受冻雨天气影响，贵州部分中小学校继续停课放假；湖南、江苏、安徽境内高速公路大部分封闭，交通受阻情况依然严重，这些省内的长途客车已经停开。据中央气象台4日上午发布的冰冻黄色预警，预计贵州、湖南和重庆部分地区的冰冻天气还将持续。央视《新闻1+1》2011年1月4日播出节目《冻雨灾害  再考验！》，以下为节目实录：

　　主持人(李小萌)：欢迎来到《新闻1+1》。

　　新年的这几天各大媒体都在大篇幅地报道南方的冻雨天气，那些现场，那些画面，很容易让我们联想到三年前，也就是2008年这个时候的那场雨雪冰冻灾害。那么三年前的经验或教训，在今天的灾情当中能否起到作用，今天关注这个话题。

　　(播放短片)

　　解说：1月3日，贵州贵新高速公路，1900多辆车，连同车里的数千人，在拥堵了至少一天后，在交警的护送下缓缓前行。

　　交警：前面有冰冻，开慢一点。

　　解说：在这个长达30多公里的车队中，有5个月大的孩子，因为寒冷哭闹不止。

　　胡晓红(乘客)：(孩子)就是哭，奶水有点不够，就是闹，晚上就闹。

　　交警：娃娃小，太冻了，拿温水稍微好一点，我们已经拿冷水和温水兑起来了，饼干也可以稍微吃一点。

　　胡晓红：谢谢，谢谢。

　　解说：新年伊始，那些急着赶路的人们未曾料到，一场覆盖南方多个省区市的冻雨会接踵而至，而他们经过的贵州是此次冻雨灾情最严重的省份。

　　从1日傍晚开始，由于道路结冰，贵州境内所有的高速公路相继关闭，那些赶着回家的人全被困在了路上。这是2011年的元旦，让十岁的陈亚丽印象最深的，就是被堵在贵黄高速的那个夜晚。

　　陈亚丽(滞留乘客)：就是这样子睡觉，然后把这件衣服脱下来，盖住就睡着了。

　　解说：而在同一个夜晚，在贵新高速，堵了十几个小时的吴师傅更是心急如焚。因为他的车拉了三万斤鱼，低温已经让装鱼的包装袋开始破裂。

　　吴师傅(货车司机)：走了不了，十多个小时了，鱼都死了大半了，一共三万多斤呢，价值九万多块钱呢。

　　货车司机：如果今天不通路，我们的猪就要冻死了，心里特别着急。

　　解说：在1月2日这个滴水成冰的夜晚，六千多人在贵州境内的高速公路上，苦苦等待救援。热水、热包子、棉衣，当地的救援工作开始紧急启动，安顿滞留人员，疏导交通，在冻雨突袭的元旦夜，贵州省公安厅取消了休假，所有干警全部上路，贵新高速的交警潘雷在他管辖的40公里路上，也迅即展开了不分昼夜的工作。

　　潘雨(贵新一大队事故中队中队长)：大概(疏导了)有2000多台次，今天可能不能回家了。

　　舒健(贵州省交警总队直属支队副支队长)：滞留的车辆采取了向服务区、临近的县城分流，进行了部分安置，我们将继续采取警车带道，大车带上防滑链碾压，小车跟后，最后是大客车尾随的方式进行疏导。

　　解说：从昨天开始，贵州被封闭的高速公路逐渐恢复通行，而让人担心的是，由于天气恶化，路面又造成结冰，昨天晚上9点，贵新高速刚刚恢复了6个小时，就不得不再次全线封闭。而公路沿线也再次滞留了大量旅客，今天在贵州铜仁地区，十个临时救助站已经设立，方便面、八宝粥、药品、开水、炭火，专门服务滞留人员。

　　杨引娣(铜仁地区救助管理站站长)：车站通知有滞留人员，我们立即赶到车站，我们把老人、妇女、儿童接到救助管理站安住，一部分人到附近车站旅社，最后等天气好了，我们再平安把这些人送回家。

