在港澳进入内地的海关边检口岸，部分人员以逃避关税、赚取差价为目的进行走私。据业内人士透露，这批走私者所带货物价值总额可能达几十亿甚至上百亿元。央视《经济半小时》2010年12月1日播出节目《揭秘“水客”》，以下为节目实录：

　　大家好，欢迎收看《经济半小时》，热钱屯兵香港带来了深港地下钱庄的繁荣，我们的节目对这些地下钱庄也多次进行报道，今天我们来关注另一个特殊的群体――水客。这些人也是深港地下钱庄的常客，他们拿着大包小包，每天穿梭往来于港澳与内地之间，最多的一个人一天会往来30多次。这些水客们在做什么？这个特殊的群体到底规模有多大？一起道深圳去看一看。

　　在澳门靠近珠海拱北口岸的大街小巷，每天都可以见到这样的场景——有这样一群人，要么用小车拖着箱子，要么拎着大包小包，蚂蚁搬家似的穿梭于两地。而这样的场景，在香港与深圳通关的罗湖和皇岗口岸也在每天上演。他们被俗称为“水客”。“水客”这个名称来源于“水货”，以前指出海的海员携带少量物品到外埠出售赚点外快。而现在，水客则主要指，经常以逃避关税、赚取差价为目的走私者。特别是在内地、香港和澳门之间，水客的势头近些年可谓愈演愈烈，造成的危害也是越来越大。画面上就是近日在深圳罗湖、黄冈关口，以及珠海拱北关口边检口岸现场发生的水客暴力对抗海关执法的视频监控录像，“水客”之猖獗可见一斑。

　　陶丽波 皇岗海关科长                     

　　陶丽波：水客的头子，把我们的副科长，这么大个儿的，打在地上，父子两个摁在地上打，大庭广众之下。

　　位于珠海的拱北口岸、深圳的罗湖、皇岗口岸是全国监管进出境旅客最多的3个陆路口岸，日均进出境旅客在20万人次以上。

　　荣文钊  珠海拱北海关缉私局闸口办事处科长

　　荣文钊：就是收一个代工费？

　　澳门水客：是啦，是啦。

　　荣文钊：收多少钱啊？比如带一箱红牛。

　　澳门水客：赚15元。

　　荣文钊：去水客头那里，拿的货，然后带过来，然后在这里卖出去，一箱赚10块钱，赚15块钱。

　　香港水客：这一件就是十块钱，奶粉是十块钱一罐，衣服十五块钱一包，总共是六十块。

　　尽管海关工作人员实行三班倒轮流来执勤，但是面对日渐增长的庞大客流量仍然力不从心。因此在口岸通关现场，甚至时常能看到这样大批水客为了逃避检查，集体冲关的情况。

　　拱北海关闸口办事处关员：你冲到外面的哪种，我们抓回来也没有办法，只能是该放(行)放(行)，该征(税)征(税)，其他没有什么办法。

　　荣文钊：我们一个班18个人，面对的旅客是五六万人。

　　海关缉私人员根据监测发现，深圳的口岸约有职业水客5000余人，珠海拱北口岸约有职业水客3000余人。深圳海关查获的案件中可以看到，“水客”进出境次数每天可以超过30次，而拱北海关查获的水客有的进出境次数竟最多达到了52次。按照平均每人每天进出境3次算，那么，深圳、珠海两地关口的8000名水客每天出入境就达到2.4万次。在这些水客给正常旅客的造成巨大通关压力的同时，给我国的经济秩序又带来了怎样的影响呢？

　　朱 峰 海关总署缉私局副局长

　　朱峰：我们据不完全统计，通过我们查获的案件和平均的情况测算，应该是超过了几十亿，如果说是携带一段时间，时期不一样，带的高档消费品，上百亿的可能性也是存在的。

　　出现在我们镜头里的这些水客们，看上去貌不惊人，很多时候，他们携带的走私品也是五花八门，就连饮料、奶粉、衣物这些日常用品，也进入了他们的走私名单，但他们的走私数量却达到了一个惊人的水平。显然，在这些水客背后存在着一个庞大的网络和市场，那么又是谁在操纵着这一切呢？我们来更深入地了解一下。

