越南同志要坚决把反美帝侵略的斗争进行到底的气概，和保卫北方、解放南方、统一祖国的决心，在周恩来的心目中留下了极为深刻的印象。他对阮志清、阮文灵、武志公的印象在日后的几次接见中方援越人员时多次提及。他说：越南南方局的领导很清醒，很有希望！

　　周恩来在会谈中向越南同志重申了毛泽东的话：“是越南南方需要的，我们就优先供应。”

　　周恩来曾多次强调：“要把援助越南南方的问题，看作我国援外工作中头等重要事情。”他对运往越南南方战场的武器装备的包装，具体要求有关部门：“要便于输运、便于携带、便于使用、便于隐蔽。”针对越南人的身材和体力，提出：弹药包装每箱最大重量也不能超过25公斤，大米包装每袋不超过50公斤。

　　越南南方部队身上穿的、携带的基本上都是由中国提供的。毛泽东在夏日中，还想起蚊虫叮咬，特地嘱咐有关部门：“一定要为越南战士配备蚊帐！”“给他们制做的压缩干粮要分量轻，营养好……”

　　当时，中国为了满足越南救国战争急需，还专门研究生产了专打直升机的20毫米的高射炮、为汽车通过弹坑而铺设的轻便桥、排除磁性炸弹装置、燃烧钢珠手榴弹等。

　　在援越抗美期间，中国向越南提供了数量大、品种多、范围广的武器装备，仅在1970年至1972年间，中国向越南提供坦克300多辆，是前20年援越坦克的5倍。坦克、大口径火炮，中国一时生产不出来，就从人民解放军部队装备中抽调。还向越南提供了3000公里的输油管全套设备、8万件避弹衣，这些都是在中国国内紧急动员下，加班加点赶制出来的。

　　这一批批援越物资，大都通过胡志明小道，通过穆嘉山口，运到了越南南方。

　　1975年，越南人民在全世界各国朋友和人民的支援下，在南方发动了规模巨大而又凌厉的春季攻势，打垮了美国一手扶植的阮文绍—阮高其傀儡政权的反动统治，解放了南方，统一了祖国。中国政府和人民为之欢欣鼓舞，热烈祝贺越南政府和人民取得的辉煌胜利。

　　当越南军民欢庆胜利的喜悦时刻，中国援越军队已经班师回国，不声不响地回到了祖国的怀抱，而壮烈牺牲在越南国土上的亲密战友、中国人民的优秀儿女却安眠在异国他邦。

　　从1965年至1975年，中国政府和人民在物力上和人力上给予了越南人民以真诚、巨大、无私的援助，为越南人民的抗美救国斗争，付出了巨大的代价和民族牺牲。

　　在越南抗美救国战争中，中国先后有20多个省、市、自治区和数千家科研单位、工厂担负了援越抗美的任务，为越南人民提供大量的武器装备和其他物资援助。只要越方需要，有现成的就马上供给，甚至抽调人民解放军的装备；没有现成的就立即生产；没生产过的即行组织研制。当时，越南要求中国援助物资品种多，数量大，时间紧，要求高。承担任务的单位，把它当作压倒一切的首要任务，加班加点、不折不扣地完成。中国对越南的军事物资援助有：枪、炮、汽车、坦克、飞机、舰艇，弹药、军服、油料和食品等。这些物资约合40亿元人民币，可装备200余万人的部队。

　　根据越南政府要求和中越两国政府及军队签订的有关协定，中共中央和中央军委从1965年6月至1973年8月，先后派出了防空、工程、铁道、扫雷、后勤等部队，总计32万余人(最高年份达17万余人)，在越南北方，执行防空作战、筑路、构筑国防工程、扫雷及后勤保障等任务。

　　美国在侵略越南的战争中，把轰炸越南北方铁路、公路，疯狂破坏交通线，作为其侵越战争的重要战略任务，使越北仅有的几条铁路基本上处于瘫痪状态。为了打击美国空军对越南北方的轰炸封锁，1965年8月1日至1969年3月止，中国人民解放军先后派出9批高炮部队轮换入越作战，计有16个支队、辖63个高炮团和50个队属高炮营及部分高射机枪连和勤务分队等，总计15万余人。主要担负河内至友谊关铁路线北宁至谅山段、河内至老街铁路线安沛至老街段、新建的克夫至太原铁路线，以及太原钢铁基地等地区的防空作战任务，并掩护中国援越工程部队的施工。在历时3年零9个月的防空作战中，共作战2153次，击落美机1707架，击伤1608架，打击了美国侵略者，保卫了越南北方领空，有力地支援了越南人民的抗美救国斗争。中国援越高炮部队于1969年3月中旬前陆续回国。

