市政协三届四次会议一号提案现场办理会现场 记者 李文科 摄

副市长童小平在一号提案现场办理会上讲话 记者 李文科 摄

　　华龙网1月10日16时25分讯 (数字记者 阙影)  随着绕城高速通车，重庆主城区进入“外环时代”。未来五年，外环区域将如何规划，成为本次政协会议上一号提案的关注焦点。

　　“市委市政府将把外环区域规划增列为‘十二五’规划的专项调研课题。” 今日上午，在一号提案办理现场，副市长童小平当场作出承诺。市政协副主席吴家农出席现场办理会。

　　发展“外环经济”迫在眉睫

　　“十二五”规划的开局之年，加快重庆主城特大城市建设被提上日程。由民建、民盟提交的“关于全面实施外环区域发展规划的建议”成为市政协三届四次会议的一号提案。

　　提案指出，目前市级各职能部门在外环区域规划上“各自为政”，导致热门产业遍地开花；“向北”发展的大趋势，相对削弱了东南部的投入与发展；工业园区商业、住宅用地紧张，开放商“囤地”现象日益增多；绕城高速路桥通行费较高，致使车辆“绕”走内环。此外，“外环经济带”形成后，与之配套的三环高速公路也亟待完善。

　　提案建议，我市应将外环区域发展作为“一盘棋”统一来抓，在外环布局“生态宜居”的组团城市，加强主城东南部规划，推进集约用地，确保城市建设和产业发展综合用地需求。同时，降低并逐步取消绕城高速公路通勤费，适时开通城市公交，加快建设三环高速公路和渝合高速公路复线。

　　2015年前“外环经济”成形

　　市发改委、市经信委、市城建委等11部门出席了现场办理会，汇报了对一号提案办理意见。市发改委主任杨庆育透露，2015年前将把外环区域建成国家先进制造业基地、千万人口重点集聚区、国家重点中心城市核心区和国家生态园林城市展示区。

　　杨庆育表示，市发改委已牵头编制形成了《重庆市主城区外环区域发展规划》。杨庆育称，外环区域将划分10大城市功能区，布局9大新城，其间分布大成湖、云篆山等5大生态区。外环经济带依托两江新区，重点发展电子信息、装备制造、汽车、现代服务业等产业。未来10年，外环区域将建成24个大型聚居区，聚集600万人口。

　　外环通行费有望纳入年票

　　“目前，市交委正研究延长高速公路收费年限，降低收费标准。市政府也正考虑将外环高速纳入年票制范围。”杨庆育透露，针对政协委员们反映的市民出行难，市交委正牵头研究开行班车线客车。

　　除此之外，市经信委、市城建委、市规划局也结合本部门职能，就如何规划外环区域提出了具体的工作思路。

　　“我们对办理情况表示满意。”提案单位代表当场表示，市政府及各部门对提案高度重视，思路清晰，提出了很多关于外环区域规划的可行性意见，“我们将继续关注提案的具体落实情况。”

　　“外环区域规划既要兼顾内环功能的补充，又要对三环功能区发展做铺垫。”副市长童小平现场承诺，将外环区域规划增列为“十二五”规划的专项调研课题。