中国不断加压，日方有意拖延，但双方都不愿大局受冲击

　　本报记者 王菊芳

　　本报驻日本记者 王洋

　　在一处靠近悬崖的湍急水流中，一艘渔船上的两名男子，正在奋力拉拽着一条上钩的超级大鱼。眼看着，这条大鱼就要把渔船拉下深渊……

　　以上是新加坡《联合早报》近日刊登的一幅时事漫画，画中的大鱼身上写着“钓鱼岛问题”，而渔船身上则写着“中日关系”。漫画的意思很明显，那就是钓鱼岛问题可能会危及中日关系大局。

　　在日本海上保安厅巡逻船与一艘中国渔船9 月7 日上午在钓鱼岛水域附近发生碰撞后，中日关系目前日趋紧张。尽管中国外交部一再向日方提出严正交涉和抗议，中国高官更是连续4 次召见日本驻华大使丹羽宇一郎，但日方迄今仍扣押着中国渔船和船长詹其雄。与此同时，来自大陆、台湾、香港和澳门两岸四地等的保钓人士正在酝酿前往钓鱼岛水域宣示主权。面对中国政府的强硬表态和民间的愤怒情绪，如何妥善处理撞船事件，使中日关系不致于真的坠入深渊，正在考验着日本政府。

　　中国反应动作不断升级

　　连日来，中国外交部已多次就中日撞船事件以及日方扣押中国渔民表示抗议，强调钓鱼岛及其附属岛屿自古就是中国的固有领土，中国对其拥有无可争辩的主权。中方的立场很连贯，也很明确，那就是日方应该立即无条件放人、放船，以避免事态进一步升级。中国外交部发言人姜瑜日前在记者招待会上警告日方说：“领土主权争议高度敏感，处理不当，将对中日关系大局造成严重冲击。”

　　引人关注的是，9 月12 日凌晨，中国国务委员戴秉国紧急召见了日本驻华大使丹羽宇一郎，敦促日方“不要误判形势”，作出明智的政治决断，立即送还中国渔民和渔船。丹羽大使表示将把中方上述立场立即如实报告本国政府。舆论注意到，戴秉国是撞船事件发生以来召见日本大使的第四位，也是级别最高的中国官员。而且，这次紧急召见发生在凌晨，比较罕见。

　　不仅言辞强硬，中国政府迄今已采取了一些实质性的行动。中国外交部发言人姜瑜9 日宣布，中国已派遣渔政执法船前往钓鱼岛海域，保护中国渔民。

　　在日本一家地方法院10 日批准那霸地方检察厅石垣支部拘留中国渔船船长詹其雄10 天后，中国方面决定推迟原定于9 月中旬举行的第二次东海问题原则共识政府间谈判。此外，据报道，中国一艘代号为“海监51 号”的海监船11 日清晨驶入冲绳岛西北以西约280 公里的海域，对正在那里活动的日本勘探船进行追踪。当时，中国海监船通过无线电用英语向两艘日本勘探船之一的 “昭洋号”发出警告：“这里是中国的管辖海域，请根据国际条约及中国法律立即停止调查”。

　　在中国官方对日本采取强硬回应措施的同时，撞船事件在中国民间也引起了强烈的反响。中国不少网民希望政府对日本采取比较强硬的举措，切实维护中国在钓鱼岛的主权。据凤凰卫视报道，来自两岸四地的保钓人士将于13 日公布其赴钓鱼岛宣示主权的计划。目前一些保钓人士已前往台北聚集。

　　日政府与媒体调子不一致

　　面对中方要求日本尽快无条件放人放船的合理要求，日本政府的态度目前仍然比较强硬。

　　日本国土交通相前原诚司 10 日在众院国土交通委员会的会议上表示：“在东海，我国不存在任何领土问题，今后将继续坚决加以应对。”

　　日本外相冈田克也当天在记者会上则表示，他对中国媒体有关日本海上巡逻船冲撞中国渔船的报道感到不满，认为中国媒体的报道有违事实。不过，正如中国一位媒体人士指出的，一艘普通的渔船去撞一艘相当于中型军舰的巡逻船，常识上说不通。而且，退一万步来说，就像两个人打架，谁出第一拳，实际上很难分清，关键是为何会发生这场冲突。