　　解说：今天元旦假期已经结束，在贵州瓮安由于受到低温冻雨影响，很多中小学校不得不继续停课放假。

　　谢静(瓮安县教育局长)：我们根据瓮安出现的恶劣天气，我们对放假时间作了调整，延长两天。

　　解说：而由于交通中断，一些住校的学生也滞留在了校内。

　　李凤奇(瓮安中学校长)：能够投亲靠友的投亲靠友，不能投亲靠友的，全部由班主任安排到老师家里面，安排生活和防寒取暖的事情。

　　字幕提示：2011年1月4日新闻

　　主持人：中央气象台今天上午继续发布冰冻黄色预警，预计贵州、湖南和重庆部分地区的冰冻天气还将持续。

　　字幕提示：2011年1月1日，贵州玉凯一大队协警朱清在疏散乘客时，被后方滑撞来的大客车撞倒，不幸身亡，年仅28岁。

　　2011年1月3日，湖南临长高速管理处路政队员王立国执勤时，被一辆小轿车撞倒，不幸身亡，年仅37岁，前一天，他刚值了晚班。

　　主持人：这个时候走在路上，确实要多加保重。其实从灾情的严重程度来看的话，今年和2008年相比其实还没有当时那样的严重程度，那这个时候我们关注救灾的方方面面，特别要关注的是什么？

　　白岩松(评论员)：我觉得可能是，大部分的中国人是在2008年的这个时候，知道了南方居然会有那么大范围的雨雪冰冻灾情，当时你的感觉是中国的地图拿反了，当时损失很大，虽然我们取得了可歌可泣的胜利，2008年如果没有汶川地震的话，年初抵抗雨雪冰冻灾情将成为那一年重要的一个抵抗灾害的记忆。但是当灾害结束的时候，我记得很多人都说过这样一句话，是我们损失很大，一千多个亿，但是如何把灾难变成财富，因为灾难就能演变成财富，它让我们知道如何面对未来。没有想到此时我们正在面对的就是一个小规模的未来，那我觉得它像一面镜子，作为媒体，作为这个社会就要去关注，三年，我们收获了哪些在过去教训当中的前行的……

　　主持人：如果说吃一堑长一智的话，我们现在长了哪些智？

　　白岩松：我觉得很多是值得欣慰的，当然也有我们要担心和提醒的，比如说值得欣慰的我觉得有三点，第一个预警要比过去更利索了，比如说气象部门会发出冰冻的预警，更不要说天气预报的跟随，这弥补了过去很大的漏洞，过去我们手足无措。

　　第二点，过去高速公路上来就堵，上来就封，只要稍微有点异常，就封住，大家都别走，现在大多采用，是万不得已才封，只要有可能的话，高速公路低速行驶，限时、限量、限速，然后让重型车先去压冰，警车再跟着，然后引着小车分批量跟着走，保持路的温度，反而始终可以走，这真应了那句话，不怕慢就怕占。

　　第三个我觉得还有一点是没太断电，像贵州这个地方，没有县城，因为这次冻雨而断电，只有个别的乡镇是间断性的。

　　主持人：有我们提前预案的地方，也有幸运的一面，现在我们连线本台记者刘航，他正在湖南境内的高速路边上连线他，刘航你好。

　　刘航(本台记者)：你好小萌。

　　主持人：介绍一下你现在的位置，以及你周边现在交通的状况怎么样？

　　刘航：好的，我现在是在沪昆高速湖南段怀新高速芷江服务区，现在是深夜了，但是在这个地方人气还是相当的旺，我们先来带大家看一个地方。就在我身后不远处，这里有一个在服务区内算是人气最旺的地方，这个地方就是免费开水的一个供应处，就在几分钟之前，这里还有很多过往司乘人员在这里接开水，进行一个简单的洗漱。

　　我们注意到，这个温度显示有80摄氏度，并且上面有温馨提示，这样的一个状态，红灯亮的状态表示水已经烧开，我们看一下这个水的温度，可以看到水还是相当的热。之所以说到这个开水，因为对于过往的所有人来说，能够到服务区来，最想的就是能够喝一杯暖暖的开水，甚至是用开水泡一杯方便面，就在我的左手边这里有个食堂，据当地的工作人员告诉我，这个食堂在特殊时期，也就是在冰冻期间24小时营业，很多乘客选择吃方便面的话，就可以到门口选择这样的开水供应。不过除了这个地方之外，我们还了解到在整个沪昆高速湖南段的各个服务区，都有这样的一个开水供应处。

　　说到2008年和今年比较，我有一个明显的感受，2008年可以用“失措”这样来形容，今年可以用“紧张而有序”。在当年的时候很多预案可能没有这么完善，在今年我们不是采取一个简单的疏通或者堵，今年是在路上有路政人员，有交警进行一个边铲雪，边凿冰，让车走一批，分期分批地放行，这样一来比2008年更加地科学，而不是一味地堵或者说一味地同时进行一个分流，这样的话势必从高速上下来的车会对国道又进行一次新的堵塞。

