《瞭望》新闻周刊特约转载

　　文/《瞭望》新闻周刊记者 孙茂庆  王东明  董瑞丰

　　整整9分20秒，151架飞机12个梯队，井然有序飞过10月1日的天安门广场上空，磅礴气势将国庆日的气氛推向高潮。

　　这是新中国成立以来空中梯队第14次参加国庆阅兵，也是历次阅兵中规模最大、机型最全的一次，涵盖了空军和陆军、海军现役主战机型。受阅飞机全部为国产，新机型占到了95%以上，只有歼-8D和轰油-6参加过国庆50周年阅兵，其他飞机都是首次参加。这次空中梯队中所有作战飞机都挂弹受阅，多型空空、空地导弹首次公开亮相。

　　此次国庆阅兵空中编队的12个梯队151架飞机全部由中国航空工业集团公司研制生产，包括：预警机、歼击机、轰炸机、加油机、歼击轰炸机、直升机、教练机等7个机种；空警-2000、空警-200、歼-10、歼-11、轰-6H、轰油-6、歼轰-7A、歼-8D、歼-8F、歼-7GB、直-8K/直-8KA、直-9侦察型/直-9武装型和教-8等15个机型，共计151架飞机。

　　接受《瞭望》新闻周刊采访的中航工业有关负责人指出，此次空中编队全面展示了中国航空工业的整体实力，反映了我国航空科技的巨大进步，具有五大特点。一是全国产化，二是信息化，三是跨越化，四是系列化。五是规模化。通过这次阅兵飞机的展示，表明我国已跻身少数几个能够系列化、多谱系自主研制具有国际先进水平航空装备的国家之列，我国正在加速从航空工业大国向航空工业强国迈进。

　　空警-2000：攻防兼备转型标志

　　打头阵的空警-2000，是一种大型、全天候、多传感器、高性能、多用途的空中预警与指挥控制飞机，机载雷达为圆盘形。载机由中航第一飞机设计研究院对俄制大型运输机伊尔-76改装而成，任务电子系统由电科集团电子科学研究院牵头负责研制。

　　之所以选择空警-2000作为国庆60周年阅兵空中梯队领队机，国庆60周年阅兵空中梯队总指挥、空军副司令员赵忠新表示，空警-2000是空军信息化建设和装备发展的重要成果，是空军实现攻防兼备战略转型的标志性装备，也是空中作战体系能力的关键要素，代表着近年来空军信息化建设的新成就。

　　空警-2000机长由空军航空兵某师师长顾维峰担任。他飞过10种以上机型，参加过中俄“和平使命-2005”、北京奥运安保、“红剑”等重大军事演习。

　　歼-7GB：为表演而生

　　与1架空警-2000一道组成第一梯队的，是空军“八一”飞行表演队的8架歼7-GB表演型飞机。歼-7GB主要用于空军八一表演队表演任务，在机腹部装有拉烟筒。

　　中航工业集团公司防务分公司总经理汪亚卫告诉《瞭望》新闻周刊记者，歼-7飞机是上世纪60年代研制的单座单发轻型超声速战斗机，主要用于国土防空和夺取战区制空权，并具有一定的对地攻击能力，其具有尺寸小、重量轻、机动性好、近战火力强、维护简单等特点，除装备中国空军以外，还向许多国家出口。

　　此次参加建国60周年阅兵的歼-7表演型飞机是在歼-7飞机基础上，为满足空军八一飞行表演队表演的需要而特别研制的。

　　该型号飞机加装彩光弹投放装置的成熟技术，并进行适当改进完善。根据不同的飞行表演需要，可实现8枚、16枚、24枚、32枚彩光弹投放。采用了固体拉烟装置和悬挂式吊舱液体拉烟装置兵种，并改善了拉烟效果。

　　此次阅兵任务完成后，八一飞行表演队将整体换装歼-10，歼-7GB将功成身退

　　空警-200：　轻型、全天候、多传感器

　　第二梯队由空军2架空警-200与空军6架歼-11分别组成1个3机楔队和1个5机楔队。

　　空警-200机载雷达天线类似体操用的平衡木，是一种轻型、全天候、多传感器的空中预警飞机，由陕西飞机工业(集团)有限公司对国产运-8改装而成，任务电子系统也由电科集团电子科学研究院牵头负责研制。它的出现标志着我国具备了预警机国产化能力，并与空警-2000配套形成了预警机体系作战和规模建设。