　　虽然日本政府继续对外展示强硬的姿态，但舆论也注意到，日本政府内部同时存在着呼吁冷静对待撞船事件的声音。日本内阁官房长官仙谷由人8 日表示，应避免中国渔船事件进一步升级，日本国内也要冷静对待这一事件。日本时事通讯社在11 日的报道中援引外务省一名官员的话说，日本政府认为，虽然现在日中两国间存在一些摩擦，但是绝不能使之对日中关系产生根本上的影响，今后日方将注视中方的举措，采取冷静的应对措施。

　　相比于日本政府的表态，日本媒体显然更加强硬，迄今仍在嫌政府对中国的态度不够强硬。日本《产经新闻》11 日的一篇报道称，中国国力不断壮大，已经不输于日本，在尖阁群岛(即我钓鱼岛)的领土问题上会毫不退让。对于中方在本次事件中显示出的强硬立场，日方似乎显得有些被动。如果按照中方的要求将渔船船长无罪释放的话，那么就会招来外界质疑，因此日本政府也有必要采取强硬态度来应对。

　　这场风波如何结束

　　日本目前扣押着中国渔船和船长，表面上看来似乎在撞船风波中占据优势。但实际上，如何处理好这次撞船事件，对日本政府来说非常棘手。一方面，由于钓鱼岛问题涉及领土主权，中国不可能在现有立场上后退；而要无条件释放中国船长，又难以向日本民众和媒体交待，会被外界视为向中方“示弱”。

　　当前比较普遍的一种观点认为，虽然此前有日本巡逻舰撞沉台湾渔船的先例，但日本海上保安厅人员登上大陆渔船，并扣人扣船，还是过去几十年来的首次。而日本政府之所以这样做，很大程度上是出于国内政治的需要。日本9 月14 日将举行民主党党首选举。就在选举前夕的本月5 日，日本民主党大佬小泽一郎和现任日本首相菅直人都拿钓鱼岛问题说事，宣称“在历史上钓鱼岛从来不是中国领土”。

　　此外，日本国内目前对日元升值现象比较敏感。日本政府官员近日指责中国大幅购买日本国债加速了日元升值，而这将会影响日本经济的复苏。

　　正是在上述政治经济大环境下，不少媒体和分析人士认为，这起撞船事件可能是日本有关方面有意为之。在日本民主党党首选举结束后，日方在撞船事件上的态度才有可能变得更灵活。

　　还有一种分析认为，在撞船事件中，日本政府可能是被迫卷进去的。《世界新闻报》驻日本记者认为，日本民主党上台后，曾被舆论指责为“亲中疏美”，前首相鸠山由纪夫就是因为在普天间机场搬迁问题上一度与美国谈不拢而引咎辞职，而菅直人政府显然想汲取前车之鉴。

　　旅华日本专栏作家加藤嘉一日前在一篇文章中指出，现在的日本已经进入“无政府状态”，国民对政治家缺乏信心，首相的任期越短，处理外交问题就越困难。撞船事件后，日本政府实际是被国内舆论推着走。政府现在能选择的恐怕只有拖，拖上几天再放人，这样便好向国民交待了。

　　新加坡《联合早报》援引北京一位分析人士的话报道说，中国目前对撞船事件的反应还比较温和。但问题是，如果日本在撞船事件上毫不让步，激起两岸四地保钓民间团体或中国渔船再到钓鱼岛示威，可能会引发更多冲突，中日关系也可能迅速恶化。

　　虽然目前还很难预测这起撞船事件会如何收场，但有一点可以肯定的是：中日双方都不希望因此交恶。

　　中日是亚洲两个大国，并且是一衣带水的邻居，双方关系波动势必会影响各自的稳定和发展。不仅经济上彼此依赖程度高，两国在战略层面上也有相互需求。由于近来美国加大了对中国的围堵之势，中国显然不希望此时再与日本发生冲突。而对日本来说，与中国疏远可能意味着对美国更加亦变亦趋，其成为“正常国家”的愿望就更难实现。