不上大学 技师也能大有作为

　　为表彰一批优秀技能人才对广州经济建设的贡献，日前，广州市政府对有突出贡献的60名高技能人才进行了嘉奖，这在全省尚属首次。

　　本次嘉奖的60名高技能人才，其中，突出贡献高级技师25人，技师25人，技术能手10人。当选的突出贡献高技能人才普遍具有工龄长、技师资格老的特点，其中工龄在25~30年的技师也有不少。也有从中专或技校毕业工作多年的青年才俊。他们当中既有长期在生产一

　　记者了解到，虽然部分高技能人才学历不高，但是他们却凭着自己的努力，运用专业技能，在工作岗位上发挥技术人才的价值，并推动着技术创新和科技成果转化，为单位创造出较大的价值。

　　据统计，目前在广州高技能人才有25万人左右，他们在各行各业发挥着骨干作用，成为推动经济社会发展的重要力量。然而，他们有着普通工人的平凡，但却又具备许多为人所尊重的优点：踏踏实实从基层工作做起，自强不息，刻苦钻研，谦虚。

　　在这里，我们将介绍六位高技能人才的成长故事，希望通过他们的成长经历和对工作的态度，年轻的中、初级技能劳动者可以从中找到稳步提升的“成才路径”。

　　本版撰文：记者陈君南、李琼

　　通讯员吴子因、玉音

　　实习生羊帆

　　图片：记者陈君南

　　技师待遇

　　=工程师

　　据悉，目前广州市技能人才总量达135万人，全市高技能人才25.1万人，有一半来自机电、汽车制造、石油化工等行业，但目前这几个行业的高技能人才，IT产业的智能混合型人才等仍比较紧缺。广州市政府鼓励具备条件的企业积极开展企业内高技能人才评价工作，对生产一线的高技能人才进行评价或认定。按照国家有关规定，技师可以享受工程师一样的待遇，高级技师应享受高级工程师同等待遇。

　　用心留意 做事不输别人

　　“用心留意，在做好每件事的同时，也不要输给别人”是蒙燮耀多年来用心诠释的一句话。17岁那年，他因“文化大革命”停学进厂当了一名电线电缆生产工人。有着强烈求知欲望的他下决心要自己掌握设备维修技术，改变停机待修影响生产进度的被动局面，于是他利用班后和休息时间，刻苦自学，并将学到的知识运用到生产工作中去。1976年他正式由生产工转为修理工，更积极参加了车间的技术改革工作中。在接下来的几年时间里，他通过自学以及参加培训班，不断充实和提高自身的理论水平，成为了机电一体化的自学人才，并成为广州电缆厂第一批获得技师称号的人才。

　　尽管他目前的身份是高级技师，但蒙燮耀表示，他也会经常利用空闲的时间，看看书，与年轻人交流经验，他认为只有不断地学习，才能更好地完成本职工作，有动力走得更远。

　　争取主动 一步一个脚印

　　李宜乐一直工作在生产第一线，有着大多同龄人的经历，既普通但却又有一些不平凡。

　　1999年，因工作需要，他离开熟识的安装维修岗位到供电部设备科担任副科长，有些员工对他能否做好管理工作多少带着怀疑的眼光。毕竟，做好供电部设备科的工作不仅要具备深厚的技术功底，还要具备计算机知识和运行管理经验。一个40岁从没受过大学教育的人能行吗？

　　到任的第一年，李宜乐就努力学习和掌握设备管理知识和计算机技术，考取了设备管理上岗证及中级计算机网络操作员证。现在，即使是CAD绘图、制表等复杂的计算机技术，李宜乐也能熟练操作，丝毫不亚于设备科里的大学生。他还发挥自己对设备熟悉以及技术上的特长，组织同事一起完成了外围供电设备等普查、资料整理存档工作，解决了多年来失修的外围供电设备安全隐患，为预防和快速、准确处理外围供电设备的事故和故障打下了坚实的基础。其努力工作取得的成绩消除了同事的疑虑，赢得了尊重，自己也实现了从一般技工到管理与技能兼备的高级人才的突破。对自己的成长经历，李宜乐认为“技工人才只要主动争取，技术上层次，一步一个脚印，踏踏实实工作，走上管理岗位也是有可能的”。

