聚焦深圳电单车乱象之一

　　车流中见缝插针 闹市里横冲直撞

 　“山寨公交”的余波未了，电单车的投诉又接踵而来。最近一段时间，本报接到众多市民投诉，反映我市多个地方电单车非法营运猖獗，电单车路面行驶不遵守交通规则严重影响交通状况。市民们还反映，很多电单车都是经过改装的，行驶速度非常快，带来诸多安全隐患，希望有关部门在打击非法营运的同时，能加强对电单车的管理。

　　本报记者前往多个地方实地体验，发现电单车非法营运以及不遵守交通规则的情况十分普遍，其中存在的安全隐患让人担忧。由于目前电单车存在诸多问题，有关深圳禁止电单车路面行驶的呼声也不绝于耳。关于电单车，你有什么话说，请拨打电话83518354或发电子邮件至tqbshxw＠126.com，参与话题讨论。

　　乱象1

　　非法营运相当猖獗

　　■ 深圳特区报记者 谷少传

　　体验地点：白石洲片区

　　体验时间：9月20日上午

　　体验感受：上百辆电单车聚集非法营运猖獗

　　当天上午11时左右，记者来到位于深南大道边的白石洲公交站，刚下公交车，就有四五名男子围拢上来，问记者去哪里、坐不坐电单车等等，记者定睛一看，眼前的景象着实吓人一跳。

　　只见公交站台边上有20多辆电单车在候客，这些电单车的外观和普通自行车差别之处在于，车上加装了电动设备和仪表装置，后座有一个垫子，还有脚踏板和手扶设施。和以往记者暗访不同之处还有，这些电单车还普遍加装了遮阳伞，使得车看上去格外显眼。

　　除了公交站附近较集中停放着20多辆候客的电单车外，记者发现马路对面的地铁白石洲D出口处，同样聚集着几十辆拉客电单车，拉客的除了男人，还有一些是中年妇女，这些电单车在机动车道上乱窜，逆行、闯红灯、横穿马路等各种违章行为不时发生。

　　记者发现，每当有乘客下车或从地铁口出来，电单车车主就会上前揽客，有的还开着车四处转悠寻找目标，记者在路边站了10分钟，看到先后有5名乘客上了电单车，搭上客的电单车随后一溜烟地消失在大街小巷。

　　在白石洲片区的小路上，记者不时看到载客的电单车往来，有的电单车上竟搭载着两名客人，生意看上去相当不错，加上醒目的遮阳伞，来回穿梭的拉客电单车俨然成了白石洲一道醒目的标志。

　　中午11时30分，记者来到位于白石中路一所小学门口，由于距离放学时间尚早，学校门口显得空空荡荡的，只有值班室里的两名保安员在坚守岗位。当记者向他们问起有关电单车非法营运接送小孩上学的情况时，两名保安员不约而同地予以否认。

　　不过，到了中午11时50分，该学校门口突然来了很多电单车，尽管有个别电单车车主是前来接学生的家长，但大部分电单车都是带着遮阳伞的，显然是前来拉客的非法营运车辆。

　　中午12时5分，令人瞠目结舌的一幕出现了：数十辆电单车鱼贯从学校路口拐上马路，每辆车上都载着小学生。记者通过观察发现，其中确实有一部分看起来像是家长接孩子，可是更多的却是非法营运的电单车，而且很多电单车上还载有两名学生，有的甚至载了3名学生。

　　“像这样接送孩子，尤其是非法营运的电单车，实在太不安全了！”同样来接孩子的市民王小姐在接受记者采访时说。王小姐住在附近某小区，她告诉记者，这种情况在这一片区已经是屡禁不止、屡见不鲜了。

　　乱象2

　　横冲直撞险象环生

　　■ 深圳特区报记者 罗国淮

　　体验地点：深圳火车西站、宝安大道沿线

　　体验时间：9月23日下午

　　体验感受：电单车在路面横冲直撞险象环生

　　当天下午，记者来到深圳火车西站，在车站旅客出站口附近，看到不少电单车在游荡，公交车站里有，机动车道上有，靠近路边铁丝网护栏处最多，记者粗略统计了一下，约有30多辆。

　　记者注意到，电单车司机们在没客的时候打牌，或彼此间追逐嬉戏。一旦有客人从火车站出来，便一拥而上揽客，如炸开的马蜂窝般，四处乱窜。

　　记者招手叫来一辆电单车，表示要去桂庙路口。司机是一名40多岁的中年男子，开口要20元，经过一番讨价还价，最后降到了15元。上车后，记者表示速度太快不安全，司机笑着叫记者放心，他说曾经一车载过4人都没事，其中一个小孩站在前面，两个小孩坐在后面座位的中间，一个成年人坐在最后面，一点事都没有。

　　一路上，不管红灯绿灯，司机只要有空间就钻，险象环生。司机对此不以为意，他一边开车一边和记者聊天。据他介绍，他是广东某地人，开电单车揽客有两年多时间了，一个月约有三四千元收入。他说，其实开电单车只是他的兼职，他还有一份帮别人搬运东西的职业，只有没事的时候才开电单车揽客，赚点外快。

　　当行驶到南山大道和学府路交会的十字路口时，天突然下起了雨。此时正遇红灯，但司机却不管不顾拼命驾车往学府路上冲，差一点就与南山大道由南向北行驶到路口掉头的车辆撞在一起，吓得记者一身冷汗。而电单车司机却习以为常地笑笑。

