京珠高速百余车辆连环撞交通中断7小时(组图)

村民帮忙搬移事故车上的货物
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相撞车辆拥堵了路面

四辆货车挤在了一起

抢险人员现场拖运事故车辆

　　昨日早上7时30分许，因团雾突发，京珠高速公路614公里处河南新乡段发生多起追尾事故，百余辆车相撞，其中38台严重损毁，引发各界200余人参加了大营救。在此次事故中，目前共有4人死亡，38人受伤。在4名死者中，路政管理处莆田大队副大队长田宏伟(音)因公殉职，一名路政管理员受伤，目前仍在医院接受治疗。

　　［事故现场］

　　现场一:原阳县与新乡县交界处

　　昨日上午9时30分许，本报热线接到报料，位于京珠高速新乡段双向发生严重车辆追尾事故。其中，在新乡至郑州方向就有近百辆汽车相撞，而在郑州至新乡方向也有几十辆汽车相撞。接到线索后，记者随即驱车赶往事发现场。

　　上午10时许，记者赶到京珠高速新乡县界时，由南向北相撞的4辆大货车停靠在路边，一辆货车斜横在路中间。其中一辆车车头紧紧地塞在另一货车的尾部，庆幸的是两辆货车的司机和车内人员都没有受伤。在最前面的位置，停着一辆黑色

　　据另一辆货车的司机介绍，刚才已经有一辆货车被拖走了，中间这两辆货车挤得太紧，只有用吊车强行将其分离，谈话间，随着一声巨响，吊车将两辆货车分开。

　　现场二:原阳新乡两县交界处北200米

　　离开第一

　　现场三:

　　京珠高速614公里南300米

　　顺着高速公路继续往前，在距离高速路614公里向南300米远的地方，5辆大货车紧紧地撞在了一起，一辆拉着直径1米、长10余米钢管的货车，停靠在一辆客车后面，而车上一根钢管从车上滑下后，一端砸在自己车上，另一端顶进了前面的客车里面。经过了解，虽然货车的驾驶室被压扁，但由于司机迅速将身体移动到副驾座位置，才保住了性命。在客车的东边，停靠着一辆大货车，两车之间还夹有一辆白色小轿车。

　　一姓宋的司机埋怨道:“这鬼天气，怎么突然起雾了，我发现前面有障碍物后立即踩刹车，谁知道后面的车顶着我的车就撞到前面车上了。”

　　一位从天津开车送货的刘女士也是这起车祸的受害者，她的眼角、脸上有多处擦伤，随她一同前往的另外两位男士都没有受伤，刘女士说:“这下我们损失大了，车和货都有不少损失啊。”另一位因堵车而到前面查看情况的司机孙某听到刘女士的话后，大声地说:“能保住命都不错了，还谈什么损失啊。”

　　现场四:京珠高速公路614公里处

　　记者顺着高速公路继续前行时，路边不时可以看到被撞得小轿车、中巴车等，到达京珠高速公路614公里处时，所有向南方向的车辆都被暂时停止行驶，因为该地点是事故的高发区，也是最大的一起事故现场，除了部分车辆被拖走外，现场仍有40多辆事故追尾车。此时，两辆大吊车、3辆高速事故车、1辆高速清障车和很多高速巡逻车辆都停在这里。

　　在紧急救援过程中，受损较轻的车辆在高速交警的指挥下都渐渐驶离了现场，而一些不能移动的车辆则只能在原地等候救援。

　　一辆天津的大货车冲破高速护栏翻倒在路旁的河道中，车轮朝天，后车轴已经断开。车上装的几十桶高效脱盐剂被砸在车身下。四周散落着破碎的玻璃、零散的轴承。该车油箱向外流淌着汽油、机油，现场充斥着刺鼻的气味。

　　在高速公路边缘，停靠着一辆白色搅拌车，两侧都有和其他车辆碰撞的痕迹，整个车头被掀起，挤成了一个三角形。驾驶室内的3名男子均无大碍，坐在副驾座位置上的姚先生手部、头部、脸部等有小面积擦伤。姚先生告诉记者，车撞成这样没有人挺安全，真是庆幸。

