中广网北京7月5日消息 据中国之声《新闻纵横》7时39分报道，当历史的巨轮驶入2010年，西部大开发迎来第十个年头。从苍山洱海，到玉门昆仑，从南海之滨，到茫茫草原，685万平方公里的国土面积，3.5亿多人口的广袤地区，拉开了建设一个新西部的宏伟篇章。10年间，西部地区进入历史上经济增长最快、社会进步最显著、人民生活改善最快速的发展期。

　　在新疆的东大门哈密市五堡乡，农民曹瑞海看着自家村子盖起了商贸楼，村民们用上了上下水感到特别高兴。“娱乐、旅游、餐饮、商业，建成以后我们的生活和城里面一样。”村民自豪的告诉记者。

　　为改善新疆各地城镇基础设施落后面貌，在西部大开发的十年里，新疆借助中央的67亿元补助资金启动了城市污水处理、集中供热等1000多个建设项目。交通是经济发展的动脉，自2000年，中央已累计补助投资483亿元，是新疆交通建设史上投资规模最大、发展速度最快、最好的时期。

　　采访中，新疆交通厅党组书记王新华又为我们勾画了一幅“十二五”期间，新疆“三纵”、“两横”、“两环”、“八通道”的公路网络。“现在已经形成以乌鲁木齐为中心的天山北坡经济带的高速公路环线和以喀什为中心的高速公路环线，(新疆)自治区的公路里程突破20万公里。”王新华说。

　　去年新疆生产总值达4274亿元，比实施西部大开发的1999年增长1.6倍，年均递增10.1%，新疆维吾尔自治区主席努尔白克力说：“很多我们(以前)想干干不成的，或者说根本就不敢想象的一些问题在今天都变成了现实。”

　　陕西省宝鸡市大坪村村民任生学以前在外打工，去年任生学回村种植了6 、7亩花椒，养了80多头猪，他说，村里的路好了，采购商进村收购，养的猪也能够拉出去买了，一年的收入比在外打工还要好。

　　大坪村通村道路的变化是西部大开发十年来陕西交通变化的一个缩影。西部大开发十年，陕西已经基本结束了农民走土路、走泥路、农村不通路的历史，所有乡镇都已经通油路、水泥路，陕西还在全国率先实施了大规模的退耕还林，十年全省共完成造林6000多万亩，是历史上造林最多的时期，也是全国退耕还林面积最大的省份。输入黄河的泥沙量每年减少了1.3亿吨。三秦大地实现了由黄变绿的历史性转变。

　　云南省西部与缅甸接壤的边陲县城龙陵，由于紧挨着芒市和腾冲两个机场，最近几年丰富的旅游资源被游客认识，越来越热闹。特别是在卖特产黄龙玉的集市，人头攒动，交易声此起彼伏：

　　记者：打扰一下，是从哪里来的？

　　游客：深圳。交通还可以。

　　物流、人流明显带动了当地经济。两年前还是靠种粮食讨生活的段菊波做起小生意。

　　记者：以前有那么多人到龙陵吗？

　　段菊波：没有。交通不好。

　　基础设施建设滞后，一度是制约云南经济社会发展的突出问题。西部大开发10年，云南省初步形成了公路、铁路、航空、水运“四位一体”的立体大通道。经济社会发展取得了令人瞩目的成就。云南省省长秦光荣表示，将通过桥头堡的建设，进一步提高云南经济的发展。

　　十年磨砺谋发展，浓墨绘就满眼春。经过10年不懈努力，西部地区生产总值从1.66万亿元增加到6.69万亿元，年均增长12%，高于中部和东北地区的增速，综合经济实力大幅跃升。

　　十年间，西部地区新开工重点工程120项，投资总规模超过2万亿元。高速公路、铁路，民用机场；水利、能源、通信设施，西部地区的基础设施建设极大改善。

　　保障改善民生的成效更加显著。十年间，西部地区城镇居民人均可支配收入和农民人均纯收入，年均分别增长10.4%和8.9%。教育、就业、医疗、文化和社会保障事业全面发展，人民生活水平不断提高。

　　这些详尽的数字，并不让我们感到枯燥和乏味，因为每个数字，都让我们感受西部地区人民奋进的脚步，而西部大开发，也必将是中华民族复兴征程上，不可或缺的壮丽篇章。

　　目前，党中央正对下一个10年西部大开发进行战略部署，推动西部地区经济又好又快发展，社会和谐稳定。站在新的起点上，祖国西部地区必将开创更加美好的明天。