　　另外一个感受，在人员的调配方面今年确实有了一个很大的提高。不管是政府的有关职能部门，还是我们的各行各业的部门，包括服务单位，今年的这个服务，可以说跟2008年相比更加人性化，考虑到可能应对的情形，做了一些提前的准备，以这个服务区为例，在三天之前他们就已经采购了五吨粮食、三吨方便面，还有包括陆陆续续来的一些其他的物资。

　　主持人：好的，谢谢刘航详细的描述，谢谢你。我想我们的记者刘航也不是凭空做了这些归纳，因为他在2008年的时候参与了南方雨雪冰冻灾害的报道工作，这种对比应该也是有感而发，什么样的细节让你印象深刻？

　　白岩松：其实你我一样，也都在那一年的时候面对着整个那样一场突如其来的雨雪冰冻灾情，我们也没有经验，因为完全是在我们眼前展开一个全新的画面，我始终记着就在这个演播室里头，当时咱们发改委，也是指挥小组的一个新闻发言人，当他看到直升飞机升起，拍到湖南画面的时候，眼泪刷就下来，他说我从来没有见过白色的湖南。

　　刚才这样的细节我印象最深的是什么，那一年几乎没有记者去会拍这样临时的救助点，然后所有的设施都是齐全的，那个时候更多的是在路边，大家堵在那儿，然后去送水，或者个别军车，相当多的武警和军车出动，去为大家做饭等等，我想这个进步只是进步的一个层面。吃那么大一堑，如果不长这智的话，咱们的智商有问题。更重要的是，我希望看到的是制度化的进步，也就是说接下来今年哪怕，乌鸦嘴，其实我希望它不应验，再出更大的这种冻雨的灾情，或者将来再出现，制度才是最好的保障。

　　主持人：今天我们关注南方的冻雨天气，稍后继续。

　　(播放短片)

　　解说：在贵州电网公司调度中心监控室可以实时监控全省电网的运行。截止昨天，贵州全省共有45条，110千伏以上线路覆冰，覆冰最厚处达13毫米，超过线路最大承载能力的40%。

　　而贵州电网目前遭遇的险情，又把我们拉回到2008年年初的那场南方特大雨雪冰冻灾情。三年前特大冰冻灾害使贵州电网18万多的基秆塔受损，77%的输电线路，83%的变电站停运，贵州也进入了大面积一级停电事故应急状态，共有50个县市先后受到停电影响，很多县市和农村成为孤岛，涉及416万户，1817万人，直接经济损失超过58亿元。三年后的今天，雨雪冰冻又来，贵州电网的监控和应急体系究竟如何？

　　朱刚毅(南方电网贵州电网公司、电力调度通信局调度科副科长)：监测到(覆冰)比较严重的线路的话，已经开始用我们的融冰装置进行融冰，从今天反馈的信息来看，融冰装置的效果是很好的。

　　解说：吸取2008年惨痛教训的并不仅仅是电网，似乎还应该包括2008年的另一个重灾区，高速公路系统。

　　字幕提示：2008年1月28日

　　解说：今天湖南、江苏、安徽境内高速公路大部分封闭，交通受阻情况依然严重，这些省内的长途客车已经停开，交通部要求各地加强公路信息沟通，实行跨省联动，防止出现新的拥堵。

　　解说：这是2008年1月28日的新闻，这也应该是三年后今天的经验。

　　面对50年一遇的冰雪天气，2008年的高速公路主管部门选择的方式是封，封路固然是保证高速公路人身安全的重要方式。但在封好安全的同时，高速公路的主管部门也封住了通行的机会。对此交通运输部公路科学研究院王旭东研究员曾撰文给出这样一个事例，两座高速公路在雪灾期间一个封闭，结果雪越积越厚，最后不得不动用武警铲冰，而另一个保持低速通行，结果一路保持畅通。强烈的对比背后是科学的应对，今年贵州又逢冰冻天气，高速公路主管部门的选择是堵还是疏？

　　电话采访本台记者念红梅：如果说和2008年相比有什么最大的不同，上次可能是以封为主，这次是以通为主，他们采用的办法是限时、限量、限速、保通，就是三限一通这样的交通管制措施，保证高速公路和高等级公路，在即使是凝冻期间，也能够低速安全地运行。

　　解说：除了电网和高速公路，铁路系统在2008年的冰雪灾害中，也经历了不可承受之痛，因为高速公路封闭，大量人员涌向铁路，然而由于南方电网系统的严重受损，铁路电机机车全无用武之地，于是不得不临时从全国调度柴油机车应对，调度带来的延误导致了南方铁路旅客的大量滞留。

