榆阳大桥上，桥面悬空隔离带的缝隙约有50厘米 本报记者张有效摄

　　核心提示： 6天之内有3人坠桥身亡，都是从桥面悬空隔离带的缝隙掉落，开通不到一个月的210国道榆林过境线榆阳大桥因此被称为“杀人桥”。警方提醒，过往司机和群众千万不要翻越护栏。 　

　　本报榆林讯 (记者张有效)6天之内有3人坠桥身亡，都是从桥面悬空隔离带的缝隙掉落，开通不到一个月的210国道榆林过境线榆阳大桥因此被称为“杀人桥”。警方提醒，过往司机和群众千万不要翻越护栏。

　　货车司机凌晨从桥缝掉下

　　昨日上午10时，新修的210国道榆林过境线上，拉煤车一辆接一辆。

　　坐落在榆阳河上的榆阳大桥长687米，两侧与中间的隔离栏都不高，近1米，桥最高处约50米。记者看到，上下行线之间缝隙比较宽，透过缝隙朝下看，有点眩晕。

　　桥的正下方，俯趴着昨日凌晨1时许坠亡的河南焦作司机王某的尸体。与出事司机同车的张师傅说：“我们两个一路轮流开车，当时好像堵车了，我正睡，忽然被后车司机叫醒，说是前面车动了。我醒来才发现王师傅不见了。我连忙在行车道把车停好，给后面让开路。然后就拿手电筒沿路找人。”

　　河南司机翟师傅的大车当时在前面不远，得知老乡找不见了，赶紧拿手电筒赶来，“问一路找一路没见人，最后我们顺着桥缝寻找，手电光照见桥下面躺个人，急忙报警。”翟师傅说，“估计当时堵得时间长了，他拉开车门想看看前面路通了没，人一下从桥缝掉下去了。王师傅42岁，有三个孩子，开了十几年大车了。”

　　两拾荒者翻越护栏时坠桥

　　在王师傅坠桥的5天前，两名拾荒者也从桥缝坠落身亡。

　　据介绍，12月9日晚9时，拾荒者张某、李某开着三轮车到榆阳区收破烂，返回时车辆行至榆阳大桥时没油了，便打电话叫人来送油。然而，当送油者赶到后，两人却不见踪影，只有三轮车在桥面上。11日中午，家属才在大桥缝隙下方找见两人尸体。根据现场勘查，警方判断这两人是翻越大桥隔离栏时从空隙处掉下。

　　一位不愿意透露姓名的民警介绍，按照正常的桥梁设计，桥梁中间的隔离带一般是实心的，左右两幅不能合缝的应该用铁丝网封闭起来，以避免人员意外坠落。而榆阳大桥桥高约50米，上下行线之间缝隙宽约50厘米，尤其是隔离带和桥两侧护栏高度不足1米，人一跨就过去了。民警呼吁，过往司机和群众一定要多加小心，千万不要翻越护栏。

　　设计院称按标准设计

　　据介绍，210国道榆林过境线为一级公路，经过20个月施工，于11月26日正式通车，路段全长37.1公里。

　　榆阳大桥由榆林市公路设计院设计。该院一位黄姓副院长昨日表示，大桥设计过程中，完全按照国家《公路桥梁设计通用规范》设计，严格按照图纸施工建设，并经过省交通厅、公路局专家的审验。他说：“按照规定，桥梁隔离带原则上可以设计为实心和空心，而一级公路桥梁设计应该设计为有独立的隔离带，在此桥的设计过程中考虑到了经济性和可实行性，将隔离带设计为空心的，设计时桥梁隔离带双向分别宽20厘米，另有10厘米被护栏占用，符合有关规定。”同时，他表示，公路隔离带原本禁止人员翻越，如果有人因此发生意外，与设计无关。