四川成都绕城高速17辆车追尾(组图)

　　17辆车，在一段500米长的路面上，分9个点追尾，绕城高速昨日上午发生自开通以来最严重的追尾事故。对于事故原因，记者调查既有大雾作祟，也与司机们没控制好车速有关。不过，一些普通市民认为还与刚刚提升的最高限速，以及绕城高速入口没有及时封闭有关。本报特别提醒市民，随着绕城高速车流量逐渐增加，发生交通事故的几率也大幅提升，驾车上绕城一定要控制车速，谨慎驾驶。

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　　现场篇

　　十几辆车撞成串

　　昨日上午8时，成都北面大雾弥漫，这一方向的绕城高速路上不断涌现的 “坨坨雾”让不少路段能见度一度低于50米。

　　“简直看不到前面的情况。”司机李文才说，他本来想从大丰镇上绕城高速，却被堵在了绕城高速的入口处。8时30分，绕城高速路上断断续续传来刹车声和车辆碰撞的声音。 “高速路上出

车祸了！”李文才从自己的车上望过去，却什么也看不见。当他随人群来到绕城高速路上时，看到的场面让他吓了一跳。“好多车子撞在一起哦，十多辆车分成几处追尾。”

　　记者了解到，这一连串事故发生在上午8时30分至9时许，交警迅速封闭了事发路段以及附近所有相关的高速入口，并派出了大量警力和道路管理部门一起进行紧急抢救。

　　记者赶到现场时，车牌为川A9G297的吉利轿车司机陈先生还等在现场，他用手套紧紧裹住流血的左手，呆呆地站在自己的车后面，目送救援人员拖走他的车。陈先生的吉利轿车大半截钻到了一辆货车的尾部，车头面目全非，车尾也被撞得完全凹陷。当时，他是要往成灌高速走，“雾太大了，能见度只有一二十米，当时我的车速只有二三十码。我看到前面货车急刹车后也赶紧刹车，但一辆陕西牌照的大货车从后面给我撞上来，硬是把我推到前面的货车尾部下面去了！”

　　典型的二次事故

　　昨日上午发生的这一连串追尾事故，大都是像陈先生遇到的这种 “二次事故”。记者了解到，引发这次事故的是一辆车牌为川AER408的长安铃木轿车，在绕城高速路大丰出口处，与一辆车牌为川A51449的水泥罐车发生追尾。事故并不严重，两车司机都下了车，在路面上协商解决。就在这时，后面的车撞了上来，和陈先生的吉利车遭遇一样，长安铃木被撞得钻进了水泥罐车的尾部，车辆受损严重。好在车上的司机和一位乘客都下车了，不然后果不堪设想。

　　有目击者统计说，现场有19辆车遭遇事故，也有人统计事故车多达21辆。但交警六分局最终公布的数据显示，共有17辆车分9处发生追尾，所有车都不同程度受损。其中大车受损较轻，小车受损严重，没有发生人员死亡，有8人不同程度受伤，经过

医院检查无碍后，大都很快离开了医院。记者了解到，其中两人的伤势较重。

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　　反思篇

　　大雾天气绕城高速咋不封闭？

　　记者从气象部门了解到，昨日早上，包括成都、绵阳、德阳在内的整个川北地区都是大雾。昨日上午8时30分，成绵高速公路成都入口封闭，排行等候上路的车一直排到了绕城高速路上。上午11时，记者驾车上绕城高速路大丰出口处行驶时，每隔几百米就会遇到 “坨坨雾”，能见度最低时只有二三十米。

　　对此，司机秦璐在事故现场提出疑问：“那么大的雾，成绵高速都封路了，绕城高速咋个不封闭呢？”秦先生认为，大雾造成能见度太低是事故的一个重要原因，但道路管理部门没有及时封闭绕城高速，是造成这次事故的原因之一。

　　记者了解到，四川高速公路从2003年11月开始实行根据能见度分级管制制度。分级管制规定，高速公路全线或大部分路段出现大雾，能见度低于50米时，实行一级管制，暂时关闭高速公路，已驶入车辆必须开启雾灯、近光灯、示廓灯、前后位灯及危险报警闪光灯，限速20公里就近驶离高速公路或进入服务区休息。昨日事故发生前，能见度已达到一级管制条件，但绕城高速的入口却没有及时封闭。

　　最高限速120会不会太高？

　　此外，司机张先生认为：“绕城高速将最高限速提高到120公里之后，车速普遍都比较快，遇到紧急情况刹不下来。绕城高速的实际情况毕竟不同于其他高速公路，能否将绕城高速的最高限速降低到和三环路一样？”

　　张先生分析说：“成都与周边市州之间的高速公路，车辆上路后，会不断从各个出口分流出去；但上了绕城高速的车，大都会绕行很长一段距离，车流就像水流被汇集到一根管道里面一样，迟迟不能排出去。以前绕城高速路上的车少，这个问题不突出，现在车流量增加之后，问题就暴露出来了。”此外，张先生还认为，“绕城高速在成都更多扮演着城市交通转换通道的角色，在限速上应当与其他高速公路有所区别。”

　　记者就此咨询了交警总队相关负责人。该负责人回答：“最高限速提高到120公里，并不是要求车辆的实际行驶速度必须就要达到120公里。提高最高限速，实际上是为了方便更多市民出行。我们要提醒各位司机朋友，遇到雨雾等恶劣天气，要特别注意控制车速，这种天气最容易发生二次事故。”

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　　服务篇

　　本报提醒：上绕城不要大意

　　记者调查得知，这起事故是绕城高速开通以来发生的涉及车辆最多的一次追尾事故。造成这次事故的原因中，除了天气恶劣和司机没有控制好车速外，还有一个很重要的原因——绕城高速的车流量在不断增大。随着“绕城高速对川A、川O车免费开放”、“货车没有入城证白天不能进三环”等新规定的出台，上绕城高速行驶的车辆越来越多，发生车祸的几率也就大大增加。本报特别提醒，市民驾车上绕城高速千万不要疏忽大意，绕城高速上已经不再是原来那样“清静”。

　　大雾预警：高速路今晨还有大雾

　　昨日，省公安厅交警总队发布全省高速公路沿线今天白天的气象预警信息。绕城高速今天早上还会有大雾。

　　成渝高速，多云间晴，早上有雾，局部有大雾；成乐高速，多云间晴，早上有雾，局部有大雾；成雅高速，多云，早上有雾；成南高速，多云间晴，早上有雾，局部有大雾；成灌高速，多云，早上有雾；绕城高速，多云间晴，早上有雾；成绵高速，多云间晴，早上有雾，局部有大雾。

　　高速交警提醒：全省高速公路早上多起雾，甚至一些路段局部大雾，行车视野不佳，请驾驶员们控制车速，与前车保持安全距离，不要随便超车；并服从路面交警指挥，密切关注当地路况信息的发布，平安出行。

　　记者 李东阳 实习生 严伟 摄影 雷远东 刘陈平