　　梯队长机机长由空军航空兵某团团长张晓东担任，他曾参加抗击冰雪、抗震救灾等任务，安全飞行3700多小时。

　　轰-6H：远程精确打击高手

　　第三梯队由空军9架轰-6H组成3个3机楔队。轰-6H由中航工业西飞公司制造，具有全天候、全方位的打击能力，是目前中国所有战斗机中航程最远的，飞行距离可达5000多公里。

　　轰-6H堪称远程精确打击的“点穴”高手，轰-6H可挂载2枚空对地导弹，从发射到攻击完毕仅需4分钟，精确度最高能达到半米之内。同时，轰-6H还可挂载相当数量的普通航弹。

　　轰炸机梯队长机机长为空军航空兵某师师长钱世平，在国庆50周年阅兵中，他和战友们驾机组成轰炸机梯队，准时飞越天安门广场。

　　轰油-6：我国第一代空中加油机

　　第四梯队由空军2架轰油-6分别与空军2架歼-10、2架歼-8D组成2个加受油楔队。

　　轰油-6也由西飞公司制造，是在轰-6基础上改装的我国第一代空中加油机，在国庆50周年阅兵中，它揭开了神秘的面纱。

　　轰油-6的储油装置在机腹内，翼下各有1个软式加油吊舱。空中加油时，加油吊舱释放加油软管，受油机负责将机舱侧前的加油管插入加油软管末端的受油锥套，由轰油-6上的加油员完成加油操作。

　　梯队长机机长为空军航空兵某师师长刘殿君，他先后组织参加了“联合-2000”和“空剑”、“红剑”、“利剑”等重大演习演练。在国庆50周年阅兵时，时任空军航空兵某师参谋长的刘殿君，作为空中梯队总领队长机驾驶员，参加了受阅。

　　歼-8D：具空中拦截和对地攻击能力

　　辅助轰油-6组成第四梯队的歼-8D，由中航工业沈飞公司设计制造，也曾在国庆50周年阅兵中亮相，具有空中拦截和对地攻击能力。

　　歼轰-7A：海军反舰利器

　　歼轰-7被称之为“飞豹”，由西飞公司制造，曾在国庆50周年阅兵中亮相。组成第五梯队的歼轰-7A是它的改进型，具备反舰、对敌方战役战术纵深目标攻击和一定的空战自卫能力。

　　海军15架歼轰-7A组成3个5机楔队。梯队长机机长由海军航空兵某师副师长白海平担任，他驾驶过初教六、歼教五、歼-6、歼-7、歼轰-7等5个机型，曾参加过南海舰队、广州军区组织的多次演习。

　　歼-8F：外旧内新

　　第六梯队是由我空军一支英雄部队所驾驶的歼-8F，这也是该系列的最新改进型战斗机。

　　歼-8战斗机是上世纪70年代我国自行研制的第一型高空、高速战斗机，自问世以来，由沈阳飞机设计所和沈阳飞机工业公司合作，先后进行了一系列的改进改型。

　　汪亚卫向本刊记者介绍，此次参加阅兵的歼-8F是完全立足国内、自行设计研制的具有发射先进空空导弹的全天候高空高速战斗机。其主要作战使命是截击和歼灭中高空入侵的敌机，夺取制空权，并兼顾对地面和海上目标实施攻击，主要作战对象为入侵我国的轰炸机、歼击轰炸机、强击机、战斗机及侦察机等。

　　歼-8F具备超视距作战能力，具备超视距“发射后不管”能力，同时可以扩大不可逃逸攻击区，显著改善和提高空战性能，提高了识别、电子对抗能力和导航能力，改善了使用维护和安全保障能力。

　　据了解，该型号飞机已完成设计定型并已经批量交付部队使用。驾驶这批战机参加国庆阅兵的是我国空军屡建战功的一支英雄部队，该部队参加了建国以来的所有空中阅兵式，不仅是人民空军第一支创建的部队，也是最先使用和装备最多先进战斗机的部队。

　　16架歼-8F组成4个4机右梯队。梯队长机机长由空军航空兵某师师长李文俊担任。从航校用的初教机、高教机，到歼-5、歼-6、歼-7、歼-8、歼-10、苏-27，他都曾驾驶过。

