开篇语

5月1日之后 子龙和文昊终于可以进入地铁

　　子龙终于可以光明正大的进地铁了。

　　这一天，它等了快两年。

　　子龙是一条拉布拉多导盲犬。2013年7月，3岁的它成为吴文昊的“第二双眼睛”。

　　在吴文昊生活的这座城市里，子龙至今还未适应进入地铁的正确“打开方式”。

　　它很羡慕另一条导盲犬Candie。

　　Candie跟着主人，乘坐过公交、地铁，出入过宾馆、饭店，也到过剧院、医院，就连故宫都去过。这一切，只因为Candie是一条拥有国际导盲犬资质的导盲犬。

　　2015年5月起，子龙的愿望也实现了。

　　按照新规定，它可以跟主人吴文昊进入北京的地铁和火车。与它一起享受这个待遇的，还有京城的另外8只导盲犬。

历史性的一刻：从拒绝到欢迎

带着子龙乘地铁会吸引大量车厢内乘客的目光

　　5月6日午后，15号线地铁车厢里的人并不多，子龙在空座位前停下。落座之前，吴文昊躬身抱起73斤的子龙，把它塞进座位下面，“避免它被别人踩到。”

　　平时，子龙更喜欢跟吴文昊面对面地坐，“那样它更有安全感。”

　　今年5月1日，《北京市轨道交通运营安全条例》实施。

　　条例规定：“视力残障者携带导盲犬进站乘车，应当出示视力残障证件和导盲犬证。导盲犬应当佩戴导盲鞍和防止伤人的护具。”

　　子龙领着吴文昊坦坦荡荡穿过闸机的一瞬，被5家媒体的长枪短炮定格下来。

　　在此之前，有法规要求“视力残疾人携带导盲犬出入公共场所，应当遵守国家有关规定。”一句模糊的“有关规定”，挡住了子龙和吴文昊的路。

　　这次，子龙没有再像从前那样坐在地上，等着吴文昊与穿制服的工作人员“唇枪舌剑”，也没有与主人以最快的速度躲避从各处前来围堵的人。

　　他们成了最受欢迎的组合，被一路拥护着进入车厢。

　　在《条例》出台前的两年里，吴文昊和子龙乘坐地铁的次数屈指可数，只有6次。他们未被禁止，也不被允许。

　　“子龙可以在3次之内记熟新路线。”吴文昊说，在此之前，子龙记忆中进地铁的方式，都是靠“闯”。

　　见到安检口，子龙的第一反应就是快往站里跑。吴文昊很心疼，“它习惯了，以前仅有的6次坐地铁经验，都是闯进去的。”

　　这一天的经历，对吴文昊而言，像是传说中“历史性的一刻”。

　　引导、换票、陪同……这些善意的举动，吴文昊从未享受过。

　　地铁工作人员还留下了她的手机号码，说如果下次来乘车，他们会提前到站外接她。

　　这让她有些不适应，但很开心，“现在进地铁终于不紧张了！”一旁的子龙很淡定。

　　而同时，她又有些“愧疚”，觉得给别人添了麻烦。

　　坐在地铁里，媒体的镜头、乘客的侧目对子龙和吴文昊来说，早已不是什么新鲜事儿。

　　“本来盲人出门就容易招人看，再牵只狗就更惹人注目了。”吴文昊微微一笑，抚摸下子龙的头，它便乖乖趴在了地上，不再扭着脑袋听人私语。

狼狈的公交车之旅

子龙性格温顺 通常会趴在主人文昊脚边

　　地铁这一关过了，还有公交在等着他们。

　　每次到公交站乘车，吴文昊都会无来由的紧张，“心脏‘咚咚咚’地跳。”

　　吴文昊和男友在顺义张镇中心附近开了一个盲人按摩店。从那里去最近的地铁站，15号线终点俸伯站，还有20多公里，需要30分钟左右的公交接驳。

　　每次出行，吴文昊都要提前做计划，“不是计划路线，而是计算时间。”

　　公交车进站的那一刻，吴文昊会在心里默念无数遍：“导盲犬是不会伤人的，导盲犬是带我走路的，它是我的眼睛。”

　　一般情况下，司售人员会很快发现他们，并拒绝他们上车。

　　这时，吴文昊会把这些话从心里掏出来，以很快的语速说一遍，并强调国家规定，导盲犬可以乘坐公共交通。

　　“无论我当时是难受的、紧张的，还是愤怒的，我都会保持平和的语气去跟他们说，因为吵架无济于事。”

　　得到的回应大多是“国家是有过规定，但那是2008年奥运会的时候，现在早就没了。”

　　吴文昊不会放弃，她会坚持。

　　“司机不让上，我报警，警察让我上，但这需要半个小时。”

