昨日凌晨，一辆载有4吨军工硝(一种烈性炸药)的小货车行驶到京港澳高速1174公里处时，撞上护栏后侧翻。由于该物品极易爆炸且威力惊人，事故发生后，省交警总队高管部门、武汉公安、消防、安监等部门紧急赶到现场处置，并临时对京港澳高速该路段双向交通管制，经各部门齐心协力，5小时后排除险情，大动脉交通恢复。事故未造成人员伤亡。

　　高管交警紧急分流

　　昨日凌晨4时18分，省高管七大队值班室接当事人报警称：其驾驶的湘A86F45厢式小货车在京港澳高速公路1174KM(北京向)翻车，车上装载有黑火药，无人员伤亡。

　　接警后，指挥中心迅速通知一中队巡逻民警赶赴现场，并第一时间报告大队长邓巍，及时通知了施救中心和路政部门。正在附近巡逻的两名民警祝敏、管用在5分钟内赶到现场。见有两人一面从侧翻车辆处向车尾方向飞跑，一面大叫“快跑，快爆炸了！”，两民警果断采取措施，在事故车辆后方500米处设置警戒区，将所有北上车辆拦停，并控制住事故当事人。

　　经初步询问，得知车上装有4吨黑火药，车上无人员伤亡。祝敏冒着生命危险，靠近出事车辆，用强光手电查看车辆情况，发现该车装载的黑火药没有散落，但车辆油箱破裂，燃油发生泄漏，随时有燃烧爆炸的危险。祝敏一方面疏散无关人员迅速离开事故现场，一方面将车辆装载情况和漏油的警情向指挥室进行了续报，要求采取交通管制措施。此时，高管七大队主要负责人已带领增援民警赶往中心现场。

　　民警一方面在武汉西设置分流岗分流南下经过中心现场的车辆，同时请高管三大队在汉蔡分流从汉宜线上过来的车辆，以最短的时间清空经过中心现场的所有车辆，使中心现场处于相对安全的“真空状态”。同时，为避免南下、北上的车辆在高速公路上滞留过长的时间，为确保安全，对京港澳高速该路段双向封闭，禁止车辆通行。

　　司机疲劳驾驶

　　车辆严重超载

　　事发后，武汉市119指挥中心接到报警后，迅速调集沌口消防中队3辆消防车和15名官兵赶赴现场救援。凌晨5时10分，消防官兵赶到现场。

　　据货车押货员夏超介绍，该货车于前日晚8时由湖南浏阳市福龙烟花材料有限公司运载4吨军工硝，准备运往安徽六安市安徽省翔鹰花炮有限公司，不想行驶到京港澳高速武汉段时发生交通事故，而事发前他已睡着。

　　货车司机罗春辉称，当时有些困，事发时很懵，先是撞向护栏，随后侧翻，并借着惯性车尾被甩到了前面，形成了180度。

　　经现场初步调查，湘A86F45厢式小货车核载1.48吨，实载4吨左右的黑火药，由湖南浏阳出发，准备运往安徽六安市徐集镇翔鹰烟花制造有限公司。货物运输手续齐全，但存在严重超载违法行为。

　　紧急处置化险为夷

　　随后，武汉警方、武汉市安监局工作人员、沌口开发区、安监局人员也相继到达现场。经现场商议，由武汉市安监局负责联系转运车辆将现场的黑火药转走。

　　8时许，安监局联系的专用的爆炸物品转货车辆到达现场，在安监部门的指挥下将事故车辆上的黑火药进行了重新装载，一辆从武汉调集的防爆货车赶至现场，几名着防静电工作服的工人将事故货车上用纸箱和蛇皮袋装的炸药搬运至防爆货车上，消防官兵在一旁架设水枪，对可能出现的危险及时处置。

　　经安监部门确认现场无爆炸危险后，高管民警通知解除外环、汉蔡分流点及武汉北、蔡甸、永安、武汉西收费站交通管制，开始放行南下及汉宜方面来车，并在民警的指挥下有序、间断放行北上车辆。

　　24公里路段事故频发

　　记者发现，从去年12月5日装载黑火药大货车大爆炸后，在京港澳高速公路1125km——1149km处，这个只有24公里的路段事故频发。

　　2009年12月5号，一辆装载黑火药的江西籍大货车在京港澳高速公路1125KM处发生爆炸，事故造成4人当场死亡，现场及周边受影响的村庄共有40多人受伤，3辆大货车损毁。2010年6月7日晨5时许，京港澳高速公路珠京向1126km+850m处，又有一辆从湖南浏阳开往陕西的满载黑火药的货车，突然失控撞坏数十米护栏后侧翻，所幸并未起火爆炸，仅司机受了轻伤，此处离“2009.12.5”黑火药爆炸事故现场仅1公里。10月16日上午，京港澳高速公路1140公里至1142公里孝感段突发团雾，导致往北京方向在30分钟内，相继发生7起追尾事故，共造成至少8人死亡，23人不同程度受伤，车辆滞留近5个小时。10月20日凌晨，一辆载有8吨鞭炮的湖南籍货车行驶到京港澳高速1149km处发生侧翻事故，疑与路面有雾有关。而翻车事故的现场距离“10·16”连环车祸事发地点仅7公里，紧接着在半个月后又发生了这起4吨黑火药侧翻事故。

　　高管民警称，这24公里路况并不复杂，而且路况非常好，正是以为路况极好，很多司机容易忽视，纵观这些事故，除了一起与大雾有关外，全是司机违法所致，事故是可以避免的。