计划招聘147名收费员，引来了1600多人报名，而大学毕业生就有700多名。7月9日、10日，申苏浙皖高速公路有限公司在浙江省湖州市劳动力市场内设摊招聘高速公路收费员，现场被围得水泄不通，许多人怀揣报名表，从凌晨开始就排起了长龙。工作人员介绍，如此火爆场面在该市招聘市场很少见到。（《中国青年报》7月14日）
高速公路收费员招聘，竞让众多大学生趋之若鹜，应聘比例高达5:1，且在报名中，4
0%以上都具有大专学历，其报名热度甚至超过公务员报考，这种场面不能不让人感到十分意外和惊奇。
其实，对于高速公路收费员这个职位，并不要求很高的素质，话说白一点，只要会认钱，能简单操作微机，就能胜任这项工作。招聘公司的招聘条件也充分印证了这一点——据介绍，申苏浙皖高速公路有限公司此次招聘的收费员，只要高中毕业就可报名。哪么，为何让众多大学毕业放弃所学专业，屈尊于这项相对“技术含量低”，基本不用“头脑”的工作呢？
笔者以为，大学生竞相争聘高速公路收费员，绝对不偶然现象，参加应聘者是在权衡利弊得失之后，做出的理性选择，其背后暗含的隐喻是，工作稳定，高福利，特别是垄断单位已渐渐成为大学生就业的追逐目标。高速公路收费站，基本由国家垄断经营，因此，也属于准垄断单位。众所周知，在行业垄断下，谁拥有垄断权，谁掌握了垄断资源，谁的工资福利就高、待遇就比其它行业好，这已成为是国内工资分配秩序的一大奇观。这种上不了台面的“潜规则”，渗透到人们的日常生活方方面面。比如讲，无论在城市，还是乡镇偏僻角落，一旦成为“垄断”单位的正式男女职工，向来是婚姻市场上的“热销产品”。
以高速公路收费站为例，别说令普通百姓羡慕不已，就连厅局级干部也想辞职转行愿当收费员。在去年，江苏省召开的一次会议上，省交通厅的一位副厅长说：“我也想去高速路上做收费员呢！”（《成都日报》2005年9月7日）虽然这位交通厅领导说的是一句玩笑话，但是事出有因。据透露，该省一些公路收费部门普通收费员的月薪竟然达8000元，多的超过万元，更不用说平时的福利。近万元甚至超过万元的收入，比厅级干部都高出许多！这真是“车轮一转，钱源滚滚”啊。贷款欠的是国家的钱，而实惠是自己的事，把应该交给国家的钱当作自己的“小金库”，把国家托付的“权力”转化成了小集体的“福利”。
眼下，让公众颇为欣慰的是，国家已意识到分配体制混乱无序，中央政府开启了收入分配改革的帷幕，国家发改委也已经拿出一份关于推进收入分配制度改革的意见草案的初稿，在初稿中，监管垄断行业收入已经成为“首要措施”。
笔者认为，只有剥离垄断企业及其高收入的政策性因素，严格推进垄断单位等行业体制改革，从而建立起按劳分配和平等公开的收入分配秩序。唯此，大学生就不会竞相争聘高速收费员，才会找一个学以致用的就业岗位。
稿源：红网 作者：吴睿鸫