　　念红梅：由于电网有了2008的经验，贵州电网现在整体的运行是比较稳定的，所以在铁路方面的影响，就相对比较小。

　　记者：因为2008的时候，调用了大量的柴油机车，这次有没有做这种预备呢？

　　念红梅：现在没有，贵阳铁路部门告诉我们的消息是，因为现在如果调来内燃机的话，一个是没地方放，第二个它还有专门的人，这次因为灾情持续的时间不长，所以目前还没有调内燃机。

　　解说：《中国青年报》曾就2008年的冰冻灾害撰文指出，雪灾大考，考出了9个薄弱，今天虽然天气还没有产生2008那样的情况，但是应急和救灾却不能有丝毫的松懈，考验早晚会发生。

　　主持人：对于灾害的救援，预案很重要，2008的雨雪冰冻灾害，就直接催生了国家气象灾害应急预案，我们来听一听中国气象局相关负责人的解读。

　　郑江平(中国气象局应急减灾与公共气象服务司副司长)：2008年我国南方地区，就遭遇了一场罕见的持续低温雨雪冰冻灾害，对能源、交通、通信、城市公共设施都造成了严重的破坏，影响也涉及到了电力、交通、农业等行业和人民生产生活各个方面，在这个背景下，国务院办公厅于2010年1月出台并印发了国家气象灾害的应急预案，这也是我们国家的一个专项应急预案。

　　针对此次贵州、湖南、重庆、广西等省区市出现的这次低温雨雪，包括冰冻的灾害性的天气，从今年1月1日以来，中央气象台已经制作发布了5期冰冻的预警，为当地政府和有关部门，和社会公众提供及时、准确预报预警服务，各级地方政府非常重视，也初步建立了地方政府的气象灾害专项的应急预案体系，实现了和地方政府的相关部门工作的有效衔接。

　　主持人：一份应急预案拿在手里，是不是就跟救灾的效果直接能够划上等号？

　　白岩松：应该是，但是不全是，话为什么这么说，你刚才问我对哪个细节印象深，我先说的是居然有这样温暖的场所。第二个就是有电，因为在2008的时候，绝大多数地方都没电了，但是没电的时候有的时候就会暴露出我们有的应急预案是有问题的，所以我们这次就可以检验，比如说曾经有一个城市搞防火演习，就是断电的全城大演习，他的预案上写着，一旦出现全城断电，要迅速地告诉公众，但是当断电之后发现，电视看不了了，网络上不了了，报纸也印不了了，拿什么去告诉公众，最后找收音机，全城只有两百来台，商场里卖的，喇叭，社区里没人用，所以在2008年雨雪冰冻灾情出现了大范围停电之后，像郴州已经成为一座黑色的城，市委市政府居然要到有一个发电机的地方去办公，剩下全城就是黑的。

　　最后要空投收音机，湖南对它的第一批救援得是收音机，著名播音员方明见到某位首长的时候，首长说雨雪冰冻灾情你们起作用了，然后后来汶川地震你们起作用了，然后方明一乐，出事想起我们了。所以这就透露出来，写在文字上的预案看似正确，请迅速地告诉公众，只有真的灾难来的时候，你才发现它好用不好用，怎么才能用。所以我觉得预案，这一次就等于提供了一次从桌子里头拿出来，放在现实中检验它好用不好用。

　　主持人：不管怎么样讲，我们今天总结了一下，吃一堑我们也长了一些智，现在做这样一个总结是不是有点为时过早？

　　白岩松：当然为时过早。其实我觉得媒体作为一个观察者，看到了一种进步，但是另一方面来说，我们南方现在所正面临的冻雨的天气，跟2008年的雨雪冰冻灾情差的级别还很大。比如说第一个我们很幸运，发生在元旦期间，这个时候距离春运开始还有很长的一段时间，它没有形成双叠加，如果又有了雨雪冰冻灾情，就像2008那样，又赶上春运，双叠加，一停电，火车都废了，所有的人都挤压在那里，但这次没有，因为是节假日，很多城市大家不出门就好了，给你施加的压力不够大，第二个是灾情本身也没有那么大，比如说2008的时候，江南北面的雪是30公分，现在才10公分。

　　另外，可能会持续到明天，但接下来会有间隔期，我们衷心地祈祷，老天爷首先得帮忙，因为这样的话，别让它持续，像2008年是持续了20多天，现在希望不至于，但是一方面……