成渝双城记

　　重庆市经信委主任沐华平，最近特别上火，且坦言压力巨大—该市着力实施的“建设亚洲最大笔记本电脑基地”计划，正遭遇来自成都的“非常”竞争。

　　“成都将我们招商用的PPT复制过去后，只略加修改就拿去招商了。”8月30日傍晚，沐华平在与时代周报记者通话时直斥对方此举“太不道德”。

　　事实上，重庆和成都这对“欢喜冤家”，近年来都在大力发展IT产业，对于这次双方在笔记本电脑产业上的交火，无疑是又一出“双城记”。

　　成渝兄弟间的这场明争暗斗，会给即将起航的成渝经济区带来怎样的悬疑？

　　本报记者 邓全伦 刘小童 发自重庆 成都

　　9月6日晚7时，重庆市经信委召开了一场新闻通气会。经信委主任沐华平在会上发布重大消息：全球最大笔记本电池生产商—台湾新普，将在重庆投资建设新普科技电池模组中国第二生产基地，年产能达3000万块笔记本电脑电池。

　　这是重庆引进的第一个笔记本电脑战略物资项目。沐华平称，它标志着重庆市在建设全球最大笔记本电脑制造基地的道路上，又迈出了关键一步。

　　2008年12月，重庆吸引全球最大笔记本电脑厂商美国惠普到当地落户。惠普在产业链上的带动效应顿时显现，富士康、英业达、广达等三大国际IT代工巨头接踵而至，在渝建厂，还将研发、结算业务一同搬来。此后，重庆先后吸引了年产8000万台到1亿台笔记本电脑总产能的整机厂落户。

　　2009年下半年，重庆市为促进这几家笔记本电脑整机厂尽快投产，全面展开笔记本电脑的配套产业布局及招商工作。目前，已有62户配套供应商陆续入驻重庆，投资总额160亿元，比原定目标增了一倍。

　　遭遇“抄袭者”

　　“现在我们的招商团队每天要工作十几个小时，到凌晨2点多钟还在加班。”沐华平坦言仍感压力巨大。

　　这个压力来自周边省市的跟风和恶性竞争。

　　“这些周边地区也提出要搞笔记本电脑基地，与我们竞争的火药味越来越浓。他们抛出了相当恶劣的招商办法来吸引笔记本电脑厂商。”沐华平说，这些恶劣手法包括在笔记本生产厂商及配套厂商中散步谣言，称重庆搞的笔记本电脑基地进展缓慢等，导致重庆市已经对接、接洽了几年的笔记本生产厂商“处于徘徊状态”。

　　沐甚至点名揭露了成都市在发展笔记本电脑产业中的“恶劣”行为：“在他们的计算机产业发展报告中，原封不动地把我们的东西(指招商PPT)照抄过去，包括我们的发展思路、做法，以及配套化原则等；我们公布了自己的产业布局，他们也抄袭过去搞一个笔记本产业及配套产业布局；我们搞了一个一小时配套产业圈，他们也照着画了一个圈。”

　　沐说：“我们的商务团队招商的做法，他们照抄；笔记本配套本地化目标，第一年30%的本地化配套率，第二年50%的配套率，第三年70%，他们也照抄不误。更可气的是，对方连宣传语都不改一下，直接就照抄过去用了。”

　　而令重庆官员头痛的是：“我们先行一步，基本模式被抄袭走了，回头还跟你恶性竞争。”

　　沐华平痛心地提及，9月3日、4日，全球第二大笔记本代工厂台湾仁宝集团，携四五十家配套企业考察了成都，以及周边区县“1小时配套产业圈”，并召开“配套产业对接会”。

　　仁宝是重庆市多年来一直想引进的企业。公开信息显示，2008年12月18日重庆两路寸滩保税港区揭牌当日，仁宝决定将其江苏昆山部分制造业务转至重庆。但迄今为止，仁宝尚未对渝进行过如成都此次这般大规模的考察活动。

　　事实上，无论惠普还是富士康，都曾不止一次考察过成都的投资环境。“成都一直想大力发展IT行业，引入英特尔的投资就是一个布局，而惠普这样的大项目被重庆拿走，这几乎成为成都招商引资部门心中不愿提及的伤痛。”一位成都市政府官员接受媒体采访时称。

