晨报讯(记者 赵阳)从明天起，地铁4号线开始空载试运行，并将于今年9月底载客试运营。据京港地铁公司介绍，4号线空载试运行初期，列车将首先按10分钟间隔运行，达到相关测试标准后，将依次进行5分钟、3分钟间隔运行。昨天，记者来到4号线西直门、动物园等站点，体验到换乘的便捷。

　　在约3个月的空载试运行期间，地铁运营部门将模拟在运营环境下，对站内设备进行稳定性和可靠性等的测试。同时将进行111项模拟场景现场演练，以检验各项应急预案的操作情况。

　　昨天，记者在动物园站看到，整个站厅和站台的顶棚布满了大大小小的圆环。“这一站的主题是‘欢乐气氛’。”京港地铁公司项目部协调经理霍智昌说，“圆环的设计象征着小朋友们经常玩的气球，可以让乘客体验童年的欢乐气氛。”记者了解到，动物园站的站厅壁画也将十分别致，往动物园一方的壁画将是卡通动物形象，而天文馆一方则是日月星辰形象。

　　据介绍，4号线主打灰色风格，利用站台内的立柱体现装修风格。吊顶花纹作为统一全线的设计元素，颜色为浅灰色。此外，4号线设有圆明园站、国家图书馆站、动物园站、西单站、宣武门站、平安里站等特色站，与周边环境相联系，随时可以提示乘客“身在何处”。

　　4号线共设24座车站，其中与既有线路换乘的4座车站为：西单站(换乘1号线)、宣武门站(换乘2号线)、西直门站(换乘2号线和13号线)和海淀黄庄站(换乘10号线)。此外，在北京南站还可以换乘京津城际铁路。所有的换乘距离都在百米以内。晨报记者 蔡代征/摄

　　海淀黄庄站

　　1分钟可换乘

　　地铁4号线在海淀黄庄站下穿地铁10号线，换乘组织采用双向通行方式。换乘时，4号线的乘客需上楼梯到站厅层，4条30米至50米的通道直接通往10号线两边的站台层。

　　西单站 将安装自动步道

　　4号线在西单站下穿地铁1号线，换乘组织采用单向通行方式。4号线的乘客可通过北边(即西单文化广场一侧)换乘通道前往1号线；而1号线的乘客则通过南北(即时代广场一侧)换乘通道前往4号线。

　　宣武门站 50米实现换乘

　　4号线在宣武门站下穿地铁2号线，换乘组织采用单向通行方式。乘客可从4号线的站厅层，通过4条换乘通道进入2号线站台层，换乘通道平均仅在50米左右。

　　地铁4号线

　　及换乘示意图

　　西直门站 可实现3线换乘

　　4号线在西直门站下穿地铁2号线。换乘通过两线的交叉点上下楼梯即可完成；而4号线换乘2号线可通过4条换乘通道到达，长度在70米左右；与13号线换乘需通过西直门交通枢纽一层的换乘大厅，4个自动扶梯直接抵达，非常便捷。 

　　4号线影响·生活

　　乘客奔南站

　　终于轻松了

　　即将开通的地铁4号线，无疑将给周边社区居民及在周边商圈上班的白领们出行带来更多的便利。在48分钟的运营时长里，你可以乘坐它直达不同的商圈，获取不同的需求，感受不同的韵味。

　　公益西桥—宣武门

　　乘客奔南站今后不再难

　　“很快就不用和住在郊区时一样早起了！”在西直门上班的张小姐原本租住在通州，后在星河城买了房。虽说毗邻“南三环”，但“脚底无轮”的她每天还是要乘坐公交车倒地铁，“加上堵车的时间，不比从东六环坐城铁到西直门的时间短。”张小姐感慨地说，4号线开通后，从马家堡到西直门用不到半个小时，终于让她找到点儿居住在“三环边上”的感觉了。

　　马家堡向北一站就是“北京南站”，看到这4个字，很多经常乘坐京津城际列车的市民可以“扬眉吐气”了。“北京到天津半个小时，北京到南站两个小时”，“去天津容易，去南站难”的真实写照将随着4号线的开通彻底改变：直接乘4号线到北京南站，便可实现与京津城铁的换乘。

　　西单—新街口

　　逛街达人可一线穿南北

　　凭借便利的交通地理位置，西单一直都是北京消费者逛街的首选之地，周边的中友、君太、西单商场、大悦城、时代广场、华威等商场，可以满足不同阶层消费者的需求。而新街口附近的外贸小店，一直也备受逛街达人们的推崇。地铁4号线开通后，不必经由1号线倒2号线的繁复，可直通“两头”体验不同的逛街乐趣。途径的西四和平安里也有不少具有特色的餐饮和服装小店。而对胡同里的居民来说，出行多了一种选择方式，可以避开时常令人烦躁的“拥堵”。

