会空气保障技术组组长、北京大学教授朱彤昨天透露，制定应急措施方案时，参与制定的专家们曾提出过多个限行方案，其中最严格的建议方案最多限行达90%。

　　方案1　尾号与日期相同可上路

　　凡车牌尾号与应急措施当日日期尾号不同的，不能上路行驶。即如果13日启动应急措施，那么只有尾数为3的机动车可以上路行驶，其余车辆则要停驶。如此限行的比例将达到90%。

　　方案2　欧Ⅲ以下标准车禁上路

　　欧Ⅲ以下排放标准的车辆禁止上路，对欧Ⅲ以上车辆仍实行单双号限行。该方案机动车停驶数量比较大。“但方案操作性不强，首先是车主不一定知晓自己的车是什么标准的，其次管理部门判断上路的车辆是否符合标准也比较复杂。”

　　方案3　尾号与日期相同禁上路

　　昨日公布的方案规定，除单双号限行外，车牌尾数与日期尾数相同亦不能出行。朱彤认为主要是针对社会车辆，“公车的基数本身不大，而且已经停驶了70%，再停驶的数量空间已经不多。”

　　根据昨天公布的措施，一旦启动应急方案，社会车辆的停驶将达到60%。朱彤认为与90%停驶的建议相比，对空气质量改善的效果肯定不如后者。“但政府最终这样规定，肯定是综合考虑了各方面的因素。”