　　香港地铁的上水站距离深圳罗湖、皇岗口岸只有一站之距，也正是由于交通便捷，这一地带便成为了“水客”们 常年走私的货源地。这些大量沿街堆放，等待派发出售的走私货物大到奢侈品、电子产品小到一罐奶粉、一箱红牛饮料，都不会被水客们轻易放过。

　　水客知情人：这些是苹果的电脑，新电脑，你看，每人拿一袋，是不是，他们的袋子都一样。

　　记者从海关总署了解到，“水客”走私物品主要为体积小、价值大、科技含量高或品牌价值大、市场紧俏的应税商品。此外，也包括毒品、货币等非税物品。不久前，记者在深圳罗湖口岸的调查中发现，大量水客携带大笔现金每天往返的事件时有发生。

　　深圳地下钱庄店员：有一个水客，一个人带20万，一个人，而且他还天天过(关)。

　　据海关总署统计，2008年至2009年，深圳、拱北海关各口岸共计验放进出境旅客5.5亿人次，查获各类“水客”违法情事36.8万起。有时候，能够看见年轻面孔的“水客”，不过通常情况下，每天往返两地的水客，则以港澳当地年龄较大的老年人和家庭妇女为主。他们每次携带着少量的生活用品，每天多次入境，靠赚取两地商品的差价为生。这其中就出现了零散水客和置业水客之分。通常职业水客拥有一个水客头目，负责将这些货物派发给水客并开出票据，待通关交货后“水客”才可以凭票获取代工费。

　　香港水客：从哪带？从上水带过深圳给他们。

　　荣文钊：她刚刚已经走了两次了，她说，走完这趟，就回澳门工作上班。

　　然而常常令海关人员棘手的是，有些水客为了避开海关的检查，经常主动为正常过关的游客搬运沉重的行李，以此为由蒙混过关，其中更有甚者，会利用各种理由博得游客信任，并利用游客的护照额度来购买免税烟酒。而目前，如何更好地区分和治理水客，仍然存在疑问。

　　朱峰：我们现在在法律方面规定来讲把水客和普通旅客违反情况做出一个标准，这个还是不利于治理水客。

　　而此外，有些持多次往返商务签证和“自由行”的内地居民和境内劳工，也会受利益驱动从而加入到“水客”行列。然而，他们所能够获得的也只是少量的跑腿费，更多的利润则是由水客头子和货主分割了。

　　张志坚 罗湖海关缉私分局副局长

　　张志坚：一部诺基亚手机在香港是1600到1700块钱港币左右，水客头组织水客走私，水客从中获利大概每部15块钱左右，水客头所获取的利润是15到20块钱左右，货物交给水客头之后，再通过货主流入市场的价大概是2000到2200左右，这中间货主能够获取的利益大概是500到700块钱左右。

　　尽管每次分到的这杯羹并不庞大，但为什么还是会有如此多的人对这个行业趋之若鹜呢？记者了解到，事实上根据商品价值的不同，水客每次的代工费也会从十来元到一百多元不等，这样一个月下来，不少原本在港澳处于失业状态的水客，月收入也能达到5000元，个别的还能达到一万元。此外，由于现行法规规定对偷逃税款不足5万元的，只能做为行政案件罚款和没收走私物品处理。因此对于水客来说，即使被查获，也完全是零成本。

　　马洪涛 记者

　　马洪涛：他们每年至少造成几十亿的关税的损失，而且可能还带来更大的危害，但是他们在违法方面需要付出的成本是多少，比方说他们一旦被抓获之后，他们需要付出什么？

　　朱 峰：我们现在在法律方面还对这方面没有做专门规定，还是比较滞后，从普通现场，对于一个水客，他超量携带物品，比如带了两条烟，超量了，我们查了他以后，按照现在的海关规定，是征税或者退运，但是是征税还是退运由旅客来选择，大多数水客被查到以后仅仅是做退运处理。

　　马洪涛：退运对他意味着什么？