□时报记者  吴行妙

　　7月28日早晨，温州市区惠民路、龙霞路、火车站等地出现拦阻出租车运营，少数营运出租车玻璃被砸现象，出部分租车没有上路营运。

　　事情发生后，温州市公安和交通运管部门迅速到场进行应急处置，依法传唤8名违法犯罪嫌疑人。

　　温州市运管处及时动员出租车企业、出租车协会、志愿者队伍做好广大驾驶员和车主工作，宣传政策，通报市区出租车运价调整的进展情况。目前，已经恢复正常的出租车营运秩序。

　　据初步了解，这一活动系以少数安徽籍出租车驾驶员为主的人员煽动。7月26日，他们在机场、市区车站、码头和加油站等处散发“出租车驾驶员呼声”的小传单，煽动威胁广大驾驶员于7月28日和29日将车停在家中，就出租车计程、计时运价问题向政府讨要说法。

　　公安机关希望驾驶员应通过合法途径表达诉求，对部分人故意扰乱社会秩序的行为将坚决予以打击。

　　出租车营运秩序已恢复正常

　　7月28日上午，一场突如其来的出租车“罢运”让市民措手不及。

　　“罢运”现象持续了3个多小时。

　　经有关部门紧急处置，目前出租车营运秩序已经恢复正常。

　　昨天，温州市出租车行业协会副会长池定芳告诉记者，他们已经将司机和车主的部分意见反馈到相关部门，并会在近期召开市民听证会，讨论温州出租车收费调整相关问题。

　　池定芳希望出租车司机，有什么意见要通过合法的方式向行业协会和各部门反映，不要采取罢运等过激的方式，以免最终损害的还是司机本身的利益。

　　突如其来出租车“罢运”事件

　　昨天上午7点30分许，在温州市区某事业单位上班的李小姐，跟平常一样，掐好了时间，在家吃了早餐，走出家门准备打的去上班。

　　但让她始料未及的是：平常小区门口都会停着等人的出租车，今天都不见了。走到小区门口的大街上，也没有一辆出租车经过。“好像一夜之间，温州的出租车都消失了似的。”李小姐说。

　　李小姐没办法，只得急着往公交车站台跑。让她吃惊的是，公交车站台候车的人，比往常多了很多。

　　而候车的同时，大家都在议论着一个话题：出租车罢运了。

　　在公交车站台，李小姐连等了3趟公交车，才挤了上去，当时车上塞满了人，“连落脚的地方都没有。”李小姐抱怨说。

　　到了单位，不少同事都同李小姐的遭遇一样，都遭遇了打不到车的尴尬，也都迟到了。

　　而一位开私家车的同事说，一路上几乎没看到出租车，路过温州最繁华的人民路时，也一点没堵车，这在平时很难想象。跟往常同样时间从家里出发，他比平常早到了10分钟到单位。

　　3天前有人散布“停运”小传单

　　与李小姐们的“措手不及”相比，江先生倒是为这次出租车停运做了“准备”。

　　他告诉记者，3天前，他乘坐一辆出租车时，司机告诉他：28日、29日和30日，你会打不到出租车，我们接到“通知”，要“罢工”三天。

　　当时，江先生还不以为然。后来，江先生在“温州论坛”上看到一个帖子，称出租车要“罢工”，网友的跟贴也很多。江先生这才对那位出租车司机的话半信半疑起来。

　　由于其单位上下班时间抓得比较严，昨天，江先生比平时提早了20多分钟出门，坐公交去单位。“公交车上确实比较挤。”江先生说。

　　昨天，一位姓林的河南籍出租车司机告诉记者，他是3天前在温州新城的一家面摊吃中饭时，被人塞了一张小传单，上面写着：“我们要齐心协力行动起来，定于09年7月28号到30号不要出车……谁出车后果自负。”

　　多辆营运载客出租车被砸

　　昨天7点40分许，浙CT 50**黄色富康出租车载着客人路过温州大厦时，路边一辆无牌轿车上突然冲出两人，拿着石块朝着富康车就砸。

　　富康车前挡风玻璃当场被砸碎，乘客只得被迫下车。

　　据了解，被砸的出租车司机姓邱，安徽人。他告诉记者，前两天车上也收到了小传单，要求28日开始罢运，谁出车后果谁负责，“我没当真，没想到真遇上砸车的了。”