　　为帮助越南人民抢修越南北方的铁路、公路和改善其运输条件，保障运输线的畅通，应越方要求，中国人民解放军从1965年6月至1970年6月，先后派出以铁道兵、工程兵为主的支援部队10余万人，担负修建和保障河内以北铁路运输与修建7条重要公路的繁重任务。1965年6月，中国抽调正在国内修建铁路的铁道兵部队，组成1个支队赴越，执行河内以北地区铁路的抢修、抢建任务。奋战至1970年6月5日，提前完成了各项工程。计新建铁路117公里、改建铁路362公里、抢建铁路战备工程98公里，新建铁路桥梁30座、隧道14条，新建扩建铁路站段20个，架设通信线路1023对公里，敷设水底通信电缆近8公里，改善了越南北方的铁路网络，有力地保障了越南抗美战争铁路的运输需要。援越筑路的工程部队3个支队，辖16个团、1个民工总队、25个测量设计队和4个钻探队，配属6个高炮营及部分高射机枪分队等，共8万余人，从1965年9月开始，陆续赴越担负新建和改建越南友谊1号、3号、7号、8号、10号、11号、12号共7条公路的任务。在3年多时间里，完成了7条干线公路及附属防护设施的修建任务，共计修路1206公里，桥梁305座、总长6954米，涵洞4441座、总长4　6838万米，完成土石方3050万立方米。所有工程全部达到或超过了规定的技术标准。1968年7月23日，胡志明在庆祝实现“中国援助越南修建公路协定”时深情地说：“你们为越南虽然只修了1200多公里的公路，可是你们的情谊胜过几千公里、几万公里！”

　　中国援越工程部队3个支队，奉命于1965年6月9日、10月3日和1966年12月15日先后赴越，在越南东北群岛和红河三角洲地区构筑永久性设防工程。经过艰苦奋战，完成的主要工程有：坑道239条、总长2　5万多米，外炮场138个，掘开式永备工事149个，海底通信电缆15条、总长103公里，永久性道路和施工道路171公里、桥梁14座、涵洞21个、码头9座。还帮助越南修建了内排、安沛两个现代化机场和飞机洞库。通信工程大队，帮助越南架设了通信线路330杆公里、挂线894对公里，安装了4个载波电话站，还架设了其中一个电话站至越南西北军区驻地的中继线。越方对工程评价说：工程抗力均超过越方要求，质量高，坚固、适用、伪装好。

　　1969年初，巴黎和谈开始。美国为了迫使越南在谈判桌上让步，1972年5月，对越南北方重要港口及内河航道布设水雷，实行海上封锁，切断越南北方接受外援物资和对越南南方支持的主要运输线，使停息了3年多的战火又在越南北方重新燃起。越南政府要求中国帮助越南人民打破美军的海上封锁。中国政府同意立即开通中越间隐蔽的海上航线，抽调汽车部队在两国边境地区向越运送援助粮食和其他物资。同时派海军部队协助越军扫除沿海美军布设的水雷和抢建野战输油管线的任务。

　　南海舰队奉命调集各型扫雷艇12艘、保障艇4艘，人员共计318名，从1972年5月28日开始，分5批入越，执行扫雷任务，于1973年5月17日扫雷工作全部结束。越南海军对海区航道检查后认为，中国海军扫雷工作队任务完成得很好，达到了清扫的目的。为帮助越南铺设野战输油管线，从1972年5月31日至1973年2月12日，中国人民解放军先后抽调部队和民兵8000多人次，并配备大批机械、车辆，在凭祥至友谊关、防城港至滩散两地段，铺设了5条援越野战输油管，总长159公里，连同新建扩建的油库、泵站、通信设施和铁路专线等工程，共完成土石方10多万立方米。从1972年6月至1976年6月，4年间中国通过输油管向越南输送的汽油、

　　柴油总计近130万吨，占越南抗美战争期间中国援越石油总量的一半多，有力地支援了越南抗美战争。

　　中国支援部队在援越抗美的艰苦年月里，在战场上英勇作战，在工地上艰苦奋斗，涌现出许许多多临危不惧、视死如归的英雄人物，有4000多名指战员负伤，有1000多人壮烈牺牲，长眠在越南的土地上。中国支援部队还时时处处注重增进中越两国人民的友谊，帮助越南人民做了大量好事，受到越南人民的热诚拥戴。胡志明主席曾盛赞中国援越部队是“来时人人敬爱，走时人人想念的革命军。”

　　中国支援部队的将士们，与越南军民并肩作战，用生命和鲜血捍卫了越南北方领土和领空的安全，保障了越南北方交通运输的通畅，有力地支援了越南人民的抗美救国斗争，谱写了中越人民友谊的新篇章。

　　对中国人民给越南人民的无私援助，越南党和政府曾给予高度评价。1977年11月，越南劳动党总书记黎笋率越南党政代表团访华时说：“越南人民的胜利是与中国共产党、中国政府和兄弟的中国人民的强有力支持和巨大援助分不开的。”(文章摘自《毛泽东的危机处理艺术》)