宋代古沉船“南海Ⅰ号”自2007年底整体打捞出水，入住广东海上丝绸之路博物馆，已过了两年时间，整个古沉船一直沉睡在打捞它的“铁篮子”里，依旧是牵动世界考古界的一个谜。昨天，在历经一个多月的试掘考古工作结束后，“南海Ⅰ号”古船第一次向外界揭开了面纱。

　　打捞出水后，古沉船在陆地上的室内海水里浸泡，是否安然无恙?木质船体会不会朽烂发霉?整船瓷器有没有在打捞过程中震碎?木船在打捞的颠沛过程里，有没有散架?这些谜团，在昨天一一揭晓。

　　已秘密展开1个多月的试掘工作，被称为“南海Ⅰ号”出水后第一阶段的考古工作，也是真正解开这条古船诸多谜团的关键性一步。昨天是“南海Ⅰ号”试掘工作的最后一天，从8月18日，广东省考古研究所调派10余位水下考古人员，在“水晶宫”里展开了30余天的秘密考古发掘，昨日是第一次向媒体开放。

　　中央电视台在现场进行了直播，本报记者有幸成为唯一踏上古船试掘工作平台的纸质媒体记者，目击了它由沉睡到苏醒的过程。

　　古船大体完好，保住了宋代沉船的“上甲板”

　　在“南海Ⅰ号”试掘工作平台上，记者看到，考古工作者像陆地考古时一样，在“南海Ⅰ号”覆盖厚厚淤泥的甲板面上，挖掘了4个探方，每个4平方米，1个位于古船左前舷，3个位于船体中部。

　　在船体中部的3个探方里，考古专家发现了整整齐齐码放的古代瓷器。“我们只是提取了船舱表面的一点点文物，40多天提取了200多件文物，没往下挖。”广东省文物局副局长魏峻说，目前探方里见到的情况是，瓷器密密麻麻地一摞摞排列，从上到下，数量将非常大。“有没有之前所推测的6万到8万件，还不敢说。”

　　魏峻说，此次试掘的一个重要发现就是，“南海Ⅰ号”木船体保存比较理想。“这条宋代古船‘上甲板’以下的部分，基本保存完好，这是个奇迹。”魏峻还告诉记者，目前在国内，出水的清代以前的古沉船几乎没有一艘能保住“上甲板”，但此次试掘中，考古专家惊喜地发现了“南海Ⅰ号”部分上甲板。此前，只是在古代书籍中有所记载。考古专家认为，“上甲板”是古人出海时的一个生活层，“南海Ⅰ号”宋代沉船能保住“上甲板”，是前所未有的发现。

　　“船体上甲板有3—5层，每层木板都有8公分左右，整个甲板厚度就像一堵墙。”考古专家认为，由“南海Ⅰ号”厚厚的甲板推断，这条船船体庞大。

　　古船船体封存大量古人生活、海贸的信息，在考古专家眼中，比出水文物更有价值。“考古专家取出来一部分船板，还保留着沉没前的黄色，非常难得。”魏峻说，沉船周身的一层厚厚淤泥，是船板数百年不朽的原因。“‘南海Ⅰ号’甲板木质可能是杉木和马尾松，船的龙骨是更坚实的木材制作。”

　　不过，考古专家在左前舷的探方里，却发现船体有些破损，舱内瓷器也有破损，有不少碎片，专家解释说，这是整体打捞前探摸时就破损了。

　　文物以民窑瓷器为主，发现捆扎瓷器的草绳

　　“南海Ⅰ号”之所以牵动人心，是因为在前期的打捞过程中，考古专家曾发现过许多价值连城的文物，比如瓷器、漆器、鎏金腰带、金手镯、木梳等，如同封存了一个宋代海贸生活的片段。

　　但是为期40余天的试掘工作，在文物上并无太多惊喜，主要以瓷器为主，还有少量铁器———铁锅。魏峻告诉记者，出水瓷器种类上也没有新突破，主要是以前发现过的景德镇瓷器。

　　昨天的考古现场，考古专家慢慢从泥泞的探方中清理出景德镇小碟和花色碗，以及福建德化窑的大口碗———像北方人吃面用的大碗。而之前，曾在船上发现的磁灶窑、龙泉窑等类型，却没有出水。

　　尽管种类有限，但出水瓷器却非常完整、光可鉴人。它们白中带青，是赫赫有名的影青瓷，胎壁十分薄，却印满花纹。有关专家称，类似的瓷器在国际市场上，每件售价达几十万美元。

　　考古专家从探方中清理出一整摞花口浅盘，中间刻有莲花瓣，有趣的是，这一整摞瓷器中夹杂着草绿色凝结物，被考古专家判定为捆扎瓷器的草绳。“草绳这种有机物，历经数百年海水浸泡，能保存下来又是一大奇迹。”

　　“根据试掘的结果，‘南海Ⅰ号’肯定是一艘商船，瓷器主要是民用的外销瓷。”魏峻说，古船甲板下大约有4米深，里头装的是满满当当的瓷器。

　　两年内将不会再打开“南海Ⅰ号”

　　■对话

　　“南海Ⅰ号”考古试掘工作，堪称国内水下考古工作“拓荒”式的探索，极具开创性、挑战性。本报记者专访了此次试掘工作领队、广东省文物局副局长魏峻博士。

　　古船基本完好捞上来了

　　记者:有专家认为，试掘不展开，两年前的整体打捞就无法断定成功与否。

　　魏峻:是的。这次我们发掘了3个探方，总共大概16平方米，分别在古船的前部和中部，考古专家们在试掘过程中，了解到古船船舷基本完好，古船在沉箱中的位置也相当端正。这说明，我们确实成功将古船打捞上来了。

　　一直有专家质疑，古船在打捞过程可能破损。从目前试掘出来的船舷和文物来看，木质船体坚硬如初，船舱内整摞瓷器也基本完整，少有破损，这初步证明，整体打捞方案是成功的，没有对古船和文物造成损害。

　　彻底打开沉箱可能要十年

　　记者:之前有专家认为，一旦打开沉箱，古船可能散架?