　　记者一路上看到，不少电单车快速地在密集的机动车流中逆行飞奔。面对横冲直撞的电单车，正常行驶的机动车司机只能无奈地选择避让或拼命鸣笛，现场的交通情况着实令人担忧。

　　记者目击到一个危险场景：一对母女乘坐电单车，女孩约7岁左右，似乎是刚放学，妈妈来接她。坐上电单车后，司机在逆行过程中为了躲避一辆小车，往路边猛一拐，顿时，小女孩的书包被摔到了路面上，书包里的水瓶被摔了出来，人也差点摔倒在地。而那位妈妈不顾机动车来往，马上下车捡书包的过程危险到了极点。

　　同样，在宝安大道大新百货路段，记者见到，尽管路面上安装有交通信号灯，不远处有人行天桥，但很少有电单车会遵守交通规则，只要见到路面上车辆稍微少了一点，三四十辆电单车就簇拥着集体飞驰过马路，他们随意变道、转向、掉头。在此路段的路边竖立有一块指示牌，上面挂有人行道与自行车道标识，但只有少部分的电单车在自行车道上行驶。

　　记者通过半天观察发现，无论是非法营运还是个人使用的电单车，在路面行驶时都基本不遵守交通规则，高速、冲红灯、逆行等行为随处可见。

　　乱象3

　　任意改装高速行驶

　　■ 深圳特区报记者 谷少传

　　体验地点：龙华汽车站等地

　　体验时间：9月23日上午

　　体验感受：改装电单车路面高速行驶

　　记者在龙华街道调查时发现，不少拉客的电单车经过了改装，由原本速度较慢普通电单车变成“高速”电单车，带来了诸多交通安全隐患。

　　23日上午9时，记者刚在龙华街道国惠康门前观望，一名电单车司机像发现猎物一样马上围过来打招呼。当听到记者要去坂田火车站时，该男子说：“5块钱送你到火车站门口！坐我的车比出租要快还省钱。”

　　记者同意后，电单车司机马上示意快坐上去。记者刚坐稳，司机便加速左拐右闪地向前冲去，根本不顾红绿灯，一会儿沿机动车道逆行，一会儿冲上人行道。当看到有漂亮女孩迎面走来时，电单车司机还不忘一边吹口哨一边回头欣赏。

　　当电单车行驶到坂田四季花城路段时，路面出现了略微拥堵的情况。此时，电单车司机强行从一辆公交车的右侧超车，并硬从公交车与其他车辆的缝隙中穿行，让记者直冒冷汗。结果10分钟不到，电单车司机就把记者送到了坂田火车站。

　　记者在与电单车司机攀谈中了解到，从事拉客的电单车，都是经过精心改装的。为进一步了解情况，23日中午，记者来到龙华一家出售电单车的店铺调查，这里不仅出售新旧电单车，还对电单车进行维修改装。

　　记者称自己要改装电单车，一名工作人员便热情地询问记者的要求，并详细介绍改装内容：“如果想提速，只需要花180元钱给电单车加装一个电瓶，就可以轻松提速15公里以上，并可以增加续航能力，也可以改变电单车的‘变速器’来控制车速。”

　　说完，该工作人员从一堆零件里找出一个拖着十几根电线的塑料盒来，他告诉记者，这个就是“变速器”，说“控制器”也可以。它的里面有一个电阻，连上电线接通电阻后，输出功率变小，电单车速度就会变慢。当分开两根电线时，电单车的速度就会变得很快。

　　当记者对改装后电单车的行驶安全提出质疑时，该工作人员一再表示，绝对不会有问题，已经改装了数十辆电单车，从未发生任何问题。但在记者一再追问下，他最终表示，如果提高速度，电单车的整体安全性相对肯定就会降低一些。

　　乱象4

　　市场销售多为超标车

　　■ 深圳特区报记者 谷少传

　　体验地点：福田多家电单车行

　　体验时间：9月21日

　　体验感受：大多数电单车都是超标车

　　根据国家标准，电动自行车(即电单车)具体的技术标准为：设计最高时速不大于20公里，整车质量不大于40千克，电机额定连续输出功率不大于204W，具有良好的脚踏骑行功能。凡不符合上述技术要求，以电动力驱动的轮式车辆，即电单车，属于机动车。

　　记者在我市多家电单车车行调查了解到，市场售卖的电单车大部分属于超标车辆，车速远远超过规定速度，埋下了安全隐患。

　　21日下午，记者来到下梅林家乐福附近的一家电单车车行时看到，车行门口摆着几辆前来维修的电单车，车行内成排摆放着几十辆各种各样的电单车。

　　记者询问其中一款电单车的价格和销售情况，车行老板告诉记者，记者看中的那款电单车一辆1900多块，卖得非常好。记者又问是否符合国家标准，老板神秘一笑，告诉记者，现在市场上售卖的电单车大部分超过国家标准，比如记者看好的那款电单车，最高时速可达50公里，远超国家规定的时速。

　　记者以担心被查为由表示不想买，老板接着告诉记者，买超标电单车大可不必担心，因为大街上电单车的使用数量实在太大了，现在市场上销售的电单车都没有里程表，只要有发票、说明书和合格证，交警查也查不出什么，因为说明书上写的技术参数都符合国家标准。

　　随后，记者又来到景田市场附近一家电单车行，发现情况和梅林那家车行差不多，售卖的大都是超标电单车。这家车行老板还告诉记者，车行不仅售卖电单车，而且还负责改装，比如想提高车速、加装大容量动力电池等，此外还负责维修。看来，电单车行提供的俨然是综合服务。

　　业内人士告诉记者，部分电动自行车生产和销售商为达到销售目的，长期混淆电动自行车的概念，将超出电动自行车标准的摩托车或轻便摩托车冠以“助力自行车”、“电单车”等名称，有的甚至以电动自行车的名义进行销售，误导、欺骗消费者，损害消费者的合法权益。