本报讯（记者刘昕璐）作为铁路上海南站建设的重要配套项目———地铁一号线上海南站站“入地”工程即将全线竣工。12月4日起，轨道交通一号线新上海南站站全面启用，届时服役11年之久的地面车站也将名正言顺地功成身退，为铁路南站北广场工程建设让出位置。
继一个月前南站站上行线（上海火车站方向）成功入地运营后，12月3日晚，下行线
（莘庄方向）的驳接施工也将按计划实施。当晚，从上海火车站站开往莘庄站的列车将提前30分钟结束运营，次日全线双向均延迟30分钟开始运营。12月4日首班车起，原地面站乘客将全部改由地下上海南站站进出一号线。
记者了解到，新站台采用地下岛式二层车站的形式，车站总长230米，站台宽13米。塑胶盲道、“白进黄出”标准版导向标志，一应俱全。作为按照最新地铁设计规范建造并投入使用的首个车站，上海南站新车站一整套规范化设施中，还包括了4座位于站台的新型环保厕所。
据悉，原一号线上海南站站自1993年投用至今，已逾11个年头。由于当时铁路上海南站的规划尚未出台，因此地铁南站站在原设计中就是“临时户口”，属于过渡性车站，这为今后配合铁路南站改建、车站迁至地下运营留下余地。
在入地工程改造中，为不影响运营，地铁建筑工程公司与运营方紧密配合，采取了“分步搬迁”的办法。施工期间没有耽误过一天正常运营，这在国内外轨道交通领域实属罕见。
到明年下半年，因铁路上海南站建设而停止使用的三号线上海南站站也将恢复运营，并与一号线上海南站站可以通过换乘通道的连接实现换乘，以进一步改善乘车条件。
