这一天，侦查员在洛阳共兵分三路，对余下的犯罪团伙成员进行集中抓捕。

　　张小虎：“当天晚上直接就抓了7个人，等于说把这个个团伙主要成员一网打尽了，我们当天起获了四、五辆车，把人逮回来以后直接到刑警队院子里头往院子里一蹲，同伙之间一看，傻眼了，这一看人都到齐了这说吧，没啥可瞒的了，目前他已经供述79起案子，目前找到失主能够认定的已经是59起了。”

　　经查明，这是一个盗销一条龙的专业盗车团伙，涉案价值过千万。犯罪气焰十分嚣张，据犯罪嫌疑人丁延峰交代，在他们看来，大街上偷辆汽车比偷个钱包还要容易。

　　犯罪嫌疑人丁延峰：“反正本田车，2006款以前的防盗系统都特别差，防盗系统有点差，你途胜更不用提了，那途胜都不用解码器，只要锥子就可以了，解码器都不用要，拿锥子(开锁)就跟直接用钥匙一样。”

　　在盗车得手后，这些人还要对车子进行改头换面，然后，谎称是在赌场抵债来的车，低价卖给朋友或者熟人。

　　张小虎：“他这个车要出手首先要改颜色，他这是黑色的车，现在他已经改成银灰色了，然后是这，发动机号的铭牌呢，他已经全部损毁掀掉了，挡风玻璃下面的金属铭牌他也给去掉了，拿张纸做了一个同样的铭牌，做一个假铭牌，这可以看到它是一个纸做的，他在网上找一辆同样颜色同样型号的真车，然后在网上查到发动机的大架号以后，通过制证贩子，做真车一样的型号的同样的车牌，同样的行驶证还有同样的完税证明，所以这个车具有相当的欺骗性。”

　　犯罪嫌疑人丁延峰：“那么就是加一个防盗器就可以了，几百块钱又不值钱。”

　　记者：“如果再装上一个方向盘锁的话是不是你们就更没办法了？”

　　犯罪嫌疑人丁延峰：“要是光有方向盘锁，方向盘锁也能打开了。”

　　记者：“好像这车怎么着都不保险？”

　　犯罪嫌疑人丁延峰：“反正现在有卖这种设备的，你有啥，除非不卖这种设备，那你怎么办。”

　　记者：“你是指解码器？”

　　犯罪嫌疑人丁延峰：“嗯，到汽车配件市场就可以买了。”

　　那么这个被盗车贼视为法宝的“解码器”究竟是什么呢？

　　“汽车解码器也就是说来检测汽车故障的，它是一种检测工具。”

　　“它能检测出大概什么样的故障呢？”

　　“比方说这车打不着(火)了，或者是需要更换电脑一类什么东西的，必须得经过它的匹配才能起作用。”

　　原来，汽车解码器只不过是汽修行业一种常见的故障检测工具。但是丁延峰说，目前很多偷车贼往往利用改装升级的汽车解码器用于汽车盗窃。他们偷车用的汽车解码器就是在汽车配件市场买来的。

　　犯罪嫌疑人丁延峰：“不用给他(卖家)看什么手续，不用看，任何人过去都可以买到。”

　　记者：“要是没有解码器的话，是不是你们就很难再做(偷盗)下去了？”

　　犯罪嫌疑人丁延峰：“对。”

　　丁延峰还告诉记者，除了在汽车配件市场可以买到汽车解码器，在网络上叫卖汽车解码器、遥控干扰器等工具的人也不在少数。

　　河南省济源市公安局局长李刚“因为汽车解码器这一块，包括对拥有解码器的从业人员的管理，都是一个很大的一个漏洞，如果把解码器，作为一种特殊的行业，特殊的商品来对待，同时又采取一些比较特殊的一些手段来去管理它，这样才不至于流向社会，给人民群众的车辆安全造成更大的一些危害。”

　　案子终于侦破了。通过这起盗车事件，暴露出来了哪些问题呢？

　　首先是车主们薄弱的安全防范意识，给了偷车贼可乘之机。其次，我们在想，汽车生产厂家为汽车配备的安全防盗设备到哪里去了？竟然那么容易让偷车贼轻易得手，如入无人之境。这其中有什么玄妙呢？

　　通过这起盗车事件暴露出来了哪些问题？

　　刚才我们说到汽车生产厂家的防盗安全设备如同“聋子的耳朵——简直就是个摆设”。

　　汽车生产厂家会不会因为节约成本，提高利润而降低车辆防盗的配置？通过车辆防盗安全设备的技术升级，能否有效遏制车辆被盗事件的发生？我们的记者带着这些疑问去采访了一些生产厂家和有关专家。

　　那是不是广州本田系列的汽车防盗系统真的存在缺陷呢？记者今天拨通了广州本田厂家的电话。但他们给出了这样的回答。

　　广州本田汽车公关经理杨光：“防盗系统这块我们也是强化的准则，因为他是本田独有的，至于你为什么说好偷啊，这个也不是说好不好偷的问题。”

　　“那是不是说本田车的防盗器跟其他的车相比没有薄弱的环节？”

　　杨光：“并没有薄弱的环节，只不过现在本田的车在市场的保持率比较高，所以这种犯罪的几率要大一些。”

　　记者：“那为什么只偷广本而不偷其他厂家的车呢？”

　　杨光：“主要是本田的车在二手车市场上比较好卖。”

　　在中国人民公安大学犯罪学教授王大为看来，汽车解码器同样应该像开锁公司的“万能钥匙”一样，纳入公安机关的监管。

　　中国人民公安大学犯罪学教授王大为：“既然解码器可以很容易地解开汽车密码锁的话，那么一般机修厂又有这些设备，这就应该提到议事日程，就应该专门监管，起码修车的车辆厂，生产解码器的厂家要有所监管。”

　　王大为教授告诉记者，国际通用的防盗系统成本占整车成本的1%，但他认为国内的一些厂家的防盗成本可能连1%都不到，因此，这些厂家必须对防盗系统进行升级。因为一个盗贼在5分钟内破解不了防盗系统，他就会放弃盗窃这辆车。但他同时也告诫广大车主，要注意自身的防范。

　　王大为：“一个汽车的盗窃它是一个‘系统工程’，比如说我车主的心防意识，不如说我晚上停放的地方，比如说我停放在有车库的地方，比如说我停放在有夜间照明和专人看管的地方，这个车的盗窃几率就会很低了。”(主编：孟庆海 记者：周羿翔 摄像：张小明)