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专家就台湾海峡隧道最佳方案达共识

http://www.sina.com.cn 1999年11月26日 16:28 广州日报

  本报香港电:中国海内外专家最近聚首平潭,参加台湾海峡隧道论证工作会议。他们一致主张由平潭至新竹修建台海 隧道。

  从11月18日至21日,来自清华大学、南京大学、美国麻省州立大学等26位专家聚首平潭,参加台湾海峡隧道 论证工作会议。

  专家们在综合考虑各种因素的基础上,提出了从福建沿海开凿海底隧道直通台湾的四种方案,其中北线和南线最为可 行。南线方案从厦门经金门、澎湖至台湾嘉义海滨,长度220公里,最大的好处是中间利用金门、澎湖岛作跳板,分头分段 开发建设,但工程造价大,地质较复杂。

  北线方案在此次会议上被专家们一致看好。该方案由平潭至台湾新竹,采用桥隧组合形式,从福清至平潭岛为桥梁, 从平潭岛到台湾新竹为隧道,其中隧道海底段125公里,陆地段19公里,全长144公里,这里海面最窄,直线距离最短 ,工程造价较低,并且通道靠近福州和台北这些中心城市,最大限度发挥辐射作用。按照这条路线粗略估计,总工期(包括前 期施工准备和后期安装、试车)16年,总投资1万4400亿元人民币建成七年后收回投资。类比国外已建成的海底隧道造 价,是每公里造价27亿元人民币。

  专家从地质构造、地震、技术能力等角度分析了修建台湾海峡隧道的可能性和风险。有的学者说,方案的提出、论证 和实施将是个漫长的过程,我们这一代做不完,可以留给下一代接着做。





 
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