　　在白色搅拌车的左前方，一辆蓝色货车冲破护栏，被卡在高速公路中间的绿化带中，绿化带中间的多棵松树被轧断，多处草皮被破坏。由于车上装满了成箱的“滤嘴棒纸”，一辆吊车无法将该货车吊起，最后，高速救援部门动用了两辆吊车，花了30多分钟才将该货车从绿化带中吊出。

　　［司机经历］

　　王师傅:

　　一辈子也忘不了这一幕

　　从天津送汽车往郑州去的司机王师傅，也是早上高速连环车祸事故的受害者之一，他靠在高速公路旁的隔离护栏上，向记者回忆了上午的一幕。“我开了8年大车了，这么严重的事故还从来没有见过。”据王师傅介绍，他上高速公路后，发现雾很大，于是就打开雾灯，慢慢行驶。

　　“我就怕雾天出事，结果还是出事了。”王师傅说着狠狠地吸了一口烟，他说，“我和同伴正开着车突然听到前面‘轰隆’一声响，就赶紧踩刹车，但还是来不及了。”

　　这时，后面的车辆没有来得及反应，一头就撞在王师傅车后，王师傅只感觉自己的车被强行推出了好远，他脑子里一片空白，待他睁开眼后发现自己和同伴都没有事情，就慌忙下车，但是由于车门变形打不开，他和同伴将车门撬开后跳了下来。“我当时腿都是软的，路都走不成了。”与王师傅同车的李先生提起当时的一幕声音依旧颤抖着。

　　童师傅:车里的棉被救了我一命

　　从焦作往郑州去的童师傅今年才25岁，早上8时许，他开着车往郑州去，当他正在行驶时发现前面一辆大车突然停住了，此时他踩刹车已经晚了，大车猛然向前窜去，他急打方向盘想躲过去，但是，左右两边都有大车。

　　童师傅先撞在旁边一辆大车上后又反弹过来撞在另一辆车上，他左边的货车也猛打方向盘，随着一阵刺耳声，童师傅的车被挤在正中间，“我当时想着肯定没命了，吓得浑身都是冰凉的。”结果，车里放的一条棉被救了我一命，车辆受到撞击后，我的头猛地撞在车后，因为后面放着一条棉被头才没有受伤。

　　-记者高桥李蔚实习生李志君/文鲁煜/图

　　十万火急200余人大营救　相关部门协作处置一路政人员殉职

　　多方人员急营救

　　据黄河二桥高速交警大队大队长薛山介绍，昨日早上6时许，由于起雾，他们便增加警力以加强对辖区路段的巡逻。7时20分许，正当他们处理一起追尾事故时，一阵阵团雾突然出现，随后便有许多车辆相继追尾相撞。

　　薛队长告诉记者，事情发生后，在对现场积极处理的同时，他们向相关部门请求管制分流，并对滞留车辆进行有效处理。事故发生后，河南省高速交警支队领导带领事故科民警赶到现场，并协调新乡、开封、柳林、莆田四路高速交警，会同黄河二桥高速交警、武警、路政管理人员以及医护人员100多人赶到事故现场。而附近的几十位村民也加入到救援队伍中，对现场进行清理。由于车祸事故地点较多，而高速事故处理车辆有限，工作人员又需要先将事故现场进行记录，因此必须先将事故车辆移开，腾出一条便道，让拥堵的车辆逐步通过。凡是事故中可以移动或受损较轻的车辆都已经离开了事故现场，留下的全是受损非常严重无法自行离开或车上有货物的车辆。

　　在京珠高速公路614公里处，两辆撞在一起的大货车将路面横向堵死，因此首先必须将这两辆车移开，高速事故清障车几经努力依旧没有将这两辆大货车分开。之后，又赶来一辆大吊车，只听“砰”的一声巨响，滚滚灰尘扑面而来，大吊车拖着前面一辆货车离开事故现场。随后，另一辆货车在高速交警的指挥下将车上的货物先卸下来，然后，再由拖车拖着离开。

