N本报记者 李进通讯员 林中涛文/图

　　本报讯 昨日，记者从福州国际航空港有限公司获悉，为了应对迅猛增长的航空客流，今年，福州机场将投入2亿元启动扩容工程，主要包括候机楼扩容和停机坪扩建。

　　届时福州机场的年保障能力将从650万人次提升至1100万人次以上。目前，机场扩容工程已经开始进行，机场总体规划修编工作也于日前启动。

　　4年后客流将突破千万

　　“福州机场一期工程航站楼原设计容量为650万人次，预计今年客流就可突破这一数字。”福州空港公司有关人士告诉记者，这次机场扩容就是为了应对航空客流的迅猛增长。

　　他说，福州机场自2009年年旅客吞吐量首次突破500万人次后，进入了快速增长期，2009年年旅客吞吐量为545万人次，同比增长20.0%。“今年上半年，旅客吞吐量比增幅度更是保持在24.35%以上”。

　　业内预测，2014年福州机场旅客吞吐量预计将突破1000万人次，2020年预计将达2000万人次。

　　榕台直航客流暴涨

　　是客流增长最大动力

　　“榕台直航客货运的迅猛发展，已成为推动福州机场运力和客流双增长的最大动力。”福州国际航空港公司总经理陈斌说，上半年福州机场的国际与地区间航线和客流增势强劲，分别比去年同期增长41.76%和44.63%，这得益于多条新辟航线，尤其是福州直航台湾的新增航线。

　　福州国际航空港提供的统计数字显示，今年上半年，福州机场直航台湾的航班共581架次，旅客9.1万人次，均比去年同期增长9倍左右。福州机场直航台湾的航班由2008年底的每周2个架次到今年7月份的每周40架次以上；榕台直航的台湾航点由原先的1个(台北松山)到如今的6个(台北松山、台北桃园、高雄、台中、花莲和澎湖)；参与直飞的航空公司也由当初的厦航一家，增加了复兴和立荣两家。

　　据福州空港公司企业发展部预测，今年福州直航台湾的旅客吞吐量将超过20万人次，比2009年的5.7万人次大幅增长300%。

　　扩容工程明年完工

　　福州国际航空港位于长乐漳港镇，于1997年6月23日正式通航，当初是按年航空旅客吞吐量650万人次、货邮年吞吐量20万吨的标准进行设计和建设的。机场飞行区等级为4E级，有一条长宽为3600米×45米的跑道，停机坪面积30万平方米，能起降波音747-400、麦道11等大型飞机。

　　昨日，福州国际航空港陈斌总经理介绍，今年，福州机场将投入2亿元启动扩容工程，主要包括候机楼扩容和停机坪扩建，其中停机坪扩建工程将于今年8月份开始动工，计划2011年5月竣工。扩容后的福州机场停机位数量将由原来的24个增至36个，机坪总面积增至30万平方米，安检通道增至17个，候机区面积增加3000多平方米，“届时福州机场的年保障能力将从650万人次提升至1100万人次以上”。

　　铁路与航空联运网络渐成

　　福州空港公司建设管理部负责人还告诉记者，福州机场原规划有轨道交通贯穿机场，因而经过福州机场范围的路线和站台的设计与福州机场总体规划单位要提前密切配合，在机场规划修编中需要妥善考虑通用航空基地、直升机用地和新设航空公司基地的布局，处理好轨道交通、公路交通与航空运输之间的衔接关系，并适当为综合交通中心发展留有余地。

　　“今后福州地区旅客到机场乘坐飞机将变得更加快捷、便利。”福州空港公司有关人士说，机场高速二期于今年下半年建成开通后，将成为福州机场连接市区的快速通道，届时从福州市区到候机楼只需30分钟时间。铁路进入福州机场也指日可待，设计时速为200公里的福州(市区)—长乐机场的城际铁路年内将动工，到时候在福州机场一下飞机就坐上火车将成为现实。

　　此外，机场巴士除了福州市区的阿波罗饭店、闽江饭店等站点外，巴士专线目前已经延伸到福建省内的南平、三明、莆田、宁德、福安以及福清、连江等地，机场旗下的福建空港快线运输公司今后还将开通平潭、长乐、永泰、闽清及罗源等地客运专线。

　　目前，福州机场首次实行“铁空”联运网络，每日6班的福州火车南站至福州机场的巴士专线也已于近期开通，旅客从福州火车南站下车后可直接进入机场候机楼。