郴州公民挑战超速罚款续：各地车主联合声讨

　　本报记者 朱春先/文 伏志勇/图

　　“我们也对自己的遭遇超速罚款存疑。”2007年4月28日一早，湖南邵阳市民尹湘闽通过本报热线电话，向记者反映他的离奇遭遇。与尹湘闽一样，郴州市民何纯柱、长沙市民张德军、新邵县居民曾先生、西安市民孙先生同样将自己对曾经遭遇过的超速或低速罚款表示了质疑。

　　同时，该报道在互联网产生强烈反响，截至记者发稿，超过500家网站全文转载了该稿，其中包括新浪、搜狐、腾讯等国内主要的门户网站，以及北京、上海、浙江等地的地方网站，并引发了广大网友对超速罚款问题的热烈讨论。

　　两次低速罚款依据不同

　　4月28日一早，记者报道的《郴州公民挑战“超速罚款”》刚见报，湘A·E8057的车主尹湘闽就给本报打来热线电话，对自己在去年底先后遭遇的两次低速罚款提出质疑。

　　尹湘闽在长沙某物流公司承包了货物运输业务，经常要往返于各市州之间。2006年8月3日上午11时49分，尹湘闽开着装有3吨货物的货车，从长沙向郴州由北往南行驶，在京珠高速湖南段396公里到447公里过程中，被电子警察抄牌。“交警的理由是，高速公路上不得低于50公里时速行驶，当时我的时速低于50公里。”尹湘闽说，那次他被罚款200元，扣2分。

　　2个月后，同样的事再次发生在他身上。尹湘闽回忆道，2006年10月18日，他在从岳阳送完货回长沙的路途中(京珠高速湖南段118公里到183公里)，驾驶着空车在高速公路上行驶时，被指低于50公里行驶，违法代码与8月3日的一样是4306，但前次交警部门处罚的依据是《中华人民共和国交通安全法》第90条，后一次则变成了第48条。尹湘闽因此质疑，交警部门的处罚太过随意，理据不一致。

　　尹湘闽还认为，京珠高速公路车流量非常大，“尤其有很多大货车在前面走，它们走得慢，你根本就无法提速，只能跟着它们走，”尹湘闽说，“在这种情况下被电子警察拍到了低速行驶，能怪我吗？”

　　尹湘闽在查看了当天的出车记录后发现，10月18日下午16时59分他被抓拍的那一次，“京珠高速临近星沙出口的位置，正在塞车”。(法制周报新闻热线:0731-4802117)

　　只拍到车尾能证明超速？

　　郴州市苏仙区疾控中心救护车司机何纯柱在该单位开了20多年车。“我出车时，对两边公路上的提示特别留意，严格按照路牌上的提示开车。”何纯柱说。

　　然而，2007年3月13日上午11时许，何纯柱遭遇了第一次电子警察抄牌，被罚款200元。何纯柱当即到交警部门调出了当天的监控记录。“调出单子后发现，静态的图片只显示了汽车的一个尾部照片，这样的图片怎么能证明我超速了呢？”何纯柱说。

　　何纯柱回忆道，当天上午，他从郴资桂高等级公路到郴州大道，往左拐朝王仙岭方向行驶时，没有看到限速40公里的提示牌，在左拐后，马上按常规行车速度提高到50公里。“拐弯以后，肯定要提速。”何纯柱说，这样的操作很正常。

　　对这次被指“违法超速”，何纯柱极为不解。何纯柱说，进入限速路段或进入雷达测速区，“你必须要有警示灯、警示牌告诉我们，但这个地方没有”。而且何纯柱的为人，“你拍了车子的尾部，而没有拍车子的前面，就是说车子已经过去了，仪器是怎么测到速度的？”

　　西安人征集律师挑战限速

　　陕AW5752的车主孙先生是西安一家企业的负责人，2007年1月30日，他在西安市雁塔南路因为超速，被交警部门罚款。交罚款前，孙先生特意再次到雁塔南路看了一下，“路边有限速50公里的牌子，牌子不远处有一台摄像车，”孙先生说，超速了应该接受处罚，“但我总感觉这钱交得有些冤枉”，“那么宽的路，而且车也不多，为何限速50公里？稍微不留神，就超速了。”

　　4月28日下午，孙先生在接受记者采访时说，他每年都会有上十起因为超速被罚款的现象，“在那条路上，没有几个人不‘超速’的，如果一个法律(法规)制订出来，绝大多数的人都会‘违法’，就应该检讨法律本身的合理性了”。2007年1月30日，也就是交罚款的当天，孙先生就在互联网上，以提供真实姓名的方式，向全国征集代理律师，准备起诉当地交警部门。

　　孙先生对打这场官司说了四点理由：“超速的限定应该通过听证或者专门的机构批准，不能想限多少就限多少”；“超速测量仪器有漏洞，谁能保证它的公正性(陕西曾出过交警在超速仪器上作假的事情)”；“测速仪所取得的证据或者警察偷拍取得的证据，是否有效？”；“对特权车辆的处罚应该一视同仁”。

　　“我将在全国征集十位代理律师，组成豪华的律师阵营参与诉讼。”孙先生坦言，他对打赢这场官司并没有寄予太多希望，“主要是想通过这样一起诉讼，来唤起人们对这种现象的重视。更重要的是，希望有关部门能够勇于改善那些存在明显缺陷的规章制度”。

　　目前，孙先生在进行诉讼前的准备工作，“估计五月份能启动诉讼程序”。