　　西直门——魏公村

　　沿线高校学生出行提速

　　“动物园”无疑是西直门商圈的焦点。“金开利德”、“世纪天乐”、“聚龙”、“天乐宫”，这些“动批达人”们“耳熟能详”的淘宝地点就与地铁近在咫尺。得知地铁4号线能从人民大学直达动物园的消息，在人大读研二的小马高兴得尖叫起来：“太好了，以后我就能坐地铁到动物园买衣服了，再也不用为堵车而烦了。”对于4号线周边的学生一族而言，4号线的开通为他们享受“业余生活”提了速。除了可以逛街之外，周边还有北京动物园、北京展览馆、北展剧场、国家图书馆等文化设施场所。而位于动物园的公交枢纽与地铁出口紧密衔接，不到1分钟的路程，可让更多乘客实现快速换乘。

　　此外，10号线的开通曾缓解了中关村地区的交通压力，随着4号线的开通，这里的区域价值还将进一步提升。晨报记者 姜晶晶

　　贯通特色区域 激活南城投资

　　沿线房产至少升值一成

　　北京近几年轨道交通建设发展迅猛。面对当前日渐完善的轨道交通体系，21世纪不动产市场分析师介绍说，像北京这种集经济、政治、文化中心于一体的发达城市，交通的重要性毋庸置疑，凡建有轨道交通的地方皆因此而极大拉动了该地区的生活、消费水准，特别是邻近轨道交通的房产，其房产价值往往比轨道交通配建之前升值至少12%，租金水平也会有10%左右的上升。

　　据介绍，地铁4号线途经的区域具备了人文、科技、政治等多重特点，目前该线路沿线房产特点可划分为三大类：北部(中关村站-北宫门站)以中高档公寓居多；中部(西单站-动物园站)以普通住宅与高端物业为主；南部(马家堡站-宣武门站)以居住型房产集中。21世纪不动产市场分析师预计，4号线开通后，将对南城地区的生活、消费带动最大。这是因为长期以来北京南城的发展建设水平略逊于北城。4号线开通后，将直接疏通南四环到北五环的交通障碍，不仅能拉动南城地区的城市建设水平，还能吸引相当一部分投资客或企业型客户的目光，激活南城的商业投资氛围。这位分析师表示，4号线沿线房产售价与租金水平仍有上升空间。晨报记者 赵阳

　　4号线沿线主要区域二手房行情

　　中关村房价始终居高不下。21世纪不动产统计资料显示：5月份中关村地区二手房的价格为2.2万至2.4万元/平方米。由于目前该地区属于黄金区域，租金价格一直水涨船高，5月份该区域普通住宅的租金一直呈现上涨趋势，平均租金价格同比4月份环比上涨4%左右。

　　角门站作为地铁4号线南端起点的第三站，邻近在南城地区二手房交易一直比较火热的马家堡地区， 故角门地区因4号线拉动的区域升值潜力不可小视。21世纪不动产统计资料显示：目前该区域周边的二手房均价可达到1.35万元/平方米左右。以5月份的成交走势看，目前以角门—马家堡地区形成的新型居住氛围，周围楼盘价格正在小幅攀升，而区域普通住宅的租金也呈现上涨趋势，平均月租金价格比4月份上涨150至250元。

　　陶然亭地区居住区环境优美、服务配套完善，地区内二手公房和商品房各占一半，二手公房均价在1.5万至1.6万元/平方米，二手商品房价格在2.4万至2.5万元/平方米。由于周边有十五中、北京育才学校、陶然亭小学等知名学校，该区域租赁市场一直保持较高价位。21世纪不动产统计资料显示：5月份陶然亭地区一居、二居、三居的普通租赁价格分别为1800至2200元/月、2600至3000元/月和3500至6500元/月。

　　宣武门因地处老城区，鲜有新盘供应，二手房需求稳定。以庄胜崇光为轴心，辐射周边的二手房价格目前基本保持在2万至2.5万元/平方米的范围内，典型小区有富卓花园、庄胜二期、枫华豪景、椿树园等。据介绍，宣武门地区以供应130至200平方米的大户型居多，因其地理位置优越，交通便利，配套设施成熟，又连通西单商圈和国际传媒大道，因而适合企业白领、公务员等上班族和有房产置业升级需求的自住或投资客户购买。

　　西直门地区一直是北京市住宅板块的一大热点。21世纪不动产统计资料显示：5月份西直门地区二手普通住宅均价为1.9万至2.1万元/平方米；二手公寓价格为2.2万至2.3万元/平方米。