校车统一标识目前有点难

　　自本报开展有关“校车安全”的讨论以来，不少热心读者纷纷贡献了自己的智慧。或是建议给校车添加统一标识，或是呼吁广大司机增强文明意识，主动为校车让道。那么，读者的这些建议，有望被相关部门采纳吗？

　　统一标识暂难实现

　　记者从公交管理部门了解到，除了各校包车外，本市从上世纪80年代起就开通了“红领巾班车”。“‘红领巾班车’的驾驶员必须具有5年以上驾龄，以确保安全行驶”，有关负责人告诉记者，对于班车的质量和人员配备，公交部门都有严格要求。班车要求实行“一人一座”。

　　同时，这位负责人透露，全市44家公交公司仅1/3运营有微利，出于经济成本的考虑，无论是“红领巾班车”还是各校包车都只是车头上挂上标牌，在“早高峰”结束后还要投入正常运营。对各校向公交公司或者租赁公司租用的车辆，公交部门则没有管理权限，因此，就目前情况来看，为校车使用统一颜色或者进行统一标识，在上海似乎暂难实现。

　　北京经验值得借鉴

　　在校车的统一和规范管理上，北京市丰台区先行一步。为了给青少年营造一个良好安全的交通环境，该区日前已颁布实施了《校车及学生班车管理规范》，对校车实行登记备案制度，给它们颁发统一标志，并对校车司机、随车护送员以及行驶路线登记备案。同时，所有具有校车运营资质的车辆挂上了专门的牌照，并标有醒目的“校车请避让”提示，在道路行驶中拥有一定优先权。

　　据悉，北京市政府目前正在酝酿补贴流动儿童学校校车的计划，以缓解部分校车运行和管理资金短缺的压力。然而，记者也留意到，北京市推行的新举措，与本月初该市一辆学校校车不慎翻入沟中，导致7名学生轻伤的交通事故不无关系。如果上海可以借鉴经验，未雨绸缪岂不更好？

　　本报记者陆梓华见习记者徐婉青