　　据了解，在温州市区新南站，也有3辆载客的营运出租车被砸，受到不同程度损坏。而温州市区惠民路、牛山北路一带，也发生类似情况。

　　一位不愿透露姓名的出租车司机告诉记者：营运出租车受到了一些不明身份人士的袭击，那些人大多骑着摩托车满街，看到载客的出租车就砸。

　　很多出租车被迫停运“看热闹”

　　28日8时许，记者经过惠民路时，看到路边停着很多出租车，粗略数了一下，不下于70辆。

　　一些司机告诉记者，前几天他们都接到了要求停运的小传单，“载客营运怕车子被砸，只好开到这里来‘看热闹’。”

　　据了解，清晨6时左右，就有出租车相继停到惠民路两边，停止营运。

　　居住在附近的一位市民告诉记者：“有些出租车司机，看到别的出租车没有停下来，他们就把他拦下，遇到不停车的，他们就砸出租车。”据其介绍，在惠民路有多辆出租车被砸。

　　温州遭遇短暂“空城”

　　昨日上午7点50分许，记者接到有人报料，称出租车“罢运”。

　　随后，记者开车上街，原本是上班前“高峰期”，但记者发现，由于出租车停运，街面不似以前拥挤忙碌。

　　记者顺着温州新城区往老城区走，鲜有出租车出现在车流中。即使是8点过后，原本拥堵的市区人民路、大南门等主城区地段，也基本看不见行使中的出租车，到是路边常看到停着的出租车，但上面没有驾驶员。

　　宽阔空旷的马路，让人有一种陷入“空城”的错觉。

　　后来，记者来到市区出租车聚集点，如新城客运站、新南站、牛山北路客运中心等处采访，原本众多出租车排队等客的现象已经不见，更多的是乘客在路边苦等出租车。

　　在新南站、惠民路、客运中心、公交加油站、水心加油站、南站加油站、码头、江滨路等10多个地段，则汇集了很多出租车，但只是停在路边，没有营运。

　　据了解，出租车“罢运”事件出现后，温州市公安和交通运管部门立即采取了应急处置，上午9点30分左右，出租车营运秩序基本恢复正常。

　　据温州警方透露，“罢运”事件是以少数安徽籍出租车驾驶员为主煽动了这一活动。

　　同时警方认为，少部分出租车驾驶员进行的打砸行为，严重扰乱了社会治安秩序。

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　　温州出租车价格15年未变

　　在采访中，一些出租车司机表示，导致出租车“罢运”的主要原因，是温州现行计价方式不合理。

　　一些出租车司机说，相比其他城市，温州虽说起步价不低，但其它城市起步公里数比温州短，有加燃油税补贴，或有计时补贴。“温州的出租车价格从90年代后期到现在，一直是10元4公里不计时。出租车15年来价格未变。”由于起步价10元4公里计算方式的不合理，加上温州三轮车多，稍微近点的距离，市民一般选择坐三轮车，“温州城区面积不大，车多易堵，堵车10分钟、半小时是经常的事；目前温州的三轮车起步价都是5元，有的出租车司机甚至都改行骑三轮车去了。”

　　一名出租车司机的经济账

　　出租车的计价不变，然而如今出租车的运营成本却加大了很多：租金提高、油费上涨，加上私家车增多等原因，出租车司机收入逐年下降。

　　据了解，在温州市区，共有3300多辆出租车，其中70%的驾驶员来自安徽、湖北、江西、湖南、四川、贵州等地，其中，有部分为车主自己驾驶。

　　温州出租车目前出租给外地驾驶员的价格，白班：早上5点左右到下午5点左右，驾驶员一天上交200-210元；晚班：下午5点左右到第2天早上5点左右，驾驶员上交150-160元，平均每小时的租金为20元不到。

　　一位沈姓江西籍出租车司机说，每个驾驶员在交完租金以后，在无任何违章及其他情况下，正常收入每月在2700元左右，高的时候3500元，低的2000元上下。

　　他给记者算了一笔帐：夏天出租车打空调的话，油价将近每公里7角，而一公里才收1.5元，等于说每公里才赚8角。这8角中，还要拿一部分给车主缴各种费用：修车、买保险、年审、半年审(5年车龄以上需要)、4次季度审、营运证年审、计价器年审等等，“驾驶员拿剩下的一小部分，维持生活。”