　　比别人多思考，多实践

　　1974年到广州市运输公司驾驶科，梁敏华“自豪地”做了二十多年的大件运输车的驾驶员。为什么梁敏华能从驾驶员中脱颖而出呢？“除了有好的师傅带，自己喜欢想东西也是很大的因素”。每当他接到一项新任务时，想到一套方案之后，他往往习惯于多想还有没有其他方案，直到自认为是最完善的方案为止。“比别人多思考 ，想到的东西再拿到实际中去验证”。

　　在多年的大型物件运输中，梁敏华与工友们一起多次创造了华南地区道路运输的“三超”（超高、超重、超长）大型物件的纪录，被亲切地称为“大型物件运输的能工巧匠”。1994年，广州乙烯有限公司有一件重192吨，长34.2米的设备要搬迁。当时国内运输技术还不成熟，这个庞然大物难于对付。为完成这一项艰巨任务，梁敏华与工友们花了近两个月的时间，反复研究了厂方提供的图纸，最终设计出国内大件运输业首个“担杆型双磨盘装载法”，并被广泛应用。

　　刻苦钻研 攻克道道难关

　　谭炳伦平时说得最多的一句话就是“我只是一个普通工人，也没做出什么成绩”，但就是这样一个普通的工人却在30多年中为企业创造了极大的经济效益和社会效益。

　　与现在年轻人工作有多种选择不同，谭炳伦没想太多，17岁就子承父业，开始了自己的汽车维修生涯。最开始也是跟着师傅学，工作又脏又累，谭炳伦坦言，曾经想过不做这行了，但想着在国有企业工作稳定就一直坚持下来了。“既然从事了这一行，就要爱上这一行。”作为一个公交汽车维修的老国企，其需要的是具备对未报废的在用件进行修复技能的人才，为了达到这样的要求，谭炳伦刻苦钻研业务，许多汽车维护难关就是这样被他一一攻克了。

　　不耻下问 终有所成

　　看到张重阳评选事迹材料中他所创造的这么多业绩，记者以为他一定在这一行业做了很多年，但他告诉记者，他是在2003年才转到现在的公司从事这行的，之前他学的是化工仪表专业。谈到这次转行，张重阳坦言很难，什么都要从头学起，但为了饭碗还是得学，向前辈学，向年轻人学，不耻下问。自动化仪表技术发展很快，很多设备都是从国外引进的，张重阳就对照英文词典把操作手册一页页阅读完，出现问题及时向外国专家请教，现在，张重阳的英文水平已经很高，可以直接向外国专家学习了。他建议年轻人应该活到老，学到老，始终保持旺盛的求知欲望，这样才不会被社会淘汰。

　　在短短三年时间里，做实验成为张重阳工作中最重要的一部分，严谨扎实的工作作风为他攻克了一个个技术难题。一次，一位技术负责人让他试试能否解决轨检车司机室键盘不能输入里程的问题，这可是中国铁道科学研究院的专家们都没有解决的技术问题，他答应试试，买来书籍自学，上网查找各种驱动芯片的资料，到市场购买元件回来，反复搭电路做试验，花了近一个月时间，最终，在班组同志们的配合下，成功完成了这一攻关项目。

　　“兴趣是最好的老师”

　　“兴趣是最好的老师”，这句话放在龙伟彦身上一点也没错。高中毕业后，喜欢烹饪的他参加了烹调学习班，当时学的是中餐，直到加入中国大酒店后才跟师傅学西餐。在学的过程中，他碰到的最大难题是攻克语言关，因为需要阅读大量国外餐饮书籍，又经常与外国人打交道，而他当初的英文水平只限于26个英文字母，为此，他利用业余时间恶补英语。他深知，一个成功的大厨师同时还是一名艺术家，将菜式做得色香味俱全还不够，还要讲究宴会的美观、切题和有创意，为此，他不断从书本杂志上、网上或外国客人处了解不同国家的文化、历史背景及特点，用于制作不同国家特点的主题晚宴。

　　龙伟彦还不忘给员工传授西餐知识。他将多年来购买的各类饮食书籍摆放在办公室，供员工借阅。如今很多中外培训生都知道在中国大酒店有一位鼎鼎有名的大厨师，不仅厨艺精湛，而且乐于传授。