广州地铁三号线昨日开通时速120公里(组图) | |||||||||
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| http://www.sina.com.cn 2005年12月27日02:15 信息时报 | |||||||||
  工作人员介绍地铁三号线上的紧急通话器。  昨日下午2点03分，在地铁三号线客村地铁站的电梯口，一位心急的市民未等电梯运行就自己走楼梯赶去坐地铁。  市民乘坐地铁三号线的列车还可以看电视。  昨日，乘座地铁三号线的乘客很多，车厢里十分拥挤，但大家都感到很兴奋。 昨日上午9点45分，省委常委、市委书记、市人大常委会主任林树森，省政协副主席石安海，市委副书记、市长张广宁，新加坡教育部暨贸工部政务部部长曾士生，国家建设部城市建设司副司长王凤武，市民代表严嘉汉，同时将巨大的象征性的地铁票放进闸口时，标志着广州市轨道交通三号线首通段(客村至火车东站段)、大学城专线(试验性工段)及二号线延长段已全面开通。至此，中国有了第一条时速120公里的地铁快线(三号线)，也标志着广州地铁又多了22.65公里。
昨日上午9点30分，大学城南亭地面广场彩旗飘扬，国家有关部门负责人，省、市领导林树森、石安海、张广宁、苏志佳、方旋、沈柏年、陈建华、凌伟宪、孔少琼、吕强、薛晓峰、邵云平、黎宝松、杨育铨等出席了开通仪式。 张广宁代表广州市委、市政府向一直以来关心和支持广州轨道交通工程建设的国家有关部门和省委、省政府领导表示衷心感谢，并向参与广州轨道交通工程建设的全体同志致以崇高的敬意。他说，同时开通的三号线首通段和大学城专线(试验性工段)，与地铁一、二号线连为一体，构成了广州城市轨道交通网络的基本骨架，标志着广州轨道交通线网已初步形成。三号线首通段和大学城专线(试验性工段)的竣工运营，不仅在线路的技术水平上实现了重大飞跃，而且还实现了轨道交通建设从客流引导型向规划引导型的重大转变。������������ 市民热捧 地铁站提前10分钟开闸 昨日是广州地铁三号线首通段、大学城专线(试验性工段)正式开通的第一天。在广州东站，由于特意前来观光的市民太多，原定下午2：00才开始的计划提前了十分钟就放市民入闸了，试运营的列车更是列列爆满。记者从地铁公司方面获悉，从下午2：00至5：00，短短3个小时之内，两条新线已运送乘客超过11085人。其中三号线首通段4633人(最大客流站体育西路1677人)；大学城专线(试验性工段)6452人(最大客流站南亭站2061人)。 昨日下午1：50，记者来到广州东站，专门为三号线新开的I出口铁闸已经徐徐上升。记者问为什么提前十分钟就开门，工作人员表示人已经很多了。记者进入站厅后看到，在三号线入闸处，简易围栏边上已经站了上百名等候坐新车的乘客。大家更是人手一份《地铁特刊》，相互研究讨论，一片欢声笑语。 1：55分，通往3号线地铁站台的电梯开动了，等待已久的乘客们激动地涌入闸口。由于老年人较多，工作人员立即采取了打开边门，让持老人证的老人先进。到了地铁车厢，许多乘客不停地按动相机留下3号线的车厢“靓影”。 记者在现场看到，争饮“头啖汤”的多为白发一族的老年人乘客，他们多是三五成群地相约一起搭乘今天开通的地铁新线。在三号线的车厢里，一位阿婆对设有电子报站图和小电视的新线列车大加称赞，并说她们老年朋友今后活动的范围更大了。 提提小建议 车厢站台空隙太大 有位市民在三号线下车时指出，车厢位跟站台有一定的高度差，不是平行的，这样“推着BB车的人会很不方便”，他还说，在车厢站台间的空隙太大，“小孩子如不小心很容易把脚陷在里面”。 车门关闭声音太大 一名陈姓同学说，感觉三号线车门关闭时声音比一、二号线大很多，“砰地一声，吓了我一跳”。 上下车没提示广播 据了解，大学城专线由于预留日后与其它线路换乘，上下车门方向要特别注意。一名同学表示，在新造基本是在列车前进方向的左门下，北亭、南亭、则是右门开等等。而且重要的是没有广播的提示音。（专题撰文 时报记者王丽凤 刘谷华 见习记者田桂丹 通讯员欧阳永晟 王宏山 赖国辉 蒋光进 陈伟秋 常青 专题摄影 时报记者黄亦民 朱元斌 何建 杜翠） |
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