街谈
多少青春抛掷在塞车路上——往来洛溪桥的番禺新移民，因此在向成为诗人哲学家的大道上狂奔；洛溪桥不塞车？那就不是生活而是新闻，就像你买中双色球蓝球的几率差不多。
去年洛溪桥停止收费以来，更多的车辆蜂拥过桥。如今汽油那么贵，过桥费能省5块是5块，挤过免费桥自然在情理之中。车多了自然就塞。大车小车也就更容易耳鬓厮磨亲脸贴屁股——一旦发生事故，哪怕是小事故，就塞上加塞。谁叫你不收买路钱呢？
洛溪桥的现状确实是天天塞。以上对其塞车原因的分析，是基于正常的逻辑思考。可是，近来坊间一则传闻被媒体放大:洛溪桥塞车背后隐藏着不正常的阴谋。事故不断塞车加剧，是华南快速干线方面有意在桥上制造车祸，逼迫车主改行“华干”来增加盈利。
对于这样一则传闻，广州两家媒体这些天连续跟进报道，采访各方说法，总的结论似乎是查无实据，但交管部门也承诺将调研改进洛溪桥通行状况。
说实在，我对这个传闻将信将疑。在我看来，主动制造车祸是一项风险很高挑战极大的工作，弄不好会赔了夫人又折兵。不过，传言之所以能流传开来，也不无缘由。收费的“华干”一方是洛溪桥免费车流的争夺者，有作案“动机”之嫌疑。在这个传闻中又只有被告没有原告，嫌疑者“华干”即使冤枉也有点跳进黄河洗不清。如果“华干”或者交管部门不及时澄清传闻，不但“华干”被“无辜”中伤，也会累及交管部门背上行政不作为的罪名。所以，如果认定“阴谋论”是谣言，那么症结之一，就是信息不公开。
所以，当广州市交委表态说:“如果有人持有确凿证据，可以向我们举报”，这是积极的介入姿态。当然，相信这也有不小的难度，在市民当中干私家侦探的有几个呢？倘若洛溪桥通行问题“有压力”，塞车问题始终“未解决”，那么“谣言四起”也是一种警示，此为症结之二。
作为每天来往番禺和市区间的市民，最大的心愿当然是路广桥多又都不收费。虽然看来很难，但是这一次，改进洛溪桥通行状况的意见再次被提出——如建议“华干”降价分流车辆，安装交通信号灯调节车辆等措施。也期待有关部门尽快对洛溪桥的“传闻”给个明确说法，应该不是奢望吧。
羌笛
（南方都市报）
