2010年4月28日央视《新闻1+1》剥削《城市，如何让生活更美好？》，以下是节目实录：

　　主持人(董倩)：

　　欢迎收看《新闻1+1》。

　　截止到去年年底，中国城镇人口已经超过了6亿，城镇化水平是46.6%。再过五、六年，这个数字将达到并超过50%，换句话说，中国已经进入到了一个城市社会。那么未来的几年，中国的城市如何能够在生活在其中的六、七亿人，能够感到城市让生活更美好呢？即将举办的上海世博会，或许能给我们一些启发。

　　(播放短片)

　　工作人员：

　　观众非常多，这让我们发现，如果人太多，栏杆可能会难以承受，因此我们在做一些小的改进。

　　工作人员：

　　测试缆车在24小时运营的情况下，会不会产生任何的危险。

　　接待人员：

　　我们是接待人员，我们在培训。

　　解说：

　　本周一，随着上海世博会最后一次试运行结束，主办方也发现了很多问题，园区里的工作人员依然要对展馆的每一个细节进行查缺补漏，每个人都希望自己国家或地区的展馆能够展现最美的一面。

　　上海市民：

　　各方面都准备好了，感觉到很自豪，作为中国人我感觉到很自豪！

　　湖南游客：

　　城市很干净的，管理也很有序。

　　厦门游客：

　　看了(这环境)人心情很舒服！

　　字幕提示：低碳

　　解说：

　　大多数参观者似乎对于世博会展现给大家的城市样态表示满意，“城市，让生活更美好”的宣传语，也让人们对于城市究竟如何让生活更美好产生了好奇。

　　在这里，园区里跑着的大小型观光车都不是烧汽油，而是用电能，达到零碳排放；餐厅的吊顶是用废弃的玻璃瓶子做成，在屋顶自己种的蔬菜，干净的可以摘下来直接吃掉。

　　记者：

　　这个餐具是可食用的，游客在吃完了食物之后可以顺便把餐具也吃掉。

　　字幕提示：人与环境

　　解说：

　　建筑的墙壁本身可以产生能源，绿地可以收集雨水，垃圾丢入垃圾通道之后会被吸走，自动分类。

　　本台记者 朱虹：

　　它的下面都连着垃圾输送管道，只要这里面的垃圾一满，它会马上被自动地吸走，然后飞快地送往处理站进行处理。

　　字幕提示：便捷

　　解说：

　　园区里2000多个像这样的直饮水龙头，让人能在百步之内就有饮用水喝。

　　根据男性单次上厕所时间是女性的四分之一这一调研数据，园区里按1：2.5的比例修建了厕所。

　　工作人员：

　　我们根据男女比例使用的不同，可以做及时的调整。

　　解说：

　　低碳、环保、便捷，人与自然之间和谐共处，这一切似乎解答了城市如何让生活更美好的思考题。如今，理想城市的一种状态更在这个5.28平方公里大小的世博园里上演。

　　字幕提示：文明的城市

　　解说：

　　文明排队，有秩序的等待，甚至下雨的时候为了怕把旁边人的身上滴上雨水，排队的人两人共用一把伞。人与人之间没有冷漠，有的只是热情、礼貌和面带微笑。

　　参观者：

　　总体感觉挺好的，见的不文明现象不多。

　　解说：

　　在世博园里，看不到争吵，听不到喧嚣，车不再冒黑烟，花红草绿，人们礼貌相待，秩序井然。在未来的6个月里，世博园这个浓缩的理想国，将展现给人们理想城市带来的改变。但是，如何让这种理想城市最终成为我们未来的生活，我们希望2010上海世博会提供给我们的是开创未来的智慧和动力。

　　主持人：

　　今天我们演播室特别请到的是《瞭望周刊》的高级记者王军先生，王先生曾经长期关注城市规划和建设。曾经写过《城记》，《采访本上的城市》这样的书。

　　首先一个问题，上海世博会的主题是“城市，让生活更美好”，但是我们知道城市和城市是不一样的，比如说这次参展有发达国家的城市，因为它们处在城市化的进程当中，而且它们城市化率已经很高了。还有一些正在城市化，城市化率比较低的，比如非洲国家。作为我们处在其中这样一个城市化非常迅速的国家，我们都应该看到些什么？

　　王军(《瞭望周刊》高级记者)：

　　我觉得，现在应该共同看到的是，我们面对未来必须共同承担的一份责任。为什么？因为在2008年的时候，人类一半的人口进入了城市，我们会看到，在这个地球上，因为城市而带来环境承载分布的情况不是那么让人感到乐观。比如说在1993年的时候联合国有一个《环境大纲》，显示的数据，欧美的城市化率已经达到了70%多，欧美的城市人口只占整个世界人口的28%。像北美地区，它的城市所消耗的能源加起来是欧洲整个城市能源的16倍，是亚洲和南美的6倍多。所以有人会担心，如果发展中国家也不断地达到欧美70%的这种城市化率的话，整个地球的生态系统就会遇到很大的麻烦。

　　主持人：

　　那您看我们能从欧美国家学什么？因为他们走过的是一条先污染后治理的道路，现在他们跟我们面对的是同样一个主题“城市，让生活更美好”，我们能从他们身上学到些什么？

　　王军：

　　我觉得我们应该看到，他们上个世纪下半叶以来一直在检讨自己的错误，检讨自己曾经走过的弯路。实际上这个过程是一个蛮有意思的过程，因为在近代以来所有的规划学家都认为城市本身是问题的制造者，因为工业进入了城市，因为公共卫生的问题、疫病的流行，他们认为城市的高密度带来了这些问题。

　　在19世纪下半叶以来，这些规划学家就希望能够采取各种各样的方式疏解城市，降低它的密度。当这种降低后来被绑上了汽车的轮胎，就出现了大量的“汽车城市”，你比如到美国的西海岸去看，后发的那些美国城市都是很低的密度，像洛杉矶，那种大幅度的蔓延，恨不得从北京蔓延到天津，全是低密度的社区。这种情况本身就带来了过度对汽车和能源的一种依赖和消耗，所以他们从60年代就突然发现这是一个非常严重的问题了。

　　主持人：

　　所以通过这样一次世博会，可能对于我们正在迅速发展中的城市化来说，可以看到很多未来发展的方向，并且考虑以前曾经出现过的问题。