本月拍卖最低成交价为75000元、平均成交价为75332元，这一数字比2012年12月的最低中标价68900元、平均中标价69346元分别上涨了6100元和5986元。

　　市交通港口局有关人士呼吁，车主应按照自己的心理价位理性投标，不要盲目听信“指导价”。

　　早报记者 王道军 栾晓娜

　　不出所料，上海私车额度终于在2013年冲上7万元大关。

　　昨日，2013年1月私人私企客车额度投标拍卖举行，早报记者从上海国拍了解到，本月拍卖最低成交价为75000元，平均成交价为75332元，这一数字比2012年12月的最低中标价68900元、平均中标价69346元分别上涨了6100元和5986元。上海私车额度稳稳迈入了“7”时代。

　　上海私车额度的不断上涨，使得能够免费上牌的纯电动汽车销售火爆，短短20多天已销售了300多辆。

　　车多牌少助推价格上涨

　　本月私车额度投放数量为9000张，比去年12月减少了300张，而此次投标人数为20857人，比上月的18244人增加了2600多人。

　　从昨日的拍卖结果来看，最低成交价在10点55分时已升到65000元，一分钟过后刷新最高纪录，达到69300元。当出价阶段结束后，最低成交价已经突破7万元大关，停留在74000元附近。随后半小时的修改阶段，上海私车额度的最低成交价逐步上升，最终定格在75000元。

　　至此，新年上海私车额度第一拍，价格再次创下历史纪录，而这也是上海私车额度均价从去年7月开始的连续第七个月上涨。彼时，上海私车额度的最低成交价为57700元，平均成交价为 58271元。

　　上海市交通运输和港口管理局对此表示，因临近春节长假，投标人数较上月增加2600多人，额度需求较强，使拍卖最低价和平均中标价较上月分别上升8.9%和8.6%。

　　市民钱先生本月是第三次参与拍牌，去年10月份他买了一辆雪佛兰景程轿车，但是两次投拍都因出价较低而没有成功。

　　这次他志在必得，“马上过年了，家里人觉得即便是多花点钱，也一定要把车牌拿到，不能再等了。”钱先生告诉早报记者。

　　市交通港口局有关人士呼吁，车主应按照自己的心理价位理性投标，不要盲目听信“指导价”。

　　除了不少车主想赶在过年前上牌外，车市走暖也成为推动上海私车额度价格上涨的一个重要因素。

　　全国乘用车市场信息联席会秘书长饶达此前就表示，“1月份是春节前的市场高涨期，藏着的销量也大部分在1月份吐出，1月份年终奖发到手，是一年当中手中钱最多的时候。而春节高速公路免通行费，也为1月份的汽车市场添了一把火。另外就是经济复苏，市场必然火爆。”

　　饶达还认为，今年1月份新车同比(比上年同期)销量增速可能达30%左右。

　　因此业内人士分析，在目前车多牌少的情况下，上海私车额度价在短期内恐怕难有大幅下降的机会。

　　二手车牌价破78000元

　　上海市建交委此前透露，近年来，上海虽通过不断加大城市基础设施建设力度，使道路设施有了长足发展，但道路容量，尤其是中心城区道路容量扩张空间相对有限，上海新增机动车额度不可能长期维持目前约10万辆/年的投放量，抓紧研究其他替代措施十分必要。

　　假如上海私车额度投放继续减少，那么车牌价格或许还要暴涨。

　　新牌拍卖价走高，二手车牌也会水涨船高。记者从多家二手沪牌经销商了解到，二手上海车牌目前普遍报价在78000元左右，不过要拿货还得等周一正式报价。

　　一位业内人士告诉早报记者，“每月私车额度拍卖后，二手车牌一般会在上月平均中标价的基础上增加3000元到4000元。目前上海二手车牌价格还在上涨，并且车牌仍然比较紧张。”

　　纯电动汽车销售超300辆

　　不过在上海国际汽车城(集团)有限公司总经理荣文伟看来，上海私车额度价格的继续上涨，会使得新能源汽车特别是纯电动汽车迎来一个发展良机。

　　而纯电动汽车的发展或许会给上海私车额度拍卖降降火。

　　荣文伟昨日告诉早报记者，从《上海市鼓励私人购买和使用新能源汽车试点实施暂行办法》公布以来，短短20多天，上海市纯电动汽车已销售了300多辆，其中以荣威E50为主。

　　按照上海市政策规定，购买纯电动汽车除了享受国家和上海市的政府补贴以外，还会免费获得一张新能源汽车专用牌照。

　　荣文伟告诉早报记者，消费者购买新能源汽车的热情超过了此前的预期。按照计划，上海市的第一张新能源汽车专用牌照将于下周交付车主。并且随着上海国际汽车城“电动100天”首批长期试驾车辆交付车主，上海市的新能源汽车推广工作正在加速推进。

　　早报记者昨日还获悉，根据上海电力的安排，上海全市范围将安排建设充电桩1710个，分布于营业网点、办公基地、政府机关、居民小区、公共停车场等公共区域。其中，在安亭上海国际汽车城、上汽集团安研路基地、闵行交大等核心区域将分别配套建设充电桩770个、118个以及70个。截至2012年9月，在上述规划中，已有12座各类充换电站、890个充电桩建设完成，并建成了2座沪杭高速枫泾服务区城际互联充换电站。

　　“十二五”期间，全市规划建设的各类充换电站为50座，充电桩则为5000个，这些配套设施将主要出现在中国(上海)电动汽车国际示范区、虹桥枢纽综合商务区、上海国际旅游度假区等示范区域。