图文：(8)西藏交通的变迁 |
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| http://www.sina.com.cn 2006年07月01日19:33 新华网 |
  图文：(8)西藏交通的变迁 迪庆藏族老人索朗平措（前右）乘坐昆明－迪庆－拉萨航线首航班机抵达拉萨（2001年4月15日摄）。 7月1日，青藏铁路全线通车，标志着西藏结束了不通火车的历史。青藏铁路自西宁至拉萨全长1956公里，包括西宁至格尔木和格尔木至拉萨两段。 十几个世纪以来，唐蕃古道一直是内地进出西藏的一条主要通道。一批批马帮、牦牛驮队把内地的茶叶、盐巴、织品等商品运往高原，再把高原的草药、牲畜运往内地。西藏和平解放之初，西藏还没有公路与内地相通。那时，年轻的共和国曾动用4万多峰骆驼组成大型驮队向西藏运输货物。20世纪50年代初，为改善青海、西藏两省区的交通状况，原西藏运输总队政委慕生忠率领筑路大军，仅用7个月零4天便修通了第一条穿越青藏高原的进藏公路――青藏公路。继青藏公路之后，国家相继建成了川藏、新藏、滇藏、中尼等１５条干线公路、３００多条支线公路。如今，西藏公路里程达４万多公里。1965年，北京――成都――拉萨航线正式开通，架起了西藏与外界的空中之路。 新华社发� |
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