　　如果报警也没成功。会有乘客帮助他们。她说，自己虽还没有碰到乘客不帮忙的情况，但也要做好准备。

　　吴文昊遇到过极个别“厉害”的售票员，动手把她推了下去。她只能乘坐半小时后的下一辆车，“如果运气不好，哪辆车都不停，那这趟出门就算失败了。”

　　同样在坚持的，还有子龙。

　　遇到不让上车，“脸皮厚”的子龙会把两条前爪搭在车门的台阶上，后腿儿踩在地上，微笑着吐着舌头，使劲儿地扭着尾巴向司机卖萌。

　　这时，吴文昊也会把自己的一条腿支在台阶上，以免司机突然关门开车，夹伤子龙。

　　可惜的是，子龙这一招从未“俘获”任何一名司机的“芳心”。

　　如果上述方法都不奏效，吴文昊只能考虑换个车站，坐“顺”打头的公交车去地铁。

　　那些公交车没有售票员，也就少了一道关卡，“司机总不能从座位上下来推我吧，顶多是喊。”

　　“我够赖皮的吧。”吴文昊说。

　　每一次司机的拒绝、售票员的呵斥，甚至推搡，都会在吴文昊的心底划下一道伤痕。她对公交的恐惧日益增加。

　　吴文昊并不甘心。

　　她给很多部门打电话反映过这一幕，包括首都文明办和公交集团。她听到的最“奇葩”也是最伤人的理由是——“有碍观瞻”。

　　这些理由，不得不让她把回莲花桥的娘家和外出购物的出行频率，降至半个月一次。

　　“我可以打黑车，只有黑车不会拒绝我们。”吴文昊说，“但我还是想坐公交。”

还有很多地铁到不了的地方

子龙和文昊在等地铁

　　子龙领着吴文昊穿过马路时，一辆私家车对着他们鸣笛。吴文昊对此已习以为常。

　　不过，一些盲人朋友的表现，却让她感到不解。

　　一个低视力的朋友跟着吴文昊出了趟门后，说以后再也不跟她一起出门了，觉得“丢人”。这位朋友还说，“我(出门)从来都没被拒绝过，你带着狗，处处被拒。”

　　吴文昊装作对此并不在意。

　　13岁因病全盲，她的世界变成了“虚无”，“盲人看不见，眼前不是黑的，黑色也是一种颜色。”

　　此后的十多年里，吴文昊靠着盲杖和自己的耳朵行走，直到遇见了子龙。

　　子龙跟日本导盲犬电影中的小Q有着相似的身世。它被主人捐献出来，也继承了狗妈妈大条的神经。

　　子龙有兄弟五个。它是最后一个生下来的。子龙妈妈生完第四只宝宝时，到外面去“嘘嘘”，结果跑到一半发现草地上掉了一只小狗，这就是子龙。

　　子龙的身世，吴文昊总是津津乐道。

　　2012年10月，吴文昊向中国导盲犬训练基地提出申请。

　　导盲犬从训练到出师，每只要花费12至15万元，可以为盲人工作8到10年。而盲人申请者通过严格考核之后，可以免费得到一只导盲犬，唯一的花销就是犬只的生活费用。

　　9个月后，在数万名申请者中，吴文昊将子龙带回家。

　　这让吴文昊觉得自己幸运至极。

　　并不是每个盲人都像吴文昊这样想。他们觉得，出门有家里人领着，方便；带上导盲犬出门，麻烦太多了。

　　“去商场要看运气。”吴文昊笑着说，商场门口挂着“宠物不可入内”的牌子，保安大叔很可怕，不让你进，“你解释这是导盲犬，对方说那也是宠物。你给他看导盲犬工作证，他们担心被罚也会不放。”

　　吴文昊能理解，也许这就是他们的职责所在。

　　不过，有些保安的举动，让吴文昊无法接受。有一次在商场，保安揪着子龙的脖子，把它和吴文昊一块扔了出来。

　　从此，吴文昊再也没有去过那家商场，“不是子龙不愿意，而是我们不想再被那样对待。”

　　有朋友问吴文昊，导盲犬哪都不能去，你还要它干嘛？

　　“不让我们走的，别人不敢走，我敢走。他们不让，我就去呼吁。多走几遍，都看见有导盲犬了，就关注了。”吴文昊的语气很坚定。

　　受出行的限制，很多导盲犬不仅慢慢丧失了引导能力，而更多的则是变胖。现在文昊还盘算着怎么给子龙减肥。

　　“它标准体重应该是68斤左右，现在已经73斤了。”文昊笑着摸摸子龙的头。

　　现在，吴文昊与子龙每天从住处到按摩店，两点一线的往返，时间不超过20分钟。

　　要走向更远的地方，还需要更多的“允许”。

　　“还有很多地铁到不了的地方”。吴文昊说。

　　(巴芮)

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