　　过去，成都在中西部地区处于电子信息产业格局中的龙头地位。但自从重庆宣布“打造亚洲最大的笔记本电脑基地”计划后，成都产生了危机感。重庆方面称，这个计划将使重庆在2016年IT产值破万亿。

　　观察人士称，在成都IT产业链条上，不缺少软件开发、芯片制造等链环，但缺终端产品制造。因此，争取笔记本电脑等终端产品的制造显得至关重要。

　　而我国电子信息产业，眼下正经历一波“西进运动”，以台资企业为代表的IT业逐渐从东部沿海地区向中西部转移。在此过程中，争夺落户权的竞争在西部不同城市间展开，尤其在成都和重庆两市，这一竞争更趋白热化。对此，沐华平称“只有打恶仗，才能赢”。

　　“郑莉追火车”

　　不单是在IT方面，成渝对西部物流中心的争夺亦在升温。其最新案例，就是两地对世界500强企业、“全球船运巨头”马士基集团的争夺。

　　最后成都获胜，马士基在成都高新区成立了两家子公司。一家是马士基信息处理(成都)有限公司，这是该集团的六大全球服务中心之一，另一家是丹马士客户服务中心。

　　当问到成都为何成为马士基的落户地时，马士基信息处理(成都)公司总监克里斯笑称：“哦，这个最好不要说，薄(书记)会不高兴的。”

　　金融危机之后，马士基希望将中心内迁到中西部地区。选址的风声一经传出，国内多个城市的招商团队开始奔向马士基。克里斯称，在国内10余个备选城市中，马士基最后筛选出武汉、重庆、西安、成都4个城市作为最后的考察目标。

　　马士基项目最初决定落在武汉，但重庆很快拿出“减免10年营业税”的优惠政策，这让当时参与竞争的其他城市几乎一致认为大局已定。

　　但“郑莉追火车”的故事很快扭转了局面。郑莉是成都市高新区管委会副主任，主要负责马士基项目的招商。2009年7月，马士基集团一行人来成都考察。考察结束后，他们要坐火车去重庆考察。在乘火车离开的前一天晚上，他们向成都市政府提出要求，考察已进入关键阶段，希望成都能为他们提供一份综合性的投资建议书。

　　郑莉团队当晚加班。第二天，当马士基一行人到火车站时，郑莉已在站台上等候。她手中拿着连夜赶制的投资建议书。从提出要求到接到建议书，前后不过12个小时，成都的高效让马士基感动。

　　重庆与马士基失之交臂后，转身将“橄榄枝”伸向了世界五大航运公司之一的新加坡海皇集团。今年9月7日，海皇集团在重庆正式设立全球服务中心，这是该集团在新加坡总部以外成立的最大办事机构。

　　新加坡总理李显龙专门飞赴重庆出席了开业典礼。海皇还拟将大中华区行政总部由上海迁至重庆。

　　“目前，我们正在逐步成为大型跨国航运公司总部或区域总部聚集地。”重庆向外宣称： 世界前20强著名航运企业中，已有17家在当地设立办事处或子公司。

　　此外，重庆还启动了以“一江两翼三洋”为布局内容的国际物流大通道建设。该国际大通道，通过长江连接太平洋；沿渝兰铁路，由新疆阿拉山口出境、经哈萨克斯坦—俄罗斯—白俄罗斯—波兰—德国—鹿特丹港连接大西洋；沿渝黔铁路，由贵阳—昆明—大理—瑞丽出境，经缅甸中部城市曼德烈—兑港连接印度洋。

　　成渝争建西部物流中心的暗战，数年前便已开始。

　　2003年，成都就明确提出了西部物流中心的概念；重庆建西部物流中心的计划，则在写进新《总规》后，获得了国务院批准。

　　2008年上半年，双方几乎同时向国务院递交方案。是年底，重庆两路寸滩保税港区率先获批。而成都只获批了一个保税物流中心，无论在级别、优惠政策，还是综合功能方面，都比重庆保税港区逊色。去年12月，西永综合保税区又获批，重庆成为我国拥有两个保税区的唯一内陆城市。

　　尽管此役败北，但成都仍没失去信心。成都正在整合成都出口加工区、保税物流中心和机场物流园区，力争设立综合保税区。