技术装备现代化助推我国“钢铁大动脉”提速

　　新华社北京11月17日电（记者冯晓芳、周芙蓉）以掌握核心技术为目标，积极推进自主创新，是我国铁路第六次大面积提速的重要保证。

　　铁道部总工程师何华武17日在此间召开的新闻发布会上介绍说，在第六次大面积提速的准备过程中，铁路部门对提速干线的线桥涵隧、通信信号、牵引供电、调度指挥等行车设备进行大面积更新改造和技术创新，在八个方面取得技术创新成果26项。

　　比如，掌握了时速200公里既有线提速的成套技术；在轨道基础方面，首次采用了我国自主研发的适用于高速、重载线路并达到世界先进水平的ＰＤ3钢轨，正线全部采用跨区间超长无缝线路，钢轨焊接技术达到了世界先进水平；首次采用了我国自主研制的、适应时速200公里及以上列车运行条件的提速道岔，无论从设计理念还是结构特性等方面都与世界先进水平同步。在通信信号系统方面，首次采用了我国自主研发的时速200公里运行条件下满足不同速度等级列车开行需要的ＣＴＣＳ－2级列车控制系统，采用了具有世界先进水平的ＧＳＭ－Ｒ通信系统。

　　根据铁路“十一五”规划，未来五年我国铁路建设总投资达1250亿元，将建设新线19800公里，其中客运专线9800公里。到2010年，全国铁路营业历程达到9万公里，发达的铁路网将初具规模。同时，基本实现技术装备现代化。