　　在国庆50周年阅兵时，时任副团长的李文俊驾驶歼-8B参加了受阅。与之相比，李文俊认为歼-8F的最大特点是：老机型的外壳、三代机的平台和座舱、使用四代精确制导导弹。

　　歼-10：已成功装备部队

　　组成第七梯队的歼-10飞机，是我国自行研制、具有自主知识产权的高性能、多用途第三代战斗机。它的身上凝聚了中国数代航空人的梦想和心血，堪称中国航空工业的骄傲。

　　据介绍，歼-10飞机具有高可靠性、高生存力和高机动性能，作战半径大，起降距离短，攻击能力强，综合作战效能达到国际同类战斗机的先进水平。目前已成功装备部队，形成作战能力。同时，也已形成系列化发展的良好局面，其同型双座战斗/教练机已完成研制，并批量装备部队。

　　汪亚卫告诉本刊记者，歼-10飞机由中航工业成都飞机设计所设计，中航工业成都飞机工业公司制造，其研制堪称我国航空发展史上规模最大、技术难度最高、协作面最广的复杂系统工程，涉及空气动力、电子信息、材料冶金、器械制造、兵器、航天等技术领域，100多家单位、数十万人直接参与了整个工程研制工作。

　　从20世纪80年代中央领导决策研制一型新的、性能好的歼击机，使空军到21世纪能装备我国自行研制的先进武器，到1998年首架歼-10飞机试飞成功，10余年的研制过程充满艰辛，充分展现了中国航空人不屈不挠、自力更生的顽强精神。

　　穿越这段荆棘之路，最终取得了一大批重大科技创新成果，使我国掌握了一套具有自主知识产权的新一代战斗机研制技术，形成了自主研制、生产新一代战斗机的能力，全面提升了我国航空工业自主创新能力。通过歼-10研制培养和造就了一支高水平的人才队伍，为我国航空工业的发展奠定了坚实基础。

　　15架歼-10组成5个5机楔队。梯队长机机长由空军航空兵某师师长王建民担任。他曾驾驶过7种机型，是空军第二批改装歼-10的飞行员。他精通编程语言，先后自主研发了15种软件系统，被誉为“软件工程师”。

　　歼-11：生产过三关

　　12架歼-11组成3个4机右梯队，为第八梯队。歼-11是我国自行生产的先进战斗机，也是世界上先进第三代战斗机的杰出代表。该机采用翼身融合设计技术、先进的电传飞行控制系统和高推重比发动机，具有机动性好、敏捷性好、续航时间长等特点，可以进行超视距作战，其优异的飞机性能和操纵性能，发动机良好的加速性能，使我军航空兵的作战能力得到明显加强。

　　歼-11的生产由原中航第一集团公司牵头，原中航第二集团、信息产业部、中电科技集团、兵器装备集团等参加共同完成，飞机由沈飞公司制造。

　　汪亚卫说，在歼-11飞机的生产中，广大工程技术人员努力拼搏，克服了重重困难。攻克的第一关是“工艺技术关”，沈飞公司的技术人员在兄弟单位的大力支持下，自行编制了大量既满足设计要求、又适用于设备条件的工艺技术资料，对引进的部分生产工装进行了改进，保证了生产的顺利进行。

　　攻克的第二关是“制造技术关”。先进战斗机的关键制造技术很多，如飞机机体钛合金加工、焊接、热处理，全机电磁兼容调试、机载设备精密加工、综合试验等。原中国一航和有关部门组织设计、生产单位与研究所、院校联合攻关，经过三年的艰苦努力，在关键制造技术上取得了全面突破，掌握了关键工艺技术诀窍，成功地应用于飞机建线生产。

　　攻克的第三关是“生产质量关”。各级领导对先进战斗机的生产质量高度关注，强化和落实了责任制，各单位实行“一把手亲自抓”，调集精兵强将确保产品质量。质量师系统制订了质量保证大纲和各阶段的保证措施，狠抓了各阶段开工条件、大型试验、首件三检和产品交付的技术质量评审等工作；在军代表系统的密切配合和监督把关下，各单位解决了图纸、工装不协调，焊接质量不稳定等大量关键技术问题，保证了各阶段产品的生产和试验质量。

