昨日，对开的一对货运列车缓缓离开扩建后的新绥德火车站，这标志着历时4年8个月建设的太原至中卫（银川）铁路顺利通车运营本报记者 张有效 摄本报榆林讯（记者 张有效）汽笛长鸣，鼓乐喧天，1月11日上午9时许，对开的一对货运列车缓缓离开扩建后的新绥德火车站，这标志着历时4年8个月建设的太原至中卫（银川）铁路顺利通车运营。太中（银）铁路通车仪式昨日在太原、绥德、银川三地举行。绥德从此成为太中（银）铁路与包西铁路交会的枢纽，成了名副其实的“旱码头”。

　　榆林新增外运能力3000万吨

　　据介绍，太中（银）铁路在陕西境内约277公里，从东向西依次在吴堡、绥德、横山、子洲、靖边、定边等县境内都有多个站点，结束了吴堡、横山、子洲、靖边、定边5县境内没有铁路的历史。这也意味着榆林正式融入全国铁路客运网，从此，榆林人能直接乘火车到达北京、天津、呼和浩特、成都、太原、郑州、石家庄、哈尔滨、银川、乌鲁木齐等国内一线城市。

　　据悉，太中（银）铁路在榆林市境内投资154亿元，为榆林新增铁路外运能力3000万吨。

　　据绥德县委有关人士介绍，随着太中（银）铁路的开通，绥德将全力构建陕北物流中心，强化“旱码头”地位，将在四十里铺建绥德北物流园区铁路货站，其报告和方案已通过铁道部审查。

　　打通了西北通往华北最快捷的铁路通道

　　据介绍，太中（银）铁路全线最高运营速度160km/h，全线通车后，从太原到银川只需5小时。经该铁路运行的旅客列车共17对，其中新增开客车3对。

　　太中（银）的通车，填补了陇海铁路以北、宝中及包兰铁路以东、京包铁路以南、同蒲铁路以西，南北宽780公里、东西长520公里的地区没有东西向铁路干线的空白，彻底结束了宁夏中北部、山西西南部没有铁路的历史。太中（银）的通车打通了西北通往华北最快捷的铁路通道，对于增强西北与东部沿海地区交流，促进西北大开发等具有十分重要的意义。

　　据了解，太中（银）铁路是《中长期铁路网规划》规划西北至华北新通道的重要组成部分，线路东起太原南站，西达包兰线中卫车站、银川站，跨越山西西南部、陕西北部、宁夏中北部地区，横穿23个县市区。