七月二十一日下午，中国科学院院士、绕月探测工程首席科学家欧阳自远在北京举行的第三十六届世界空间科学大会上做关于中国探月计划的中文科普报告，图为他在报告中向听众首度展示中国探月二期探测器软着陆与月球车巡视勘测月表思路的电脑模拟效果图。中新社发 孙自法 摄
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中新社北京七月二十六日电 (记者 孙自法)中国绕月探测工程总指挥栾恩杰二十六日指出，中国目前虽然很多高校及科研机构声称研制成或正在研制月球车，他在各地也看了不少样车，“但都不是真正的月球车，而是地球车”。
首次在华举办的第八届国际月球探测与利用大会当天在北京举行唯一一场“公众开放日”活动，栾恩杰应邀介绍中国“嫦娥”工程相关情况时作上述表示。
他说，月球上环境温度在零下一百七十摄氏度到一百三十摄氏度之间，月球车材料必须满足这么大温差的要求，月球车对能源的要求也很高，另外，“月球车在月球上找不着‘北’也不行”。
那么，什么是月球车？栾恩杰根据现在的研究给出定义称：月球车是符合月球环境并在月球环境下能生存、能完成交付的任务、在一定时间一定条件下不用加能源并可遥控、遥操作的装置。根据这一定义，月球车有没有轮子、有多少轮子并不重要，重要的是必须符合月球环境并能开展工作，显然，中国目前研制的月球车还不能完全达到要求。
栾恩杰还提出，美国宇航局一位科学家曾送他一本介绍地月关系及月球起源的书，概括起来是三种学说，即月球是地球女儿的“母女说”、地月同时形成的“姐妹说”和月球从其他地方而来的“外来妹说”。这位探月工程总指挥表示，中国科学家进行月球探索，有可能提出中国的学说，虽然目前还没有月球的第一手资料，但通过实施“嫦娥”工程，中国定将为月球探测、月球科学研究作出贡献。(完)
