15日，事故中受伤的工人姜林躺在韶钢医院的病床上。爆炸的时候他正在工地作业，听到爆炸声后晕过去，而他的9名工友在爆炸中丧生。南都记者孙俊彬摄

　　摘要：前日下午，韶钢特棒工程安装行车时发生爆炸事故，造成9死6伤。昨日下午4时30分，韶关市政府召开新闻发布会，事故处理小组副组长、韶关市安监局局长吴建文介绍，目前6名伤者生命体征暂时稳定。

　　■韶钢特棒工程施工爆炸追踪

　　前日下午，韶钢特棒工程安装行车时发生爆炸事故，造成9死6伤。昨日下午4时30分，韶关市政府召开新闻发布会，事故处理小组副组长、韶关市安监局局长吴建文介绍，目前6名伤者生命体征暂时稳定。事故发生后，省委省政府和韶关市委市政府高度重视，省长朱小丹第一时间批示全力组织伤员抢救工作，做好死者善后和家属抚恤工作，抓紧查明事故主要原因，及时排除隐患，确保不发生类似事故。

　　事故发生后，省安监局、省卫生厅等分别派出工作组，连夜赶赴韶关，协助展开救治、调查、善后等工作。在韶关市政府安排下，每名伤者配有一个医疗小组，省医疗专家于昨日凌晨3时赶到韶关指导抢救工作。

　　昨日，有关部门已核实死伤者的身份，他们分别来自四川、山东、江苏。死者中最大的45岁，最小的23岁，其中有一名女性。

　　但直至昨日，行车爆炸原因仍然扑朔迷离，成为大家关注焦点。目前省市两级专家调查组已进驻现场勘查。

　　目前，韶关市已经责令韶钢安排事故工地停工，并组织公司内部进行全面安全检查。

　　亲历离爆炸点近的人基本都死了

　　事发当晚11时，南都记者赶到现场，透过警方封锁线，看到一根近20米长的钢梁位于厂房门前，该钢梁为N字形，是行车组成部件，重达30吨。受爆炸威力影响，该钢梁一侧已经变形。

　　据工人介绍，正在安装的行车由两根钢梁组成，另外一根钢梁已经安装在20多米高的厂房顶部。出事工地位于韶钢东区，工地占地面积达到10万平方米。

　　据介绍，该项目为上海宝钢兼并韶钢之后，在韶钢投资的第一个重大项目，工程从去年11月份左右开始动工建设，为期三年，需要建设三条生产线，按照工程进度，第一条生产线将于今年完成，此后一年完成一条生产线。

　　在韶钢医院，受伤的工人姜林躺在病床上。他说，他是四川人，爆炸发生时，他站在行车钢梁上进行组装工作，瞬间被冲击波撞飞，昏迷不醒。在送入医院治疗后，医生诊断他头皮受了外伤，伴有轻微脑震荡，幸未有脑水肿。

　　“我的班组死了好几人，他们有的一辈子干的都是钳工。”姜林说，他也是一名钳工，从事行车安装有20多年。今年2月29日，姜林所在班组受公司委派，从上海到韶钢安装行车(车间运输设备)，整个班组20多人。在韶钢工作期间，他的班组已安装了16台行车。

　　“离爆炸点近的人都基本死了，离得远就好一点。”姜林说，当时有几名工友口渴，跑到旁边喝水，结果逃过一劫。

　　影响生产行车厂家股市停牌

　　韶钢特棒工程在建工程项目采取EPC建设模式，公司是业主方，总承包方为宝钢工程技术集团公司，中国五冶上海分公司为分包方，发生爆炸的行车由株洲天桥起重机股份有限公司制造。

　　株洲天桥起重机股份有限公司为上市公司，昨日该公司发布通报，称根据有关规定，经公司申请，公司股票于2012年5月15日开市起临时停牌。

　　追问

　　现场工人否定“主梁砸爆乙炔瓶说”

　　省市专家调查组已进入现场核查

　　“爆炸莫名其妙，好比我们大家围在一起吃西瓜，然后西瓜突然爆炸了。”对于爆炸原因，姜林事后回忆认为不可思议。

　　他否认外间盛传的“行车凌空爆炸”、“主梁倒下砸中乙炔瓶”等说法。他说事发当天有将近20人在工作，当时他们围在一起正准备安装17台和18台行车，当天下午1时许，行车运到工地后，他们就地安装行车配件设备。刚安装不久爆炸突然发生，“根本没有吊起升空，因此不可能凌空爆炸以及主梁坠落砸中乙炔瓶”。他同时表示，事发时，工人使用的是螺丝装设备，并没有乙炔瓶。他还表示安装行车需要具备一定的工作资质，班组最年轻的工友是一名刚毕业的大学生。

　　一名工程人员也表示，当时爆炸的钢梁并没有吊起来，在厂房的工地外，还停着一辆平板大货车，上边装着行车的两块构件，还没来得及卸下来就出事了。

　　“省市专家调查组已经到现场勘查情况，事故原因还需要调查，一旦结果得出，我们会立即向社会公布。”在新闻发布会上，吴建文重点谈起事故原因。他介绍，专家组成员昨日下午已进入现场核查，专家组成员包括华南理工大学材料力学一名博士生导师。

　　对于行车爆炸，广东一行车生产厂家工作人员表示，行车结构相对而言比较简单，一般由电机设备、电线和钢材组成，行车自身发生爆炸的概率很低，更何况在安装过程中。这名工作人员又表示，在安装过程中，行车有一部分结构需要经过烧焊，因此对周边的环境要求高，周边不能够放置易燃易爆物品。按照他的推测，易燃易爆物品引起爆炸的可能性较大。南都记者张昊