　　通过几年的努力，我国建成了第三代战斗机的生产线，生产的飞机达到了规定的飞机战术技术指标要求。歼-11现已批量交付部队，极大地提高了我军航空兵的战斗力。

　　梯队长机机长由“上天能驾机，下地开坦克”的空军航空兵某师师长刘国胜担任。30年飞行生涯，刘国胜先后获得空军飞行人员银质、金质荣誉奖章；在陆军作战部队代职副师长时，他学会了操纵装甲车辆及各种轻重武器。

　　直-8K和直8-KA：搜救与运输

　　第九梯队由5架直-8K和5架直8-KA组成2个5机楔队。这2型直升机由中航工业昌河飞机公司制造。直-8K主要用途为搜救直升机，直8-KA主要用途为运输直升机。

　　梯队长机机长为空军航空兵某师搜救团团长李春辉。2008年汶川地震发生后，他驾驶米-171型直升机带领2个机组在24小时内赶赴灾区投入救灾战斗，在30多个市县乡完成327架次救灾飞行任务，营救受灾群众和运送各类救援人员851人，运送物资102.6吨。

　　直9-WZ：战术侦察

　　第十梯队由陆军18架直9-WZ组成1个3机楔队和3个5机楔队。直9-WZ由中航工业哈尔滨飞机公司制造，主要用途为侦察直升机，具备实施战术侦察、引导武装直升机对地面目标实施攻击的能力。

　　直9-WZ梯队长机机长为总参陆航部副部长袁继昌，他是这次受阅空中梯队中唯一的少将飞行员。

　　入伍35年的袁继昌，全程见证了陆航部队的发展壮大。自1986年组建陆航部队后，他历任飞行中队长、大队长、团长、陆航学院训练部副部长、陆航某基地司令员等职。

　　直-9WA：武装直升机

　　第十一梯队也来自陆军，由18架直-9WA组成2个9机“品”字形。直-9WA同样由哈飞公司制造，主要用途为武装直升机，具备对坦克、装机集群目标实施打击的能力。

　　梯队长机机长是北京军区某集团军陆航团团长孙凤阳。他曾参加了“砺剑-2000”、“和平使命-2007”等40余次重大军事演习任务；参与香港澳门回归航拍、神舟飞船返回舱搜寻、奥运航拍等80余次重大急难险重任务。在国庆50周年阅兵中，孙凤阳也曾驾驶直升机参加受阅。

　　教-8：培养飞行员的重要基础训练飞机

　　作为最后登场的空中梯队，首批歼击机女飞行员驾驶着15架教-8教练机编队拉烟通过天安门广场上空，为12支受阅梯队作了一个漂亮收尾。

　　她们所驾驶的新型教练机教-8，是我国自行研制的中级教练机，由中航工业洪都航空工业公司设计和制造，座舱前后双座设计，主要用于飞行员的基础训练和部分高级训练，兼具近距攻击能力。目前这一先进教练机已批量装备部队使用，是我军培养飞行员的重要基础训练飞机，在飞行员培育体系中占有十分重要的地位。

　　汪亚卫特别向本刊记者介绍，与此次飞过天安门的教-8形成姐妹花的是已经大批量出口的国产K-8教练机。后者也由洪都公司研制生产，但主要针对国外市场需求，自1992年起曾先后参加巴黎、新加坡等国际航展飞行表演，还先后到许多国家飞行表演，引起了国际航空界的关注。

　　1999年，我国与埃及正式签署合同，合作生产80架K-8飞机，并在埃及建立飞机生产线。这是我国航空工业一次出口飞机数量最多的项目。K-8的出口成为我国航空工业第一个从设计技术到工艺技术、从飞机生产线的建设到项目管理全过程走出国门的大型外贸项目，开创了中国航空工业成套技术出口的先河。

　　2005年12月，中方圆满完成合同，80架K-8飞机全部装备埃及空军，飞机生产线也达到了预期生产能力，同时建设的飞机研发中心按时交付埃方并通过验收，建成的飞机综合后勤保障系统开始为80架飞机大机群提供良好有效的服务与保障。埃及总统穆巴拉克亲临观看K-8飞机的飞行表演，并就K-8合同的顺利执行向中国领导人表示了感谢。

　　迄今为止，K-8系列飞机已累计出口世界多个国家220余架，为我国航空工业开拓国际市场作出了重要突破。

　　教练机梯队的驾驶员均为我国首批战斗机女飞行员，梯队长机机长为她们中的何晓莉。□