见习记者金旻矣本报记者许明孙云屠仕超实习生王飞丹

　　今晨6时供电跳闸

　　早晨6时40分，记者从8号线江浦路站刚上车，就听到列车长的广播：“因1号线设备故障，因此8号线在人民广场站不提供1号线的换乘服务。”同时，记者又收到消息称，2号线车厢内的电视屏幕上不断有滚动提示：“今晨5时58分起，轨交1号线因供电故障，衡山路至汉中路段停运。”

　　7时05分，列车抵达人民广场站。随人流乘坐电梯至换乘大厅，只见厅内8号线通往1号线的通道已经封闭，三四扇卷帘门已拉上。厅里已聚集了不少乘客，有的拿着手机不断拨打，有的茫然四顾寻找方向。更多的人则涌向服务站，向工作人员询问详情。

　　同时，大厅内不断重复着广播：“换乘2号线的乘客不用刷卡，由服务站边上的小门出站，沿北边通道换乘。”乘客鱼贯而出，此时秩序还算井然。

　　记者致电轨交服务热线咨询停运原因。接线员称今晨6时许，1号线陕西南路站附近发生供电跳闸故障，目前正在抢修。“现在两头还是开通的，即人民广场站到莘庄站、富锦路站到延长路站还在运行，但建议您乘坐地面交通。”

　　两车碰擦拥堵升级

　　这边供电跳闸故障还未排除，1号线列车又发生两车碰擦事故。本报接到读者来电，称今晨6时55分许，两列1号线列车在上海火车站站附近发生碰擦。

　　翁女士称，今天一早6时50分许，她从延长路乘上1号线，准备前往铁路上海站搭乘火车去苏州扫墓，进站后车站广播称因电路故障，这列列车到上海火车站站掉头，上车后她发现第一节车厢内乘客不多，大都坐在座位上。之后列车正常行驶，“火车站已经报站了，我正站在左侧的车门边，准备下车。”据翁女士回忆，随后车辆发生剧烈摇晃，片刻过后她所在的第一节车厢发生倾斜，她往后张望，发现第一、第二节车厢间翘起，乘客惊慌失措……

　　翁女士从车厢左侧的玻璃窗向外望去，一旁另一辆列车车头被撞瘪。她所乘坐的第一节车厢内，由于乘客大都坐在座位上，因此没有人受伤。

　　大约一小时后，驾驶室出来一名工作人员，对方称“列车发生故障，请大家耐心等待。”随后，轨交部门组织列车由中山北路站向上海火车站站短驳发生碰撞的列车内乘客。截至中午11时10分，记者在中山北路站站台看到，最后一批乘客被短驳到中山北路站，这批乘客大多是第一、二节车厢内的乘客。

　　工作人员全力疏导

　　此时，大部分乘客还不知道具体情况。8时20分许，轨交迎来了早高峰。一班又一班的列车将大批上班族运至人民广场站。服务台边的小门已敞开，但1米左右宽的门明显无法承受如此大的客流，每隔5分钟左右都会出现一次堵塞。

　　一名女子挤到服务台边，气呼呼地要求退票：“上班也上不了，回家！”还有个年轻女孩在一边打电话，为被困在徐家汇的同学着急：“学校在宝山，她说不来上学了。”此时，一名男子却要往里挤，一边大叫“让我进去，我要上班的”，一边逆着人流拼命推，周围乘客叫痛声不绝于耳。

　　家住嫩江路的龚阿姨和宋阿姨原打算从1号线换乘莘海线去扫墓：“本来以为设备故障修修就好，哪知从7时一直等到近9时，也不知道还要等多久。”张阿姨则与家人约好一起前往仙鹤公墓：“本来8号线换1号线，再换5号线到终点站下，很方便的。谁晓得9时左右到人民广场，发现1号线不开了。”

　　上班族急煞，扫墓人愁煞，轨交工作人员也不轻松。小小的服务台边，既要放行换乘2号线的乘客，又要接受路线咨询，还要分发“致歉信”，挤得水泄不通。台内的6名工作人员满头汗水，3人手持喇叭向乘客喊话并发信，1人一刻不停地在“致歉信”上敲章，另2人忙着处理乘客的退票事宜。在各个通道和出口处，有数位工作人员在指引人群如何乘坐地面交通。

　　地面交通压力增大

　　上午9时40分，记者来到人民广场，人民大道城市规划馆门前的公交站点人头攒动。“等车的人比以往多出好几倍，都是轨交停运后转乘公交的！”维持秩序的交警说。

　　该站点等车人群，基本都是要搭乘49路前往徐家汇的。记者看到，一辆49路公交车停在站点，等候已久的人群一拥而上。公交车在站点停了10分钟，才勉强把门关上开走了。轨交1号线停运后，从人民广场到徐家汇只有49路最为便捷。

　　在西藏中路和平影都前，一处公交站点的公交车大多发往上海火车站。由于车次较多，拥堵状况并不明显。公交站点还贴着一张“轨交应急公交车”的提示牌，提示乘客如何搭乘公交。在黄陂南路站，站台已经“封站”，2号入口处挂着两面“应急公交疏散点”的红色旗帜，工作人员手持喇叭，提醒乘客换乘地面交通。人群在工作人员引导下，或乘公交，或搭出租，有序离开，滞留人群并不多。

　　经全力抢修，11时55分全线恢复运行。