供稿：上海广播电视台《新闻透视》

　　播出时间：7月19日

　　今天(7月19日)，乘坐825路公交车的市民发现，这条线路上所有的电动车都在一夜之间集体消失了，今天上阵的都是普通柴油车。这是因为18日中午有一辆825电动车发生自燃，所幸疏散及时，没有造成人员伤亡。据公交公司说，大火是因为一块电池发生短路引起的。

　　825路公交车线路上的电动车是在去年6月投入运营的，一年来，这10辆车运营状况一直良好。在负责这些电动车维修保养的上海雷博新能源汽车技术有限公司，记者看到了昨天发生事故的公交车。副总经理万建好说，“这次事故只有一箱电池里边的一节电池发现了故障，所以现在把它拿出来以后呢，我们把连接线接上以后，车子仍然可以继续行驶的。”

　　业内人士指出，825路电动公交车发生自燃的原因，和不久前杭州电动出租车自燃的原因如出一辙，都是由于电池短路引起的。而电池短路，专家认为跟外界普遍猜测的气温升高关系不大，更可能是由于在电路设计上存在瑕疵。同济大学汽车学院副院长孙泽昌说：“单体电池的内部短路是在成组设计的时候，和结构设计不太合理有关。”

　　电动车的电池技术目前尚未成熟完善，是众所周知的事。不过，让公交公司和新能源技术公司深感遗憾和后悔的，是事故发生后处理方式不当，使得原本只是一个电池方面的小故障，最终演变成了一场火灾。据介绍，18日中午11点左右，825路公交车驾驶员在驾驶途中发现仪表盘异常之后，紧急将车子就近停靠在长宁路，将乘客疏散。不久之后，位于驾驶员座位后方两米处的座位开始燃烧，现场人员试图采用喷水的方式灭火，但无济于事。而记者在雷博新能源车技术中心了解到，正是因为使用了水作为灭火的材料，才使得本来可以迅速解决的电池隐患，发展成为了一场公交车自燃事故。万建好说：“比如说此次，出现这种现象如果要用干粉灭火器或者二氧化碳灭火器就要好得多，因为大家都知道，电池它本身是带电的，当水上去以后呢，就会造成电池一连串的反应，就会使得电池故障的面积更大。”

　　巴士四汽机务部经理陈龙霖说，“或者及时一点，把故障电池拉出来，把线路挑断以后，它也不会发生这种事。”

　　由于缺乏经验，水电不相容的常识，就这样在最紧急的时刻被所有人忽略掉了。巴士四汽公司表示，接下来除了对驾驶员加强培训之外，他们还将完善车辆上的安全设施。陈龙霖说，“在车辆上面加装安全设施，就用干粉灭火器对主要的容易发生起火的地方，通过干粉灭火器的方式来解决。”