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44名中国游客在韩脱团调查:邮轮或成新偷渡途径

http://www.sina.com.cn  2010年11月03日10:35  南都周刊
44名中国游客在韩脱团调查:邮轮或成新偷渡途径
今年1月,海南三亚,意大利歌诗达“经典号”邮轮载客抵达凤凰岛国际邮轮港。资料图片

  44名游客在韩国济州岛不辞而别,让歌诗达“经典号”邮轮和旅行社承受着重压。与传统偷渡渠道相比,对于这些偷渡者来说,“经典号”确实是一个各方面都“素质优良”的新型偷渡途径:免出国保证金,低廉的旅费,更重要的是,安全混迹于邮轮庞大的游客群中。

  南都周刊记者_沈玎 实习生_李秋萍 上海报道

  10月15日,正好是星期五,接下来有两天周末假期,这样的时间安排,对于一次往返济州岛的三天短途旅行,再合适不过了。

  与往常一样,歌诗达“经典号”邮轮,这艘号称“海上移动的五星级度假酒店”,停靠在位于上海东大明路的国际客运码头。

  由于气候原因,“经典号”邮轮今年的日韩线旅行业务已到了尾声,这是最后一趟。按照既定航程,10月15日从上海出发,10月17日抵达韩国济州岛,并于当天晚些时候返航。而10月18日回到上海后,“经典号”就将搭载下一班乘客,改去香港、东南亚航线。

  没有迹象表明,这趟韩国之行有任何不祥的预兆。但是,两天之后,接连不断的“事故”让“经典号”登上了各大门户网站和传统媒体:先是44名中国游客擅自脱离旅行团,其中11人被检举发现,其他33人下落不明。紧接着,回上海途中,撞船事件更是让此次旅程惊险万分。

  奇怪的团友

  下午2点,上海一家外资酒店市场经理郭雯和母亲徐根兄,第一次登上邮轮。和她们一起的,还有1309名游客。

  长达220米、上下14层的歌诗达“经典号”邮轮,还是让郭雯感到了震撼:庞大的船体,从里到外都散发着浓厚的意大利风情,即使餐厅里贴着的窗花,也充满了“文艺复兴”的味道……

  与传统旅游方式相比,这种引自国外的邮轮度假方式,无论从时间还是金钱投入来说,都是相对“奢侈”的。郭雯喜欢体验这样的旅程,一种被重新安排的生活:演出、游泳、免税店,还有赌场……每个人都可以优雅得像个贵族一样挥霍着时光。

  隶属于欧洲最大邮轮公司——歌诗达公司的“经典号”,有650多个客房。郭雯的房间在7082房,尽管早有心理准备,但她还是被船舱内的精致装修小小震惊了一下。这是一个海景舱,郭雯要支付3999元。相比其他邮轮的东南亚或欧洲航线动辄过万的人均费用,“经典号”邮轮的价格无疑最有吸引力。

  不过,她的价位并不是最低的。从事IT行业的余节(化名),只需要支付2999元。只不过,他的房间在看不到海景的内舱。

  余节的胸前,悬挂着一块“巴士国旅”的标志牌,这表明他是参团旅行。在“经典号”邮轮上,共有近560名经“巴士国旅”组团的游客。

  晚上8点,邮轮载着1311名游客和590名船员正式起航。

  邮轮的服务,让余节觉得新奇而温暖。热情的工作人员,会向每个游客客气地说“你好”, 久而久之,连平时不怎么习惯热情的中国客人,也会自然地与他人主动打起招呼来。

  不过,在这个热情的气氛之中,唯一不那么和谐的,是与余节同行的部分团友—他们大都穿着汗衫、中裤,有些人还穿着拖鞋,操着东北口音。余节向他们打招呼时,得到的回应反而是警惕的眼神。

  让他始料未及的是,两天后,正是这群人,将这艘豪华邮轮驶进新闻。

  金蝉脱壳

  与余节一样,郭雯和母亲徐根兄,也注意到一群操东北口音的游客。

  周日早上7点,早餐时间。郭雯和母亲徐根兄,正在自助餐厅拿水果。此时,来了几个人,每人托着盘子,每个盘子里都装了七八个苹果。在那些人所坐的几张餐桌上,早已放满了苹果。其中一个姑娘,趁人不注意时,赶紧把苹果往自己的包里倒。

  “中国人的脸都被丢尽了!”时隔多日,徐根兄还能想起自己当时的气愤。她注意到,与多数团友不一样,这些装苹果的人都操着北方口音。

  在抵达济州岛的前一天,每位游客都要填写一张表格。济州岛上共有六条旅游线路可供选择,游客们需要将自己选择的路线填在表格上并投递到信箱中。郭雯和母亲选择了翰林公园的半日游,而余节则选择了市内观光。

  下船入境时,每位游客的行李都要经过安检,按照规定,水果不能带入境。郭雯和母亲发现,安检口处的篮子里全都是苹果。但此时,母女俩也没多想,跟着翰林公园的导游游玩去了。

  余节的线路是市内观光,上了济州岛后,他和妻子一起等待旅游车发车。在他手中,握着一张纸,那是他的护照复印件。出境的时候,只有这张纸能暂时证明他的中国国籍。

  为防止旅客滞留国外,邮轮要求旅客上船后就上缴个人护照,直到下船时才能取回。韩国旅游发展局上海办事处告知,自从2008年2月开始,上海游客赴济州岛无须办理任何签证手续就可在济州岛停留30天。所以这趟出境,并没有像一般的出国旅行,要求审核游客的资产证明、银行流水账单等。