　　紧接着，两辆吊车又来到了另一事故现场，将一辆撞在中间隔离护栏上的货车缓缓吊起，放在对面车道上将其拖走后，再将与之并排的一辆混凝土搅拌车拖走。这样以来，一条便道被挪出来，拥堵了有两公里长的车辆开始逐个放行，但是由于车道有限，民警只能间隔放行一部分车辆后将道路再次封上。

　　一路政人员殉职

　　随后在采访中记者了解到，事故发生后，新乡市以及原阳县多家医院紧急赶往现场进行抢救。据黄河二桥高速交警大队民警介绍，此次事故中，共有4人死亡。昨日晚上7时30分许，记者从新乡市以及原阳县的多家医院了解到，此次事故有38人受伤，除几名伤者由于骨折正在治疗外，其他人伤情稳定。

　　在4名死亡者中，路政管理处莆田大队副大队长田宏伟(音)，昨日早上8时许在带领路政人员赶到现场处理

　　据黄河二桥高速交警大队大队长介绍，此次事故中，共有38辆车严重撞坏，有一百多辆车不同程度受到损坏。

　　都是团雾惹的祸

　　据了解，造成此次交通事故的罪魁祸首是团雾的突然到来。由于团雾来得很突然，很多司机还没反应过来，路面上的能见度便突然降低。这样，刹车不及就导致了追尾事故的发生。

　　据河南省气象局专家介绍，团雾到来的时期在每年的11月至4月之间，由于团雾到来后，一会大一会小的，因此不利于车辆通行。

　　据河南省高速交警支队民警介绍，由高速交警、路政部门联合成立的河南高速路路警联合指挥中心明确职责，高速交警和路政部门共同负责恶劣天气等特殊情况下路面的巡逻，路况信息的收集上报。一旦发现路面大面积结冰或发生能见度小于50米等特殊情况，要立即上报河南高速公路路警联合指挥中心。路警联合指挥中心根据上报情况确认不具备通行条件的，报值班领导同意后下达暂时关闭高速路的指令，必要时上报省政府。

　　［相关］

　　雾天行车六注意

　　在采访中记者了解到，由于春秋两季昼夜温差大，容易起雾，从而造成在行驶时能见度降低，这样的情况下就容易发生恶性交通事故。尤其是对一些经常跑长途的司机来说，如何把握好在大雾的天气中行车尤其重要。

　　1、保持足够的行驶距离。雾天，因视距短能见度低，而车辆又容易发生侧滑，因此，司机在行驶过程中必须保持足够的行驶距离。视线不清的天气不要在路中央开车，更不要压线。

　　2、开防雾灯或车尾雾天信号灯以示目标。如雾天汽车不开防雾灯，行人或其他车辆很难察觉到对方。另外，不能开远光灯，因为远光灯光线强烈，会被雾反射到驾驶员眼中使视线模糊。挡风玻璃一定要擦拭干净，水气凝结的曲面会让司机仅有的视线更加受损。

　　3、行车中不能盲目过快。雾天能见度比较低，因此，视野应该放开阔一些，仔细观察路面情况，提高警惕，低速行车。如果感觉到大雾影响了视线，那么就得控制车速。

　　4、当高速公路已经封闭时，车辆不要滞留在匝道上，那样会引起追尾事故的发生；迅速将车辆驶离高速公路，绕道行驶或将车驶离高速后停在不影响通行的地段等候；遇有团雾或有雾未达到封闭标准时，保持足够安全距离，谨慎离开，严禁超车，检查防雾灯是否有效，若防雾灯被尘土覆盖，应及时擦拭干净。

　　5、如果车辆出现故障，或必须等雾散去再行车，应当开亮雾灯、近光灯和双闪灯，紧靠路边停车，在车尾30米以外放置明显标志。最重要的是，人要离开公路，尽量远一些，不要再坐在车上。如果是停在高速公路的紧急停车港湾，人最好到路基外面等候。

　　6、驾驶人行车时，一定要及时调整好心态，遇到雾后道路重新开启切勿急躁。驾驶上路后，要控制好车速，注意观望前方是否有团雾未尽。

　　(记者高桥李蔚实习生李志君/文鲁煜/图)