昨日18时许，西单附近，市交管局高速路支队副支队长焦以舲（左）、科信处政委刘春生（中）和警保处副处长赵鑫（右）骑行巡逻。通讯员 何建良 摄

　　新京报讯 (记者郭超)6月初的一个晚上，长安街东单路口东侧发生一起交通事故，一辆黑色小客车剐倒一段护栏，影响双方向车辆通行。恰好北京市公安交管局设施处副处长李建峰骑自行车巡逻至此，他一面协助民警处置事故，一面调来交通设施抢修专用车辆。事故处理结束时，受损的交通设施也已维修完毕。　　记者昨天从交管部门获悉，该部门创新的“领导干部骑行巡视机制”收效良好。目前，北京交管部门已将这项创新机制常态化，形成长效机制执行。

　　从今年3月起，北京市交管部门开始推行领导干部骑行巡逻的警务机制。

　　按照市交管部门的要求，从局领导到各业务处室班子成员均须参加，每天9时至11时、17至19时、21至23时，领导干部轮流在长安街等市区主要道路骑自行车巡逻。一旦发现交通违法行为，需要立即纠正。在遇到交通事故时，领导干部需要协助执勤民警进行处理。

　　同时，骑行巡视的领导干部还有一个重要任务，就是以交通参与者的视角发现交通组织、道路设施、民警执勤等方面存在的问题，并及时提出意见和建议。

　　李建峰说，骑自行车巡视中，他发现有的人行便道的护栏开焊、缺损，交通悬臂底座所在路面隆起或凹陷，都有一定的安全隐患，这些问题如果坐在汽车上都很难发现。“这些通过骑行发现的问题，我们马上采取了补救措施。”

　　记者了解到，领导干部骑行巡视机制还可以提高见警率、管事率，有效缓解一线执勤民警的工作压力、弥补警力缺口。