打捞历史，拍卖记忆
打捞历史，拍卖记忆
打捞历史，拍卖记忆
撰稿—乐 悠
电影中，露丝怀着对杰克的无限思念，将名贵的“海洋之心”投入深海，悼念自己的爱情；现实里，“泰坦尼克号”的遗存物被后人历次从黑暗的海底打捞起来，在沉船100周年之际，摆上拍卖台。
透过这些支离破碎，我们得以一窥当日“永不沉没”世界的些许片断，联想那段被淹没许久的历史。
最后一餐
1912年4月14日晚，泰坦尼克号头等舱的部分乘客来到高级餐厅参加一个私人宴请——这些享受至尊服务的人，花了相当于今日12.4万美元的价钱才登上这艘当时最先进的巨轮。与此同时，头等舱的其他客人陆续进入晚宴沙龙，准备享用10道菜组成的大餐。在二等舱餐厅里，虽然菜式相对没有那么精致，却也不失水准。至于三等舱里的人们，只有简单地填饱肚子而已了。
几个小时以后，也就是15日凌晨，泰坦尼克号带着1581名乘客和船员，沉入冰冷的北大西洋。
从达·芬奇的名画到死囚的牢室，“最后一餐”饱含悲剧的宿命意义。泰坦尼克号的沉没堪称世纪大悲剧，头等舱的最后一餐无疑更具象征性。后人曾根据幸存者的回忆，还原出一份头等舱的10道式菜单，牡蛎、三文鱼、小羊排、烤鸭、奶油胡萝卜、烤乳鸽……其间佐以各种酒饮，餐后还有布丁、冰淇淋等甜点。
看着这份还原的菜单，就足以想象当年出入头等舱乘客在金壁辉煌的餐厅里用餐的盛景。而在不久前，英国“亨利·阿尔德里奇父子”拍卖行拿出了一份实打实的“老物件”——1912年4月14日泰坦尼克号头等舱的午餐菜单，并称这是“近年来所拍卖的泰坦尼克号纪念品中最珍贵的物品之一”。
这本是放在头等舱乘客、旧金山银行家华盛顿·道奇餐桌上的菜单，银行家的妻子露斯用餐期间将它放进了手提包。泰坦尼克号撞到冰山后，露斯带着儿子乘救生艇首先获救，道奇则在沉船后被救起。
这份保存完好的菜单证明了“泰坦尼克”上的餐厅确是当时最奢华的船上餐厅，为客人提供了40种选择，包括马里兰州风味的鸡肉和费尔米耶汤。最后，这份菜单在3月31日的拍卖会上拍出了7.6万英镑(约合12万美元)的高价。
怀念最后一餐，或许越是奢华，才越显悲怆。
拍卖记忆
近日，美国纽约的格恩西拍卖行将举行一次盛大的拍卖，拍品是5900件来自泰坦尼克号的珍贵文物。这并不是第一场纪念泰坦尼克号的拍卖，但是第一次拍品直接来自沉船遗址，而且从保存角度考量，拍卖行打算成批“打包”拍卖。
格恩西拍卖行曾经拍过许多名人物品，如猫王、披头士、戴安娜王妃、肯尼迪总统等，但是泰坦尼克号文物拍卖是重量级中的重量级。拍卖行主席阿兰·埃丁格称，这将成为该公司历史上举行过的最大的一次单件拍卖。
待拍物品中巨细不等，小到一个发卡，大到重达17吨的船体构成部件。每一个物品，都能让人联想到一个故事，一美元的钞票被修复得平整如初，上好的中国瓷器，保存在皮包内的背心，装饰大楼梯用的青铜小天使，完好无损的眼镜……还有一个用钻石拼写出“Amy”字样的儿童手镯——据登船名单，当时2228名乘客中，只有两个“Amy”。“这是非常私人的物品，也很感人。”埃丁格说。
所有拍品都是在沉船残骸1985年被发现后，分作8次从深海打捞上来的。2007年法院曾对这些沉船遗存物作了知识产权估值，总额达到1.89亿美元。现在的行情将更甚于此——2008年6月25日，泰坦尼克号上一件从未使用过的救生衣在美国拍得68500美元。
之所以要成批拍卖，也是出于规范竞拍者队伍、为文物们找到真正合适的归宿。因为无论谁赢得拍卖，都将担负起极为细致的维护工作。4月2日之前，所有符合竞拍资格的参与者必须向格恩西拍卖行提交他们的竞价，胜者将在4月中旬宣布。目前，格恩西收到了约20家竞拍者的诚意征询，其中包括博物馆、公司以及私人收藏爱好者。
参与绘制泰坦尼克沉船数字全景图的维特研究(Waitt Institute)负责人多米尼克·里索罗说：“我们希望这些物品永远不要进入私人收藏家的手中，因为这关乎讲述传承一个故事，而不是独家拥有。”
专门负责泰坦尼克号文物全球巡回展览的美国公司“普利尔展览”甚至为竞拍胜利者准备了长达19页的法律公文，这其中包含了类似于“在任何需要的时间，无条件将一部分遗存物展示给大众”的苛刻要求。
准备参与竞拍的人，势必要做好当“历史管家”的心理和财力准备。
打捞历史
1985年，海洋地理学家罗伯特·巴拉德带领的国际考察队确认了泰坦尼克号的沉船位置。1994年，美国法院给普利尔展览名下的RMS泰坦尼克公司批出打捞船只的独家权利，负责泰坦尼克号的打捞、维护以及研究工作。
这些年来，RMS泰坦尼克公司曾8次组织遗物打捞，出水的文物约5900件。为了打捞行动，他们还发明出20件特制仪器，包括一个真空系统，可以把微小的物品从北大西洋2000米深的水底打捞上水；又比如一个新式浮力袋，能把一截重达15吨的船身残骸拖出水面。若非RMS泰坦尼克的努力不懈，在打捞之后又花上逾50万个小时进行修复保护，文物将一直失落海底，令“公众无法窥探它们的历史象征意义及美好文化”。
普利尔展览的水下研究总监P.H。纳尔格莱特参与了关于泰坦尼克号的全部深海探险，他说当他的团队第一次看到泰坦尼克号残骸，所有人都沉默了至少10分钟。“我当时在思考泰坦尼克号的结构，以及可怕的灾难”。纳尔格莱特仍能清楚回忆，自己把手放在潜艇窗户上的感觉，“你能够感受到海水的冰冷”。
然而，美国法庭虽授权RMS泰坦尼克打捞文物，却明确说明，它没有给该公司享有沉船或文物的所有权，所得文物只能用于公开展览，其他拿走船上物品的行为都为非法，且任何人都禁止出售泰坦尼克号上的物品。
对普利尔展览来说，这却是一项极耗人力、财力的项目。公司发言人布莱恩·维格称，多年来全球最少2000万人参观过这些遗物，虽然普利尔展览通过巡展也得到了数百万美元的收益，但公司在维护、修复、保存等方面投入了更多的钱。
“公司最终将自己变成了一个流动的博物馆兼保护实验室。”维格说，“这并不光是钱的事儿，还有无数人的奉献，他们甚至是用生命来冒险。”2010年，一位潜水员在为沉船遗址绘制地图的深海作业中牺牲。
2010年，美国法院的一项裁定终于让纠结于各种法律纠纷的RMS泰坦尼克公司看到了希望：他们可凭打捞上水的“泰坦尼克”号遗物，通过拍卖等方式换取等值的现金报酬。今年是沉船百年纪念，RMS泰坦尼克公司的人认为，恰逢其时了。
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