  在等待发车的时候,余先生又看到了那些带东北口音的游客。奇怪的是,他们穿着朴素得不像游客,没有人带相机,这让他们很容易会被误认为是当地人。这些东北人并没有和其他游客站到一起,而是隔开几米,远远站着闲聊或抽烟,没有表现出丝毫为了观光而争分夺秒的兴奋劲。

  在游完第一个景点—龙头岩,再次发车时,车上原本45名游客只回来了37人。龙头岩是一个很小的景点,从来没发生过游客迷路走失的情况,更何况是8个人同时失踪。这让导游很不安。余节看到,导游当时就打电话汇报,但随后,旅游车还是再次发动了。

  第二个景点是济州岛民俗博物馆,这是一个只有一个门进出的景点,但是游玩结束之后,导游清点人数,又发现少了1人。

  之后,在新罗购物中心,3名游客不见踪影,就这样,等到车辆回到起点时,45人去,只回来了33人,整整少了12人。

  原定回程起航时间为周日下午两点半,但是快到开船时,广播喇叭突然响了,开始报出一个又一个房间号找人。

  “玩得尽兴也别耽误别人的时间啊!”徐根兄和郭雯一直没有意识到,那些没有回来的旅客,竟是不打算回来了。

  余节站在甲板上,看着登船口聚集着的工作人员。一名女导游,来来回回地走动,打电话,拿着几张纸在着急地核对信息。他隐约猜到,那些人跑路了。

  果然,第二天,余节从新闻中看到这样一个事实:“17日上午7时,乘坐意大利邮轮‘歌诗达经典(Costa Classica)’号抵达济州的游客中,有44名中国游客擅自脱离了旅行团。”

  随后,中国驻韩国光州总领馆领事孙利民确认,这44名游客主要来自辽宁、吉林、黑龙江等省份,年龄在30到40岁之间。从今年3月韩国对中国游客到济州岛实行免签证政策后,在济州岛脱团的游客人数便开始上升,而其中95%左右都是中国人。

  根据韩国出入境管理局发布的数字,截至2010年6月底,在韩国非法滞留人员为17.4万人,其中中国人约为8万人,占非法滞留者总数近半,其中大部分人来自于东北地区、山东省、河南省和福建省。

  差点“泰坦尼克号”了

  在耽搁了两个多小时之后,“经典号”邮轮开始无可奈何地返程了。随船摄影师黄海说:“当时连大部分船上的工作人员,都被瞒着,他们一点没有透露这个消息。”

  但是,最后一晚的航行,并不平静,甚至有点惊魂。10月18日凌晨4点45分,“经典号”邮轮在长江口深水航道,突然撞上了一艘同向进入码头水域的8万吨级货轮“楼兰永恒”号。

  “就和突然地震了一样。”郭雯和她母亲马上醒了过来,撞到正好是她们所在船舱的这方。

  实际上,直接碰撞最严重的位置是5084号海景舱,正好就在郭雯船舱的下面。与之相距不到6米,有一间五层的海景舱,里面住着一对夫妇。两船相撞时,丈夫一把将妻子从床上拉到地面。回头再看时,床已经碎了。

  紧接着,四短一长的警报鸣响,旅客狼狈不堪:有人穿着睡衣就跑出来,有的游客还流着血。所有工作人员站在了每一个转弯过道指挥大家逃离。这一刻,郭雯说,与泰坦尼克号如出一辙。

  下船时,郭雯看到在“经典号”右侧船体的中部,有一条长达30米、宽2.5米的巨大裂口。有游客开玩笑说:“偷渡的人真幸运,不用撞船了。”也有人抱怨道:“如果船按时开,就不会与这艘货轮的航线相交。”

  与撞船的惊魂相比,更让邮轮方面头疼的是那44名脱团偷渡的游客。“邮轮上有游客失踪这种事一直都有,不过都是一两个,这次逃了这么多,确实有些夸张。”随船摄影师黄海感慨。

  韩国出入境管理局的警察从已经抓获的11名中国游客口中得知,这是一次事先策划的偷渡行为,这些脱团游客每人要交给蛇头45000元人民币,由对方负责介绍工作。据了解,在韩国黑工的月收入约为人民币6000元。

  歌诗达邮轮正努力与偷渡划清界限,其品牌总监毕群告诉记者:“目前歌诗达邮轮不能私自向游客出售船票,所有的票都要通过有出入境审核资质的机构,例如由旅行社来发售,这是国家规定的。”

  而此次济州岛之行,可以说是一个“超级大拼团”,主要组团社有巴士国旅、上航国旅、携程旅行社等,其中来自巴士国旅的游客有500多名,上航国旅200多名。巴士国旅方面向记者坦承,此次脱团的44名游客中,有30多人来自巴士国旅。“因为济州岛无须签证,游客报名时,旅行社不需要进行资质审核,所以无法判断他们是否有不法行为企图。”巴士国旅一名工作人员说。

  “其实对于很多出境游客,旅行社是通过收取出国保证金的形式来控制偷渡,并且这个押金的数额都会高于偷渡的市场价,以此在游客心理上产生优势。”福建省某旅行社的钱女士向记者透露说。

  一般旅行社之间的相互博弈也在于此,通过定出比对方旅行社更高的押金,让那些希望偷渡的人去找价位低的其他旅行社。

  与花费高达几万甚至几十万元的传统偷渡渠道相比,对于有计划偷渡的人来说,“经典号”邮轮确实是一个各方面都“素质优良”的偷渡途径:一个航次可搭乘1000多名游客,很容易策划集体偷渡;最低舱位的票价不足3000元/人,与传统偷渡的中介费相比,显得微不足道。而最让这些偷渡者心动的,或许如上海巴士国旅公司所说的:“唯独去济州岛旅游,是不用交出国保证金的。”

留言板电话:010-82612286

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