　　魏峻:现在打开沉箱，确实可能散架。有专家称，先将古船上的文物掏出来，然后打开沉箱，再对古船船体加固，但我们认为，由于张力和内部结构的改变，现在一旦打开沉箱，古船很可能会散架。

　　所以，我们在打开沉箱前，必须考虑好怎么支撑整个古船。或者一段一段切割沉箱，一层一层发掘文物，或者发掘一小部分，留给后人发掘一部分，这些都要等试掘工作结束后，根据科学实验的结果，由国家文物局专家拍板。

　　可以肯定的是，“南海Ⅰ号”发掘过程必将十分漫长，可能十年之久。另外，这次试掘结束后，未来一到两年内，将不会再打开“南海Ⅰ号”，要等本次试掘的文物充分研究、科学实验后，提出一整套科学的提取方案。

　　整船瓷器出水后如何脱盐脱水?打开沉箱后，木质船体如何不松垮?试掘提取的文物，将带回去展开专门的课题研究，这些问题解决后，才有可能再对古船动手脚。

　　■揭秘

　　水晶宫内考古仍需潜水难度颇高

　　昨天本报记者踏上“南海Ⅰ号”试掘平台，此处是将水晶宫内12米的海水抽去5米，然后搭建的。也就是说，试掘工作的前30多天，考古工作人员都要穿着厚厚的潜水衣，潜入海水池内，从“南海Ⅰ号”上提取文物。

　　“最后4天抽出5米水，露出‘南海Ⅰ号’甲板面，主要是为了方便绘图。”魏峻告诉记者，现场通过高科技手段绘制完成了三维激光扫描的动画图。这些图画非常立体逼真，记录了文物出水前的历史原貌。常规的考古记录方式，只是通过相机和画草图等，不能实时记录，而通过三维激光扫描技术，则可以实时记录考古过程，对整个过程予以再现。

　　水下考古的难度，就在于如何在水下绘制考古遗址的图纸，以便将来能把出水文物放回原来船舱，还原最大历史信息。为了保留淤泥湿度、保护文物，大部分试掘工作在水底展开，难度颇高。

　　“陆地考古挖文物用手铲，水下我们用抽泥设备，吸出淤泥提取文物。”魏峻说，考古专家在水下作业使用了一种非常先进的仪器，可以将所见的文物位置、遗址内各种信息，清晰绘制在特定的水下仪器上。

　　魏峻说，出水的瓷器和木头如何保护，在全世界都是难题，因此本次试掘提取的木质船体，没有涂抹任何的保护剂，将迅速带入研究室内展开科研。而出水瓷器则暂时浸泡在海水里，如何实现脱盐脱水后裸露在空气中展出?仍是未攻克的课题。

　　博物馆开放难确定众游客已然慕名来

　　记者昨日在现场看到，广东海上丝绸之路博物馆从外观到内部展览设计，都已基本成型。虽然博物馆尚处于设备调试阶段没有通过验收，何时开放也难以确定，但众多游客，只要进入海陵岛，都慕名而来，纷纷在博物馆前合影留念，各地旅行社也都将其作为一个招牌吸引游客。

　　进入馆内，阳东县周亨村出土的“广东铜鼓王”被安放在显眼的中间位置，两侧的展柜内，则陈列着一些从“南海I号”打捞出来的瓷器等。拐入左侧的展厅，就是安放“南海I号”的水晶宫，沿着水晶宫两侧的走廊，游客通过玻璃板，可以清晰地看到浸在海水中的“南海I号”沉箱。而在其它展厅，展示中国海洋文化、水下考古、海上贸易、宗教文化等等的展示板、陈列柜，也已基本完工，工作人员正在进行指示牌等的安装工作。置身其中，浓郁的海洋文化、船舶造型让人心灵震撼。

　　广东海上丝绸之路博物馆副馆长张万星表示，该馆是国内首家高起点规划建设的，将沉船放在博物馆内现场发掘，进行水下考古，因此该馆是一个动态的专题博物馆。在博物馆开放时，游客可以现场看到考古人员的工作过程，因此每一次前往参观都是新鲜的。

　　张万星说，从建筑特点看，这个博物馆是为“南海I号”、海上丝绸之路量身定做的。整个展馆以船体的龙骨等为要素，形似5个互相连通的舱体，该馆现在已经成为阳江乃至广东的一个新的地标式建筑。

　　本报记者 李培 毕式明 通讯员 许广企 发自阳江

南海一号200余件宋代珍贵文物出水

来源：深圳卫视《正午30分》

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