本报讯（记者邓杭）昨天，轨道交通昌平线开始空载试运行。昌平线年底开通7站，行车间隔为10分钟，正常运行时间为40分钟左右。

　　开通初期，昌平线行车间隔为10分钟，即每10分钟有一趟车。随着客流的增长，两三年后，昌平线的行车间隔将缩至6分钟。

　　昌平线高架车站外部为透明的淡绿色，外观为“蜂巢”造型。内部装修则采用了“年轻”的糖果色，每站内部均有一个主打色，主要体现在瓷砖、座椅等内饰上，如沙河站的主打色是黄绿色，朱辛庄的主打色为银色。

　　而列车标志色则为粉红色，包括列车外部的装饰条以及车厢内的把手均为粉红色，在白色座椅的衬托下分外显眼。

　　昌平线年底通车后，客流最大的将是与13号线换乘的西二旗站。

　　为了满足换乘需求，在现有的13号线西二旗站北侧50米处，新建了昌平线西二旗站，该站将成为我国首个在既有线路上修建的新站。

　　目前，新站正在进行最后的装修施工，将于年底昌平线通车时同步启用，之后13号线现有的西二旗站将被废弃拆除。

　　为缓解13号线客流压力，昌平线有望继续南延，穿过地铁10号线的西土城站或者牡丹园站，直通北二环积水潭。目前，具体的南延线路方案正在调研中。

　　■昌平线四宗“最”

　　间距最长

　　最长间距5.6公里

　　市轨道交通建设管理公司第一项目管理中心设备部部长虞雍介绍，昌平线一起工程设置7座车站，平均站间距为3.5公里，

　　是全市各条地铁站间距最长的。其中，西二旗到生命科学园站一站就有5.6公里，也是年底开通的5条新线中最长的站间距。

　　时速最快

　　每小时跑80公里

　　超长的站间距使得列车的运行速度得到提高，最高速度可达80公里每小时，而一般地铁的实际时速最快为40公

　　里。因此，昌平线将成为本市实际时速最快的地铁线路。算上进出站的时间，昌平线全程正常运行时间约为40分钟。

　　车位最多

　　共设置8座停车场

　　昌平线设置了8座P+R（停车换乘）停车场，停车场数量和停车位均创全市地铁之最。

　　每座停车场均有100至200余个停车位，以方便周边市民由私家车换乘地铁。其中，西二旗站、南邵站、巩华城站、沙河高教园站各设置1座，

　　生命科学园站、朱辛庄站则分别设置了2座停车场。

　　昌平线途经的地点并非居民密集地区，而是属于尚待开发的地区，因此有空间设置大规模的停车场，这是其他轨道线路尤其是市区轨道线路很难实现的。

　　噪音最小

　　降振减噪区间最长

　　昌平线共铺设了12公里降振减噪的梯形轨枕，降振减噪区间是所有线路中最长的，使得乘客乘坐的舒适感明显提升。

　　同时，先进的磁悬浮冷机

　　技术也首次在昌平线应用。在全线唯一的地下站南邵站，车站安装的中央空调系统就是采用了磁悬浮冷机技术。乘客在车站候车时，可明显感到更舒适、噪音更小。